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坦途300素车换AT胎真能越野？关键看这几点

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05-28 08:21

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冲线环塔，长城汽车在塔克拉玛干的“超级越野” #2026长城汽车环塔拉力赛#中国坦克为梦想加速#长城环塔首战告捷

从生产线直达南极冰原，#从长城车到长城站# 坦克300正式登陆中国南极长城站，以原厂量产车身份，扛起科考保障重任。以往极地科考保障用车，都是国际品牌的天下，而且这些车型为了满足可靠性要求，还进行过深度改装。而这次承担保障任务的坦克300，没有特殊改装、不是极地特供，就是刚下线的量产车，直接奔赴南极，能够在复杂冰原、碎石与起伏地形中，稳定承载科考通勤、物资转运的任务，坦克300用实力证明：原厂即可胜任极地，量产即能硬核出征。#与坦克300在南极一起过夏天# 长城对于品质的至高追求，是长城的基因传承，从越野到极地保障，长城汽车用务实的态度、创新的精神，成为中国汽车品质、耐用性的新标杆。用户买到的，与科考队在用的，完全一致，这是中国越野的实力底气，更是从长城车驶向长城站的硬核信仰。

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1. 冲线环塔，长城汽车在塔克拉玛干的“超级越野” #2026长城汽车环塔拉力赛#中国坦克为梦想加速#长城环塔首战告捷

2. 从生产线直达南极冰原，#从长城车到长城站# 坦克300正式登陆中国南极长城站，以原厂量产车身份，扛起科考保障重任。以往极地科考保障用车，都是国际品牌的天下，而且这些车型为了满足可靠性要求，还进行过深度改装。而这次承担保障任务的坦克300，没有特殊改装、不是极地特供，就是刚下线的量产车，直接奔赴南极，能够在复杂冰原、碎石与起伏地形中，稳定承载科考通勤、物资转运的任务，坦克300用实力证明：原厂即可胜任极地，量产即能硬核出征。#与坦克300在南极一起过夏天# 长城对于品质的至高追求，是长城的基因传承，从越野到极地保障，长城汽车用务实的态度、创新的精神，成为中国汽车品质、耐用性的新标杆。用户买到的，与科考队在用的，完全一致，这是中国越野的实力底气，更是从长城车驶向长城站的硬核信仰。

3. 粉丝连麦：退伍小哥存款50万想买20万的车，多沉淀再考虑！ #超哥直播回放 #买车 #坦克300 #方程豹钛7

4. 提到国产硬派SUV，坦克300绝对是绕不过去的一台车。这不，2026年刚开始，它就作为南极科考工作车投入使用，用来保障科考任务的完成。值得一提的是，这次登录南极的坦克300没有经过改装，就是刚下线不久的量产商品车。足以看出长城汽车的技术自信，主打一个原厂即可靠。我觉得这对于它的考验还是很大的，因为在南极这种极端环境，车身稳定性、续航、安全性等等都非常重要#与坦克300在南极一起过夏天# 这也让我想起了之前，类似这种任务都是由合资品牌车型来完成的。而现在，长城汽车作为深耕我国汽车产业35年的民族品牌，旗下的坦克300护航中国南极科考，#从长城车到长城站# 展现的是非常强的技术实力！

5. 17.98万起，无里程焦虑能硬派越野！BJ40增程各种配置版本如何选

6. #从长城车到长城站#闷声干大事啊，2026年的开始，坦克300已经随中国南极科考船雪龙2号抵达长城站，正式作为南极科考工作用车投入使用了，这可是真正经得起国家、复杂路况下，对车有着较高的通过要求，但坦克300就这么为中国南极科考稳稳护航，而且在南极的坦克300还是没经过特殊改造的量产车，意味着我们在4S店买到的那台，和科考队使用的是同一台，确实是“原厂即可靠、量产即硬核”。#与坦克300在南极一起过夏天#

7. 国产越野车说个大实话，这几天开着原厂212陪我钻树林、爬山头、下烂路，如果按游客标准，80%路况够用了，剩余10%换套AT胎，最后那10%才是情绪价值，所以你会发现如今国产越野车例如坦克300这么多，既保证越野性能又兼顾舒适，价格还能更便宜，这才是造福全民的自驾乐趣的体现，212够用但坦克300更好用，我想出去自驾不确定因素太多了，买一台保有量大越野性能好，并且好维修的车还不贵，对自驾的人来说应该是非常重要的考虑，开豪华越野车自驾的毕竟是少之又少……

