B站上有个视频，标题叫"有人说100公里4小时随便骑？“，评论区盖了890层楼，吵得相当整齐。哔哩哔哩一拨人说"平路、有正经公路车，4小时不是随便骑吗”；另一拨直接甩数据：“巡航30，均速一看才24，红绿灯太耗时间了”，还有人更狠：“巡航30，均速15、16。”
我看的时候正好在翻"百公里"相关的帖子。8月底天一凉，想冲人生第一个百公里的人肉眼可见地变多：小红书上"骑行小白如何完成百公里骑行"这种求助帖，底下几十条评论。小红书8月以来，"完成人生第一个百公里"的打卡帖一篇接一篇。小红书知乎上"第一次骑100公里要做什么准备"的问答，这个月又冒了出来。知乎再过一个月就是国庆，很多人就是奔着假期那趟长线去的。
所以我干脆把能找到的首百实录都对了一遍：知乎一篇270公里环太湖的完赛复盘、一篇十年骑行经验的高赞攻略、小红书十几条首百完成帖和求助帖、B站两条吵了几百楼的视频。对完之后我发现，新手冲百公里最大的坑，不是体力，是被"4小时随便骑"这种话骗了预期。
先说最反常识的一笔：巡航速度根本不是你的完赛速度。
环太湖那篇实录的数据特别诚实：作者跟骑游团骑了270公里，早上6点出发，晚上9点回终点，总耗时15小时7分钟。其中骑行时长10小时24分，休息时长4小时43分——平均运动速度28km/h，但含休息的总均速只有19.2km/h。知乎中间还叠了两次扎胎、暴晒、抽筋、差点在面馆放弃。
我拿计算器按了一下：总均速大概只有运动均速的69%。也就是说，你码表上巡航30，最后发朋友圈的均速可能就是20出头。这还是老手、有后勤、有队友蹭风的成绩。第一次百公里的人，这个数字只会更低，不会更高。
把十几个样本摆在一起，首百完赛时间大概是这么个分布（都是平路或少量起伏、含休息的总耗时）：
有运动底子的，总耗时大多在5到6.5小时。天府绿道96公里那一例，平时有运动习惯，第一次骑行就用了6小时左右，下来"腰酸，屁股疼"。
骑山地车的，普遍6.5到8小时。小红书那位从济南沿黄河大堤骑去滨州的哥们，有跑步底子，但车只是一辆骑了三四年的山地车，110公里，给自己定的目标也就是"算上休息时间7小时内完成"。小红书评论区没人觉得他在吹，反而排队给他列补给清单。
一旦带爬升，别按公里数算了，按爬升算。B站评论区的原话：“不爬山的话百公里4小时还是可以的，爬山直接燃尽”。哔哩哔哩每几百米累计爬升，往预算里加一小时不亏。
所以"我能不能天黑前骑完"这个问题的答案，一半在路线爬升里，一半在你的休息次数里，真不全在腿上。
再说第二个账：首百真正让人崩掉的三件事，跟大多数人想的都不一样。
翻完那些实录帖，我发现把新手干趴下的，按出场频率排序基本是这三样：
第一是屁股，不是腿。喊腿疼的基本是凡尔赛，真正哀鸿遍野的是坐垫。有人骑共享单车50公里就力竭，吐槽"那个坐垫像一个巨大的挑担猛烈攻击我的鼙鼓"。哔哩哔哩求助帖底下还有人追问"屁股不疼，但裆部热"是怎么回事。小红书这大概率是坐姿和坐垫设定问题，不是练练就能忍出来的。知乎那篇高赞攻略给的标准很具体：坐垫角度0°到-3°之间，骑行时膝盖微弯，膝盖前端与脚踏轴心垂直。知乎这几项出发前花十分钟调一下，比买任何装备都值钱。
第二是断粮。长途骑行的补给逻辑跟跑马拉松一个道理：少量多次，能量和电解质一起补，饿了再吃就晚了。高赞攻略的操作是10到15分钟喝一次水、不只喝纯水，补给清单很接地气：电解质泡腾片或盐丸、宝矿力、可乐、大白兔奶糖、香蕉，全是路边能买到的东西。另一个提醒值得单拎出来：早餐必须吃，高碳水、可以稍微咸一点。低血糖和抽筋，大多是从没吃早餐和只喝白水开始的。知乎
第三是机械故障，尤其是扎胎。环太湖那位在距离补给点2公里的地方第一次扎胎，半个多小时换完，中午面馆休息时发现第二次扎胎——双重打击直接把人推到放弃边缘。知乎小红书评论区有个说法特别实在：“会换胎就带上补胎工具，不会的话，车坏了就得货拉拉了”。小红书
这就引出第三笔账，也是最有值得买味道的一笔：冲首百到底要花多少钱。
我把装备按"必须有"和"建议有"拆开算了一遍。必须有的里面，头盔、手套、尾灯这些默认你已经有（没有的话这车压根别骑）。为这一次百公里真正要新增的东西：备胎加撬胎棒加便携气筒，五六十块能搞定；盐丸加两支能量胶，三四十；路上的水加补给，预留三五十。也就是说，一次百公里的"完赛保险费"，大概150到200块。
对照项是什么？是货拉拉。真在荒郊野岭爆胎又不会修，叫一趟救援，一两百起步，还得搭上一整天的时间和心情。这么一比，花半小时在家练一次换胎，可能是整个百公里里性价比最高的一笔投资——它不是装备问题，是"你能不能自己回家"的问题。
最后，把所有信息摊开，给三类人各算一笔账。
第一类，可以冲的：最近一个月能连续骑到50到60公里、骑完除了累没有关节疼；坐垫上坐两个小时以上没有明显不适；路线是平路或缓起伏，总爬升在三四百米以内。这类人按上面那张时间预算表倒推出发时间——想下午5点前收工，就按总耗时再加一小时余量，早上6点半之前出发。补给按一小时一循环带够，路上有店就轻装。
第二类，先等等的：单次还没骑过30公里，或者一上坐垫就疼、骑20公里手麻脖子僵的。这不是意志力问题，是身体还没适应，硬冲大概率崩在60公里左右，前不着村后不着店。建议把9到10月当训练窗口：这个周末60，下个周末80，国庆后再收百公里，正好赶得上状态最好的秋天。期间把坐垫高度和前后位置调对，这一步不做，骑多少公里都是白疼。知乎
第三类，要换方式的：想冲百公里，但路线爬升超过800米、只能夜骑、或者打算骑共享单车去的。这三条随便占一条，都建议换题——换一条平路环线，换成周末清晨出发，换一辆靠谱的车。百公里是个仪式，不是个劫，没必要给它上难度。
另外两个提醒，替老骑友们说：一是尽量跟有经验的人组队，环太湖那位能完赛，一半靠后半程蹭了大佬的风。知乎蹭风能省三成体力，这是物理，不是玄学。二是出发前把事故侦测或实时位置共享打开，把行程发给家人，身份证和少量现金带上，这些不占地方，关键时刻是真保底。知乎
冲完首百之后你会发现，100公里在骑行圈里就是个入场券。后面有200公里的骑行活动、有各地组织的骑游节、还有国庆那几条经典长线可以挑——路线怎么选，可以接着往下看我们整理的国庆长线清单。
至于那个"4小时随便骑"的争论，我的结论是：说这话的人没骗你，他只是没告诉你，他的"随便"，是练了两年的随便。你的第一个百公里，按7小时准备，按6小时惊喜，按天黑前到家兜底——这个预期，才是真的随便骑。
