埃安网约车电池集体鼓包，质保延至30万公里
02:04
精选参考来源
章博 2026-07-18
来自新浪微博
互联网俊明说 2026-07-17
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1. #埃安发布中创新航故障电池专项公告#针对近期大批量AION S营运车搭载中创新航177Ah磷酸铁锂集中爆电池故障一事，埃安终于正式发布专项服务公告，给车主兜底方案。梳理下整件事来龙去脉：22-23年出厂的魅580、S Plus网约车，大批量配这款中航177Ah电池，车辆跑到15万公里左右就集体出问题，电芯鼓包漏液、绝缘报警、行驶中途动力受限趴窝，第三方检测排除泡水、碰撞，明确是电芯制造批次缺陷，涉及车辆超21万台。最扎心的是故障刚好卡在原质保15万公里临界点，大量网约车车主刚出保就要自费三万多换电池，跑营运的车主损失惨重，投诉持续刷屏还被新华网点名。这次埃安公告给出三大补救措施：1、涉事电池统一延长质保，从8年15万公里升级到8年30万公里，彻底避开15万公里故障高发区间；2、后台大数据实时监控电池状态，发现异常主动联系车主回店，免费检测、免费维修/更换电池包；3、维修时长超过5天的营运车主，按法规发放营运补贴，弥补停工收入损失。
新浪微博 2026-07-18 00:00:00
2. 出差的时候，经常打到广汽埃安的网约车，所以，我能理解广大网约车车主的绝望感。中创新航提供的177Ah磷酸铁锂电芯，跑到15万至30万公里区间，集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障。看“新浪财经”报道，有网约车师傅，贷款买车，车贷都没还完，车子就出现电池鼓包、漏液、绝缘故障，车子不能动了，更换电池包需要3万多。现在车子坏了也没有工作，而且每个月还要还车贷。
新浪微博 2026-07-17 00:00:00
3. 电池故障集中爆发，中创新航又遇到事了
微信公众号 2026-07-20 00:00:00
4. 【被电池供应商坑惨了！广汽埃安郑重声明！】故障主要集中在2022至2023年生产的广汽埃安AION S系列（含AION S Plus、MAX等）营运用途车辆，搭载的均为中创新航177Ah磷酸铁锂电芯。车辆在行驶至15万至30万公里区间时，集中出现电芯鼓包、安全阀冲开、电解液泄漏、绝缘值暴跌，甚至行驶中突然断电失去动力等严重问题。广汽埃安与中创新航于2026年7月18日正式针对177Ah电池批量故障事件发布通报，通过延长质保至30万公里及免费更换等兜底措施。
新浪微博 2026-07-19 00:00:00
5. #埃安通报177Ah电池问题#出问题的埃安搭载中创新航 177Ah 磷酸铁锂电池的营运版 AION S，而且普遍跑了 15 万公里以上。磷酸铁锂本身是循环寿命很长的体系，但营运车那个用法你懂的：一天几充几放、经常大倍率放电、快充还爱堆到很高 SoC，循环应力比家用车高出去一个数量级。这种工况下电池衰减快，可以理解的。家用车、其他电池方案、其他车型目前没看到同类故障，总体还好这事埃安还是想了一些办法，和中创新航想整改方案了，后台一直在跑电池大数据模型筛风险车，6 月还推了夏季三电免费检测、主动打电话邀车主回店。质保拉到 8 年 30 万公里，大数据预警加免费检测更换，营运车修超过 5 天发停运补贴，确实是解决一些问题。现在车企要积极承认问题，解决问题，端着是不行的#大v聊车##新能源汽车#
新浪微博 2026-07-19 00:00:00
6. 【埃安回应 177Ah 电池故障：兜底有边界，负责有诚意】针对AION S动力电池故障争议，广汽埃安正式发声：故障集中在搭载中创新航177Ah 磷酸铁锂、里程超15万公里的营运用途车辆，并非全量车型普发问题。官方同步三项举措：电池质保从8年15万公里延至8年30万公里；大数据主动监测异常，免费提供检测、维修及电池包更换；维修超5天向营运车主发放补贴。在我看来，这份回应的可取之处，在于既不捂盖子、不甩锅给电池供应商，主动扛起售后责任；也清晰划定了故障场景，避免家用车主无端焦虑。新能源赛道，车企敢兜底、会兜底，永远是用户最实在的信心保障。
新浪微博 2026-07-19 00:00:00