8. 关注极地科考的朋友应该看到了，长城汽车这回是真把“长城”开到了“长城站”。坦克300正式入列中国南极科考保障用车。这事儿最大的看点其实不在于“去”，而在于“怎么去”。这辆车没有经过任何针对极地的特殊改装，就是一辆标准的、流水线上走下来的量产商品车。这在汽车圈里其实挺罕见的，一般这种极限任务为了求稳都会做针对性加强，但长城汽车偏偏反其道而行之，直接用原厂状态去挑战。这背后的逻辑很硬：如果量产标准就能抗住南极的考验，那咱们日常使用更是降维打击。这种自信，才是中国制造该有的样子。 #从长城车到长城站# #与坦克300在南极一起过夏天#

9. #坦克300中国越野极地荣耀# 坦克300极地版上线 22.68万起限量300台谁能拒绝极地橙的硬核越野！坦克300极地版22.68万起售，全球仅300台，内饰还藏着南极长城站坐标彩蛋，仪式感拉满。2.4T柴油/2.0T汽油双动力，搭前后差速锁+无线绞盘，-35℃极寒也能稳冲，还有12000元极地基金等8重权益！#坦克300全球累计销量突破50万台#

10. 胖哥汽车频道坦克300极地版已上市，指导价22.68-24.48万元，限量300辆。新车提供2.4T柴油与2.0T汽油双动力选择，柴油版最大功率137kW，峰值扭矩490N·m；汽油版最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，均匹配9速手自一体变速箱与电控分时四驱。外观上，极地版以“极地橙”为底色，搭配专属拉花与徽章，辨识度极高，内饰则融入南极版图与长城站坐标元素。配置方面，新车配备前风挡加热、雨刮喷嘴加热、原厂AT全地形轮胎、无线遥控绞盘等专属装备，并拥有2.5吨牵引资质，能轻松应对冰雪等复杂场景。#坦克300中国越野极地荣耀##买一台车交一群朋友##坦克300全球累计销量突破50万台#

11. #买一台车交一群朋友# 坦克300极地版公布价格，共有两个配置，有汽油、柴油可选，售价22.68～24.48 万元。极地橙车漆，配上专属涂装、徽章、头枕烫印，回头率和辨识度绝对够意思。出厂全系标配AT胎、雨刷喷嘴带加热、有牵引资质和绞盘，这配置对于广大越野爱好者们来说，是不是还挺到位的？#坦克300中国越野极地荣耀#

12. 全新坦克700终于提车了，感受一下不一样的提车仪式。 #全新坦克700累计交付5000台 #全新坦克700卖爆了 #全新坦克700新时代新旗舰

13. #从长城车到长城站# 前段时间刷到过，坦克300要助力南极科考的消息，如今它已经与中国南极科考船雪龙2号一起抵达长城站，并正式投入使用。开始在地形复杂的南极，承担起人员通勤与物资运输任务。真挺酷的！要知道极地科考车要求非常严格，必须具备“科考级”的硬核实力，这次出发的坦克300未经特殊改装、原厂状态，说明产品本身品质过硬，有能力保障科考任务的安全与效率。也不得不提长城汽车的全链路品质体系了。我是坦克300车主，很了解他们的产品，也知道长城汽车从研发设计、核心技术自研、生产制造到品控验证，每个环节都是高标准、严要求。坦克300能成为中国极地科考保障体系的“关键一员”，正是长城汽车全链路品质管控的成果，每一台车都能表现稳定，每一台车都值得信任。全链路品质不是空话，而是真能扛事的底气。为中国科考点赞，也为长城汽车骄傲。#与坦克300在南极一起过夏天#

14. 给500Z买了四条倍耐力蝎子AT+。这款轮胎的定位是介于城市公路胎与纯AT胎之间。我自己给的定位是泛AT胎。既拥有比普通公路胎强一些的越野性能、扛刺穿能力，又没有纯AT胎那种动辄五六十斤的重量，不会特别影响能耗和舒适性。价格和颜值也都能接受。并且有3PMSF的三峰雪花标志认证，能兼顾一定程度的雪地驾驶。泛越野，配泛AT胎，合不合理？

