1. 刚看到澳洲人在讨论：日本车正在那边被国产车打得节节败退。原本1998年到2026年初整整28年的时间里，日本制造的汽车一直在澳大利亚销量稳居第一大来源国地位，但从2月开始被中国制造超越。排名前十的汽车制造商里现在有4家是中国企业，分别是比亚迪、长城、奇瑞和名爵（上汽旗下）日企的丰田马自达三菱虽然在前十仍有约28%的市场份额，但全部都在下滑，而且丰田马自达在澳大利亚卖的车不少份额来自泰国制造。挺好的，国内车企打生打死不如去外面打。一通王八拳先抡外人。

2. #微博声浪计划##听见微博# 中国电车全球爆火！高油价推动多国消费者转向电车，中国品牌借全产业链优势和本地化策略成最大赢家，在澳洲终结日本28年垄断。但也面临政策封锁、利润困境和基建缺口挑战，未来将向AI智驾技术跃迁。#好多车anycar# 好多车ANYCAR的微博音频

3. 放弃美国电动汽车市场，本田真正想要的是中国

4. 70年代石油危机造就了日本燃油车的辉煌，那么2026会是中国电动车的转折点吗？

5. 日媒：澳洲中国进口车数量首超日本多家日本媒体报道，最新统计数据显示，在澳大利亚进口乘用车市场，中国汽车进口量已首次超越日本，成为当地第一大汽车进口来源国。近几年中国新能源汽车与燃油车加速出海，凭借性价比、智能化配置以及完善的车型布局，在澳洲市场销量持续走高。反观日系车，受车型更新、定价策略、新能源转型节奏较慢等因素影响，在澳洲市场份额逐步下滑。此次反超也体现出，中国汽车整体出口竞争力显著提升，不再局限于东南亚、中东等市场，在澳洲这类成熟发达市场同样实现突破，全球汽车市场格局正在发生明显改变。#汽车资讯#

6. 突破！中国首次超过日本，成为澳州单月最大新车来源国！

7. 【中国取代日本成为澳大利亚汽车进口第一大来源国｜出海·汽车】中国车企在海外市场狂奔突进。澳大利亚汽车工业协会（FCAI）数据显示，今年2月，中国首次成为澳大利亚汽车进口最大来源国，结束了日本自1998年以来的长期领先地位。中国取代日本成为澳大利亚汽车进口第一大来源国｜出海·汽车当月，澳大利亚销售了2.23万辆来自中国的汽车，市场份额约25%；位居其后的分别是日本和泰国，对应销量分别为2.16万辆、1.94万辆。2026年前两个月，澳大利亚销量前三的汽车品牌分别是丰田汽车、马自达和起亚汽车，其中丰田汽车销量同比下滑24.9%至2.79万辆，马自达销量同比下滑13.9%至1.47万辆，仅起亚汽车销量同比增长7%至1.33万辆。

8. 2026年4月份，澳洲汽车市场应该是被国内新能源冲击的第一个市场我找到了2020年的数据，澳洲市场绝大部分汽车都是日系甚至到了2024年澳洲的汽车市场，也是绝大部分都是日系和美系福特的皮卡但是当2025年中国的电动车出海策略，到今天2026年开始，澳洲的汽车市场已经变天了。因为澳洲的经济绑定中国非常的深，加上澳洲现在已经没有独立造车的工厂。所以澳洲市场算是中国新能源汽车出海的第一批市场，在2026年4月份，比亚迪已经在澳洲汽车市场来到第二了，长城第七，奇瑞第八，MG第九了。可是澳洲地广人稀，充电设备发展缓慢，根本就不是EV的天堂，但比亚迪硬生生靠着产品力和比国内贵50-80%的定价，吃下了澳洲市场。我估计在2027年的时候，比亚迪会大概率成为澳洲市场的第一名。也就是还需要1年多一点的时间。丰田下跌的速度比想象中快

9. 选择中国电动车不后悔，澳洲乡村老外分享比亚迪海狮07使用心得

10. 澳大利亚维多利亚州为中国生产的汽车推出专属尺寸车牌解决当地常规车牌适配性不足，需要额外支架或打孔的问题。长城、奇瑞、哈弗等多数车型均可兼容，还能避免遮挡保险杠摄像头，不影响智驾功能使用。这一配套跟进，也印证了中国汽车品牌在澳大利亚市场的影响力。市场层面，2 月中国产汽车首次超越日本，成为澳大利亚单月新车最大供应国。#新能源汽车##汽车出海#

11. 澳大利亚三月销量榜，比亚迪位列第三且拥有50%的增速，和榜首的丰田虽然看起来差距还比较明显，但双向奔赴的趋势也一样明显。而且根据一些外部数据看，比亚迪这个数字其实就是运力上限了，现在订单堆积还挺严重的，要是能运的过去，现在起码是独一档的第二名。#大v聊车##比亚迪#