7. #埃安延长搭载177Ah电池车辆质保#【#埃安通报177Ah电池问题#】7月18日埃安通报，部分搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的AION S营运车（超15万公里）出现鼓包等故障。即日起质保延至8年30万公里，免费检测维修/换包，维修超5天发补贴。点评：埃安主动兜底较负责任，但故障集中在高负荷营运车，暴露特定批次电芯在高循环工况下的寿命短板，供应链品控亟待复盘。
新浪微博 2026-07-18 00:00:00
8. 孙智戴注意到了网传埃安电池故障的说法，很多内容非常不客观，本次问题仅集中在搭载中创新航177Ah电池、里程超15万公里的【营运版AION S】，家用车型、其他电池版本无同类故障。而且早在舆情发酵前，埃安就联动电池厂商推进整改，依托后台大数据主动邀约车主免费检测，故障车辆免费维修或更换电池包，维修超5天还发放营运补贴。划重点——7月18号埃安正式发布服务升级公告，将涉事车辆电池质保由8年15万公里延长至8年30万公里，全程主动兜底担责，可以说用实打实政策，保障营运车主权益，这下大家都可以把心放到肚子里了。
新浪微博 2026-07-19 00:00:00
9. 回复@南瓜酥:再说一遍，中创新航和欣旺达爆出来的问题是无法通过封装工艺规避的，这是事实。//@南瓜酥:回复@钊哥科普:用中创新航/欣旺达的多了去了，部分车型出现问题不等于都有问题，以前出现问题不等于现在也有问题，技术在进步，而且封装工艺/整车结构设计也不一样，不可同日而语。
新浪微博 2026-07-21 00:00:00
10. 搭载某品牌177Ah磷酸铁锂电芯的新能源营运车辆，集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障等问题。这个应该说的是埃安和中创新航的电池吧，我之前说很多20万以下的车都不敢推荐，就是这个原因。20万以下比迪子做的还有性价比的我基本都抱有怀疑态度，除非是宁德时代的整包。中创新航也好，欣旺达也好，再怎么说也是二线三线的电池厂商，他们的电池都会有一些型号出问题，那些用四五线品牌的真的不好说。
新浪微博 2026-07-18 00:00:00
11. #埃安通报177Ah电池问题#广汽埃安针对中航177磷酸铁锂电池鼓包事件，有了回应。延长电池质保到8年30万公里。好像没有针对运营车的每年3万公里限制，如果实际执行的时候那些运营车能享受确实还可以。因为问题主要发生在20-30万公里，鼓包是个逐渐累积过程，逐渐压力变大。所以现在没出问题的可能只是压力还没有累积到有物理破坏到节点，延长质保到30万公里能保证营运的也有大概三年的连续营运。中间换过一次，其实相当于又续上了至少20万公里寿命。估计这个成本主要是中航承担，中航三元锂没出现过问题，我也有车用这个。#新能源汽车#
新浪微博 2026-07-18 00:00:00
12. 回复@便利店的寿司:沙雕，你还不知道欣旺达和中创新航的问题是啥，就瞎逼逼了吗？欣旺达的电芯问题是过热，热失控；中创新航的电池会鼓包。哪里是什么充电的问题哦，真服了你们这些儿粉丝！//@便利店的寿司:你觉得七年后，小米汽车电池会出现哪些问题？ 续航减短多少？ 充电时间增加多少？ 直接不能使用，还是更严重的问题？//@钊哥科普:回复@便利店的寿司:欣旺达的电池是五年左右出的问题，中创信航是15W公里，家用车可能是7年左右//@便利店的寿司:你说一下，小米汽车会在哪个时间点会出现大量的电池问题？ 评论配图 //@钊哥科普:是的，没错，肯定！//@便利店的寿司:你认定了小米汽车用这两个品牌的电池，以后会出大量问题是
新浪微博 2026-07-21 00:00:00
13. #埃安通报177Ah电池问题#埃安这次电池故障规模还挺大的，20+万车主！但好在针对车主诉求也给了解决方案，营运受影响也会提供补贴虽然车是埃安卖的，用的电池是中创新航的，但这次出问题，中创新航也发公告承诺了会负责，至少没当甩手掌柜时间真是最好的试金石新能源渗透率已经突破60%了，接下来会有越来越多的车跑过15万公里，除了埃安，未来会不会有其他品牌暴露出类似的问题？虽然新规要求2小时不起火不爆炸，但存量车不适用，各家又会怎么处理…都说上半场拼电动化，下半场拼智能化，但售后服务也一直很重要啊，却一直不被重视
新浪微博 2026-07-18 00:00:00
14. 埃安177Ah电池鼓包：四层设计缺陷，为何15万公里后集中失效？
今日头条 2026-07-18 00:00:00
