营收2580亿却亏81亿!三大航被油价“收割”,民营航司凭什么逆势赚钱

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7. 2026上半年航空冰火两重天: 三大航巨亏80亿,民营航司反倒都赚钱 同样遭遇油价上涨冲击,国有三大航与头部民营航司业绩走出完全相反的两条曲线。 体量更大的央企航司深陷亏损,民营航司靠成本管控逆势拿利润,差距一目了然。 2026上半年航司业绩对比 航司 营收(亿元) 净利润(亿元) 净利润率 南方航空 946.79 -36.96 -3.9% 中国国航 未披露 预亏21‑26 — 中国东航 370.6(Q1) 预亏18‑24 合约亏76‑87亿 春秋航空 123.36 +10.42 8.4% 吉祥航空 59.8(Q1) 预盈1.4‑2.1 华夏航空 37.29 0.44 1.2% 合约12.3亿 通过半年报数据呈现三大特点: 1.三大航营收规模遥遥领先,但受高油价、重资产、航线结构影响,二季度集体由盈转亏,合计亏损接近80亿。 2.同样的市场环境,民营航司靠极致成本控制、灵活的航班调度,硬生生挣出利润。春秋航空8.4%净利润率,成为航圈“盈利标杆”。 3.行业现实:规模大不等于抗风险强,精细化运营才是硬底牌。 #民航集团# #中国航企# #航司利润# #民航收入# #航空业分析#

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