12. @蒋开石蒋老师太敬业了，在火车上遇到一对澳大利亚的夫妇，还不忘帮我调研下澳洲市场。这对澳大利亚夫妇买了海豹，他们朋友买了极氪7X，最低配价格如图，要8万澳元(人民币38万元)。澳洲现在买电车，都靠抢… 国产车现在大举进入澳洲，差不多快20个品牌了，澳洲人现在挑华系车，估计都挑花眼了。比亚迪在澳洲3月份，卖了7200多台，新车排名第三，跟第二的起亚差距就103辆… 这样来看，澳洲，会不会是第一个被国产车拿下的西方发达地区？ #电车出海##极氪7x##大v聊车#

13. 【#中国电车海外爆火#】社长最近在看一份数据，中东局势一紧张，海外电车的询单量就跟着油价往上窜。#中国电车拿到日系车当年的剧本#干了十几年车评，我见过太多风口。但这次不一样——不是靠补贴、不是靠营销，是实打实的“被需要”。你劝人买电车，劝一百遍不如油价涨一次。历史就是这么爱重复。之前的两次石油危机，让主打“省油、经济”的日系车踩准了时代风口，一举登上了全球汽车霸主的宝座，今天中东战火，中国电车接过了接力棒。说白了，人教人永远教不会，事教人一次就够。国运这东西，来了你挡都挡不住。果然世界是个巨大的草台班子，但这次，班子里站的是我们。爱说车的琦琦的微博视频

14. 意外惊喜，油价上涨加速中国汽车出口，中国电车海外销量倍增

15. 上周在香港，我发现比亚迪的车随处可见，看了数据才发现，2025 年比亚迪在港私家车新车首次登记以 9751 辆的成绩直接冲到第 1 名，同比暴涨 67.6%，超过特斯拉。香港电动车“一换一”计划+电车税减双重优惠，确实降低了大家换电车的成本，但真正打动港人的，还是产品本身。比亚迪凭硬核实力改写市场格局，像续航、智能化、性价比方面都很能打，硬生生把曾经被日系德系主导的香港车市，变成了中国电车的主场。从零星几辆到满街可见，国产电车靠实力站稳了脚跟。期待在香港见到越来越多优秀的中国电车～广州

16. 全球油价暴涨，真的利好中国电动车出海。澳洲市场，某家国产自主品牌昨天一天卖出去1300台，三月估计卖出去1.4万台左右，很有可能超过丰田，冲销量No.1。并且，现在全系已经涨价了，这钱挣得太让人柠檬🍋了。听说，另一家出海新势力，销量也涨了三倍。好期待各家神仙一季度的海外市场表现，下个月我们得好好追踪下了。#电车出海销量快报#

17. 比亚迪在澳大利亚市场迎来爆发式增长，因订单爆满、交付周期长达6-8周，品牌首次启用自营滚装船“郑州号”，从上海直发澳大利亚，一次性运载约5000辆车紧急补货。这是比亚迪布局澳洲市场以来最大规模的单船运输，也是其未来数月向澳追加3万辆新能源汽车计划的关键一步。如今的澳大利亚车市，比亚迪已成为绝对主力。2026年3月，比亚迪在澳销量达7217辆，同比增速超50%，首次跻身当地销量前三；4月销量再涨至7702 辆，以8.3%的市场份额跃居全澳第二，仅次于丰田，远超特斯拉等老牌新能源品牌。

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39. 28年日系汽车霸权彻底落幕！中国汽车强势登顶澳洲，横扫全球市场

40. 比亚迪、长城、奇瑞、MG入榜澳大利亚销量前十，日系大跌31.3%

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43. 中国首次登顶！澳大利亚2026年2月新车销量同比微降4.5%

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49. 惨烈! 澳大利亚4月汽车销量9.4万辆丰田暴跌比亚迪第二奇瑞4322辆

50. 中国取代日本成为澳大利亚汽车进口第一大来源国｜出海·汽车

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52. 历史性首次，澳媒称中国已取代日本，成澳大利亚新车第一来源国

53. 复盘出海｜2025年中国车企在澳大利亚汽车市场占领近18%

54. 澳大利亚电动车份额，中国车首次超越日本

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59. 澳洲4月电动车销量再创新高，ACT购车趋势加速转向低排放车型

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77. 中国车击败日本！首登澳大利亚销量冠军宝座打破28年垄断

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80. 【#油价飙升车主主动换电车#】#国产车在澳大利亚卖爆了# 今年2月，中国首次超越日本，成为澳大利亚新车市场第一大来源国。当月，中国制造汽车销量达到2.58万辆，超过日本的2.17万辆。在纯电车型市场，中国制造的优势更大。3月，澳大利亚纯电车型市场份额升至14.6％，中国制造（含上海产特斯拉）占据其