15. 广汽埃安深夜回应中创新航177Ah电池暴雷：质保翻倍，根因未解
微信公众号 2026-07-19 00:00:00
16. 欣旺达、中创新航两家动力电池企业电池相继出现问题，是技术问题还是质量品控问题？二线电池企业发展痛点是什么？
微信公众号 2026-07-22 00:00:00
17. 中创新航177Ah电池鼓包门何解？拆解诱因 官方解决方案一次性说清
今日头条 2026-07-19 00:00:00
18. 177Ah电芯批量故障：中创新航的质量短板，二线电池厂的低价隐忧
微信公众号 2026-07-20 00:00:00
19. 广汽埃安、中创新航接连回应电芯问题，闭口不谈制造缺陷
今日头条 2026-07-20 00:00:00
20. 网约车之王暴雷！21万台埃安集体电池鼓包，中创新航177Ah电芯陷质量危机
微信公众号 2026-07-18 00:00:00
21. 埃安S“香蕉电池”风波见格局，买车终究要看车企担当！ 近期不少埃安S车主反映车辆电池异常，电芯鼓包弯曲形似香蕉，被网友戏称“香蕉电池”。溯源可知，问题根源并非整车工艺，而是配套的中创新航177Ah电芯本身质量缺陷，多集中在高强度营运工况车辆上。 作为头部动力电池供应商，中创新航供货范围极广，小鹏、零跑、长安、吉利、蔚来、赛力斯等多家主流车企均在其客户名单中，批量装车体量庞大。供应商品控出纰漏，本极易造成车主维权无门，但广汽埃安作为整车大厂，没有推诿甩锅，刚刚发布了官方公告直面问题。 品牌直接升级质保，将涉事电池质保从8年15万公里延至8年30万公里，依托后台大数据筛查风险车辆，邀约车主到店免费检测，故障电池可免费维修、更换整包；针对营运车主，维修超5天还可申领停运补贴，全方位兜底车主损失。 供应商出错、车企兜底，这份主动担责的态度，恰恰印证了大厂的底气与责任心。电动车选购，配置价格只是参考，完善售后、遇事不回避的保障力，才是长久用车的核心底气。
今日头条 2026-07-18 00:00:00
22. 【中航177电池大面积出现问题，是技术设计问题，还是用料抽条所致】 综合现有信息来看，这很可能不是单一原因，而是一场因“用料品控失守”与“设计冗余不足”共同导致的系统性质量风波。 具体原因可拆解为以下三个层面： · 生产端“用料抽条”：为了降本放宽了品控。具体表现为极片涂布不均、电解液水分超标（与水反应产生腐蚀性物质），再加上电芯筛选标准下调，导致整包一致性差。 · 设计端“技术冗余不足”：电池包散热设计紧凑，在高频快充下散热不佳；同时，BMS（电池管理系统）未能及时修正压差，加速了电芯老化。 · 特定工况下爆发：问题集中在15-25万公里区间爆发，恰好是网约车高强度运营的节点。长期处于高温、快充状态，让上述生产与设计缺陷集中暴露。 现状与提醒：目前厂家多采取“只换故障模组”的方案，因整包电芯一致性已崩溃，复发率较高，且更换整包费用高达6-8万元。目前，两家公司均未正式召回。受影响车主可以向国家市场监管总局缺陷产品召回技术中心（qiche365.org.cn）提交缺陷线索，这是推动官方调查的关键。
今日头条 2026-07-17 00:00:00
23. 营运车同款177Ah电芯批量鼓包漏液，中创新航将联合给出解决方案
今日头条 2026-07-19 00:00:00
24. 从诿过到整改：中创新航“香蕉电芯”质量沉疴
微信公众号 2026-07-20 00:00:00
25. 最近网上报道称，埃安部分新能源营运车辆（出租车、网约车等），集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障等问题，而这些车型搭载的是中创新航177Ah磷酸铁锂电池。今日，埃安正式对外发布公告回应，表示歉意。 在公告中，埃安承认了电池引发的故障事实，明确了故障车型的范围是部分行驶里程超过15万公里的AION S。埃安表示，针对使用中创新航177Ah磷酸铁锂电池的车辆，将采取如下措施： 1、将电池质保期从8年15万公里延长到8年30万公里； 2、加强电池大数据监测，出现异常情况，为用户提供免费维修或更换电池包服务； 3、如果因为电池故障，维修超过5天的，为车主发放补贴。 埃安也特别表示，并不是像网上所传，没有对用户提供任何服务。而是首先把问题分析清楚，与中航一起把维修、质保和服务方案落到位，一直在推进服务。
今日头条 2026-07-19 00:00:00