15. 到店24款坦克300 征服者24年上牌，一手实表3.5万公里整车金属面原漆，骨架五颗星单独换前塑料杠子，其它无换件整车玻璃原厂，无越野史，里外干爽漂亮坦克300最畅销一个配置，带三把锁舒适性及安全方面配置应有尽有目前同级硬派越野车，坦克300有口皆碑这两年我也卖了十几台二手坦克300可市区代步，也可追诗和远方的一款车硬派越野车系列，舒适性算是很棒的现在17万多即可带回家，喜欢您来武汉

16. 来自世界最南端的新春祝福：从长城车到长城站，坦克300作为助力南极考察专用车，春节陪伴科学家在最南端继续服役～说个细节：你会发现这些极地工作车除了原厂的一些低温加强外，并没有什么夸张的过分改装，一是因为产品本身质量过硬，二也说明如果追求稳定运行，最好别瞎改，汽车这东西的原厂状态，往往是应对各种工况最稳定的状态，越新的车越是这样，原厂不够再根据自己需求保守升级，才是适合大多数人的正路，毕竟产品本身已经很好了。#凯文聊车##这可能是最硬核的春节祝福#

17. 销量达到50万台，坦克300用了五年时间，这已经是中国越野车的一个里程碑了。大西北、大西南的各条自驾路线上，坦克300的出镜率非常高，很多租车公司也把坦克300当做主打车型，这也从侧面证明了这车的可靠性。在20万元级的价位上，坦克300给到了非常出色的越野能力，一下子把越野的门槛降低了，让这个曾经的小众高端运动，普通人也能轻松玩转了。现在谁要是想买一辆性价比不错的纯燃油越野车，大概就只有坦克300了，但它也提供了插混版本，选择面更广。还有很多限定款式，粗犷的，硬核的，赛博的，科幻的，坦克300的情绪价值绝对足！#坦克300赢得50万用户##坦克300中国越野极地荣耀#

18. 粉丝连麦：媳妇想买硬派越野车丈夫不让，重要的是家和万事兴 #超哥直播回放 #买车 #坦克400 #宝马X3 #安全驾驶

19. 前两天坦克300新出的极地版，架势是真猛！汽油版22.68万，柴油版24.48万，价格给得明明白白～而且这版本可不是随便出的，是为了庆祝坦克300成了首个闯南极的中国越野车，这份荣耀必须得提！配置上，2.0T汽油和2.4T柴油都搭了长城自家的纵置9AT，前后电控差速锁、2.64倍低扭放大全都有；橙色车身配原厂拉花徽章，颜值直接拉满；前风挡加热、雨刮喷嘴加热、电控绞盘、全地形轮胎也没落下，买来不用改就能直接下野地造！现在坦克300全球销量都破50万台了，中国越野是真的支棱起来了！

20. 坦克300极地版上市，配三把锁+无线遥控绞盘售价22.68-24.48万元，限量300辆燃油紧凑型SUV非承载式专业越野底盘2.0T汽油/2.4T柴油+纵置9AT动力电控分时四驱（带中央锁止功能）前/后桥电控式差速锁MTS全地形控制系统/10种驾驶模式“极地橙”安全车色“极地锋芒”车身拉花“极地荣耀”身份徽章“极地印记”头枕烫印前风挡加热功能雨刮喷嘴加热功能原厂AT全地形越野轮胎9500磅无线遥控绞盘2.5吨牵引资质朋友们觉得这台车的车身涂装配色好看嘛？#坦克300# #坦克300中国越野极地荣耀##新越野新向往#

21. 12月11日，坦克品牌与用户共创坦克300的第14个限定版本——#坦克300极地版# 正式上市，两款车型，售价22.68、24.48万元。该特别版车型的背景为坦克300作为"中国南北极考察选用产品" ，登陆南极，执行中国第42次南极科考任务。接下来，一起随着#新车划重点# 了解它！#新车情报局# 1、【车身特殊拉花彰显身份】坦克300极地版采用了极具辨识度的“极地橙”配色，搭配专属车身拉花、翼子板上的徽章、头枕上的烫印logo，彰显了其特别版的身份；2、【增加极寒配置】增加远程控制前风挡加热、自动玻璃水喷嘴加热功能，这样的设计可以确保车辆在极寒环境下也能带来更好的使用便捷性。轮胎方面，这款车带来了原厂AT全地形轮胎，面对复杂路况也可轻松拿捏；3、【救援/脱困双在线】该车自带2.5吨的拖拽资质，同时在车头部分配备了9500磅无线遥控绞盘。这两项功能对于车辆在雪地脱困具有很不错的保障属性；4、【动力猛四驱强】动力提供2.4T柴油与2.0T汽油两种选择，其最大功率分别为137kW和167kW，并配备前后桥电控差速锁及拥有十种驾驶模式的MTS全地形系统。

