张大妈

百路驰KO2胎噪真会影响日常通勤?三类人千万别买

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05-26 13:59

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准备给500Z换泛AT胎。倍耐力的蝎子AT+。很多人说这个轮胎的强度不高,不如百路驰KO3等正经AT胎。我当然知道啊。但是很多时候并不是强度越高越好。你还要兼顾城市,兼顾能耗与舒适度。就好比越野车的越野能力,也并不是越高越好。比如坦克Hi4-Z、方程豹豹5和豹8、BJ40增程版,甚至是极氪9X等等这种解耦电四驱,单论越野必然是不如Hi4-T这种非解耦四驱的。但不是每个人都有那么高的越野需求。反而这些车的能耗、动力、电感,在城市使用是个巨大的加分项。有时候我说解耦电四驱的越野能力不如非解耦机械四驱。这并不是一种贬义,因为越野能力不是衡量一台车的全部。就好比轮胎的强度也不是衡量轮胎的唯一标准一样。强度高,就会重,能耗就会高。胎纹花块大,噪音就会大。世界是平衡的。你在一方面强,必然在另一方面就会弱。
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平时跑烂路太多特别费胎,每年花在轮胎上的钱就要小一万。但也正是这些山里的烂路,才让我看见了那些常人所不能见的风光。这次回拉萨,人和车都整备整备,下一个征途又即将开始了。我用过不少品牌 AT 胎,相比而言还是百路驰最靠谱。其他品牌的一年里总有那么一两次路上被扎或割破,但百路驰基本上不会发生这类让人糟心的事。虽然这个胎确实贵,但对常年在高海拔活动的我来说,相比在海拔 5000米的无人区换胎,我还是愿意多花点钱。 拉萨
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1. 准备给500Z换泛AT胎。倍耐力的蝎子AT+。很多人说这个轮胎的强度不高,不如百路驰KO3等正经AT胎。我当然知道啊。但是很多时候并不是强度越高越好。你还要兼顾城市,兼顾能耗与舒适度。就好比越野车的越野能力,也并不是越高越好。比如坦克Hi4-Z、方程豹豹5和豹8、BJ40增程版,甚至是极氪9X等等这种解耦电四驱,单论越野必然是不如Hi4-T这种非解耦四驱的。但不是每个人都有那么高的越野需求。反而这些车的能耗、动力、电感,在城市使用是个巨大的加分项。有时候我说解耦电四驱的越野能力不如非解耦机械四驱。这并不是一种贬义,因为越野能力不是衡量一台车的全部。就好比轮胎的强度也不是衡量轮胎的唯一标准一样。强度高,就会重,能耗就会高。胎纹花块大,噪音就会大。世界是平衡的。你在一方面强,必然在另一方面就会弱。

2. 平时跑烂路太多特别费胎,每年花在轮胎上的钱就要小一万。但也正是这些山里的烂路,才让我看见了那些常人所不能见的风光。这次回拉萨,人和车都整备整备,下一个征途又即将开始了。我用过不少品牌 AT 胎,相比而言还是百路驰最靠谱。其他品牌的一年里总有那么一两次路上被扎或割破,但百路驰基本上不会发生这类让人糟心的事。虽然这个胎确实贵,但对常年在高海拔活动的我来说,相比在海拔 5000米的无人区换胎,我还是愿意多花点钱。 拉萨

3. 达喀尔赛车的避震好护腰啊哈哈,坐了两圈,心里感觉这是离危险最近的一次试乘了乡村坑洼路140了还在踩油门,不过百路驰真是又结实抓地又强啊,这台车用的KDR3,还有用KO3的也是一样飞#百路驰##百路驰ko3# 高转青年-的微博视频

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