26. 广汽埃安、中创新航接连回应电芯问题，电池故障就甩锅“特定工况”
微信公众号 2026-07-20 00:00:00
27. 广汽埃安致歉：搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的车型，电池质保期延长至8年30万公里
微信公众号 2026-07-18 00:00:00
28. 故障根源仍未明确 广汽埃安、中创新航回应电池问题
微信公众号 2026-07-21 00:00:00
29. #埃安延长搭载177Ah电池车辆质保#【#埃安通报177Ah电池问题#】 7月18日埃安通报，部分搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的AION S营运车（超15万公里）出现鼓包等故障。即日起质保延至8年30万公里，免费检测维修/换包，维修超5天发补贴。 点评：埃安主动兜底较负责任，但故障集中在高负荷营运车，暴露特定批次电芯在高循环工况下的寿命短板，供应链品控亟待复盘。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-07-18 00:00:00
30. 埃安177Ah电池问题原因查明？质保延长至30万公里后，AION S还值得买吗？
新浪 2026-07-22 00:00:00
31. 从电池鼓包等故障谈电芯在充放电过程不可逆尺寸形貌变化
微信公众号 2026-07-21 00:00:00
32. 最近埃安177Ah电池质量的事儿，官方回应了……我看都是AION S营运车上的，基本都跑15万公里了，这种营运车经常超充过放的，跑这么长时间确实会出问题。新能源车这东西，出问题正常，厂家不作为才可怕，人家花那么多钱买个车，跑15万公里电池报废谁也不想接受，厂家说早就开始用电池大数据后台筛查风险车辆，然后通知给三电免费检测，故障电池直接免费维修更换，营运车维修超过5天还有停运补贴，这不就挺好的吗？能看出来厂家是积极解决问题的，不是推诿甩锅就没问题。我记得埃安本来就有三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故三兜底政策，这次针对事故还把电池质保延长到了8年30万公里，应该问题不大，未来新能源竞争的就是用户口碑，像埃安这种电动车大户不可能不知道这点。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-07-19 00:00:00
33. 涉中创新航177Ah磷酸铁锂电芯 埃安S系列陷“电池质量”风波
今日头条 2026-07-19 00:00:00
34. 埃安通报177Ah电池问题 7月18日，埃安AION 发布关于广汽埃安部分搭载177Ah电池车辆质保服务升级的公告：近期，我们收到行驶里程超过15万公里的AION S部分用户反馈动力电池使用出现故障的问题，给大家造成了不便与顾虑，我们深表歉意!通过初步调查发现，部分搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池用于营运用途的AION S车辆出现了电池故障。针对搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的车型，广汽埃安从即日起采取以下措施:一是将使用该款电池的车辆的电池质保期从8年15万公里延长至8年30万公里；二是加强电池大数据监测，对于发现的异常情况，我们第一时间联系用户，邀约回店提供免费检测，根据结果提供免费维修或免费更换电池包服务，广汽埃安全国销售服务网点为用户提供上述服务。三是因电池维修或更换电池包导致车辆营运受影响的，根据国家相关法规，为维修时间超过5天的车主发放补贴。 此前，据新华网报道，投诉平台显示，2026年以来，搭载某品牌177Ah磷酸铁锂电芯的新能源营运车辆，集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障等问题。多位车主的第三方检测报告确认，在排除碰撞、泡水等外力因素后，故障指向电池内部制造缺陷。透过投诉网站的数据重合度和市场装机信息，大量网友、车主将涉事电芯品牌指向国内动力电池头部企业中创新航。
今日头条 2026-07-18 00:00:00
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