22. #坦克300中国越野极地荣耀# 坦克300极地版来了 2.0T汽油22.68w，2.4T柴油24.48w 官方认证“中国南北极考察选用产品”，伴随“雪龙 2 号”科考船远征南极，承担陆地保障任务专属“极地橙”车色、“极地荣耀”徽章与“极地锋芒”拉花，还有前风挡加热、雨刮喷嘴加热、AT全地形轮胎、电子遥控绞盘等配置，真是武装到了牙齿说实话，广州车展现场我真想订一台，但坦克的小伙伴和我说新车实在太火爆，300辆限额15分钟就售罄了[允悲]#坦克300全球累计销量突破50万台#

23. #微博年度汽车大选# #年度热门车型1V1你站谁# 2025微博年度越野车型我推举极氪9X和坦克300前者刚和我们从东北冰雪穿越回来，浅雪+深雪的不同模式非常实用，但是三电机+高空簧行程的组合，还有越野数据的动态显示，非常适合轻度到中度的越野人群。另外坦克300就不用多说了，我们每次外拍都租这个车做工作车，皮实耐造，而且胜在价格沟低，还开创了平民越野的先河，非常值得推荐。网页链接

24. 坦克品牌全阵容强势集结！全球首发的坦克300极地版开启预订通道，限量300台，作为“中国南北极考察选用产品”，搭载2.4T柴油与2.0T汽油双动力选项，AT越野胎、遥控绞盘等硬核装备原厂标配，未来将随科考工程师一同征战南极，把越野性能拉满至极地标准。全新的坦克400敦煌紫、坦克500敦煌绿，玩转出文化与性能的双重魅力。坦克400敦煌紫以“紫气东来”为意，机甲风造型，上市仅两周销量就冲破近5000台坦克500敦煌绿凭“逢绿必贵”的好彩头圈粉，更有Hi4-Z架构加持，实现201km纯电续航与4.3秒零百加速的越级表现，10月单月销量高达7609台用数据证明“颜值与实力可兼得” #坦克 300 极地版共鉴荣耀##新潮酷新越野#

25. 胎压的问题，其实以前也说过。高胎压是没有危险的，反而低胎压危险比较大一些。3.0左右严格的讲并没有多高，我自己的车几乎没有低于3.0的时候。放心就好。高胎压的优势主要是你会明显感觉车辆轻盈很多，路感也更强，能耗也更低。相应的，舒适性会变差，制动距离也会增加。

26. 国产成功的硬派SUV，坦克300肯定占有一席，它一定程度平替普拉多成为国人喜欢的越野座驾，目前#坦克300全球累计销量突破50万台#为纪念这个成绩，今天推出坦克300极地版，汽油版22.68万/柴油版24.48万，带有专属的“极地橙”车漆，“极地荣耀徽章”以及“极地锋芒”拉花，原厂17英寸AT全地形轮胎，9500磅无线遥控绞盘等，限量300辆，不过发微博这会儿可能已经抢光了#新越野新向往##买一台车交一群朋友#

27. 坦克300极地版正式上市，作为首款登陆南极的中国越野车，以限量身份和专属配置强化硬派越野标杆，展现技术积累与用户洞察。 #坦克300中国越野极地荣耀##坦克300全球累计销量突破50万台##买一台车交一群朋友##从长城车到长城站##新越野新向往# 刘光辉的微博视频

28. 坦克300加装日记：城市与越野的平衡之道

29. 换了AT胎就敢随便冲？深泥、岩石、软沙照样趴窝！

30. 越野AT胎首选倍耐力AT系列: ATR性能：介于AT胎和HT胎之间，40%越野，80%公路适配车型：帕杰罗，普拉多，哈弗H9，坦克300等 AT+plus性能：60%越野，40%公路代步特点：噪音小，油耗低，轮胎轻，颜值高建议：适合主要日常代步用途，胎侧白字，主要为了好看，偶尔自驾越野需求，带三峰雪花标志，爬山雪地性能强，墙裂推荐适用车型:牧马人方程豹路虎揽胜奔驰大G 坦克500等 #倍耐力轮胎 #自驾穿越 #越野车改装 #越野胎 #换轮胎

31. 越野迷沸腾了！坦克300极地版突发“捡漏”名额，原厂绞盘+AT胎，冬天玩雪必备神器

32. 90%公路、10%野路的车友，AT胎就是为你准备的

33. 90%的车装AT胎只是为了好看吧。倍耐力 2855020AT plus ，适合60%越野，40%公路，比其他AT 胎更适合日常代步，尤其是噪音控制的很小，湿地抓地力好，带雪花标识，冬天雪地性能很棒，绝对的全天候AT胎；重量约20kg，油耗增加不多，对于业余越野的朋友非常适合，不会踩坑；适配车型：LX570，比亚迪唐，酷路泽，方程豹8，路虎揽胜，福特F150；#越野改装升级 #AT胎 #倍耐力蝎子AT胎 #全地形越野车

34. 坦克300极地版售价22.68万起，配AT胎，还有个性车色和拉花！

35. 坦克 300 轮胎怎么选？五款热门型号适配场景 + 成本寿命

36. 坦克300改装赛路士AT/X花纹系列：硬派越野的完美搭档

37. #坦克300#越野#越野改装 #轮胎轮毂改装升级换装新履，解锁全域征途 ﹣坦克300轮胎轮毂升级当城市道路无法满足探索的渴望，当标准配置开始限制野性的释放﹣﹣是时候，为你的坦克300换上真正的战甲。换上新的"战靴"，你的坦克300将： ·跨越更深的沟壑，征服更陡的坡道·在公路上稳定安静，在野外凶猛强悍 ·每一眼都能认出﹣﹣这是你的车，带着你的态度去看世界

38. 换AT车轮自用分享。同尺寸的AT胎（全地形轮胎）通常比公路胎看起来“大一点”，主要体现在这两个方面： 1. 胎面厚度与胎侧设计：AT胎为了增强越野耐磨性，胎面橡胶更厚，胎侧花纹更深且凸起明显，视觉上会比侧重公路性能的普通公路胎更“饱满”，尤其是胎侧部分会显得更宽一些。 2. 花纹高度：AT胎的花纹深度普遍比公路胎深（通常深2-3毫米），加上胎面花纹块更大、间距更宽，从侧面看会感觉轮胎整体更“厚实”，尤其装车后，胎面突出轮眉的视觉效果可能更明显。不过需要注意，这里的“大”是视觉和结构设计导致的，两者的轮毂尺寸（如17寸、18寸）和轮胎规格参数（如265/65 R17）是一致的，实际直径和宽度的标准数值差异极小，不会影响车辆的正常安装和行驶。如果是为了提升越野视觉效果，AT胎的粗犷设计确实更有优势，但若追求公路静音和油耗，公路胎更合适～#希望对大家有帮助

39. 换了AT胎之后才发现，原厂胎根本不能叫越野胎

40. 今天跟大家分享一下25款坦克300hit的用车感受，新车到手就进沙漠了，然后首先是这个保险和气囊，我是直接拔的保险，没有关这个自带的开关，它这个只是降低灵敏度，还是有几率会炸，所以拔保险是最安全的然后我的改装方案是中东科曼的1.5寸升高，外防脱2857018的at胎，必须是at胎，原车胎太滑了，根本没法玩沙漠，然后是防脱圈，必须外防脱，我的外防脱选的是正12的，火炮可以，轻一点的车可以内防脱。还有一点啊，我选的这款，如果说是有雪有沙的时候，那么一定会卡雪卡沙子，但是有雪有沙子的时候也不太多，所以我是为了颜值才选这个的！然后就是这个到沙漠以后要把中控屏有个4×4打开以后有个越野控制，再把越野热管理，把这个打开，这个打开是温度高了以后，它会自己开风扇，它自己开始转，等到温度低的时候，它会自己关了，但是每次关电门以后，必须要重新开啊！然后就是进沙漠以后，这个保电的话用哪个模式？我觉得就是别用这个专家模式，转速太高，太费油了，直接用这个沙地模式，用它的标准模式就行了，正常在沙漠里也能保住电，平缓一点的路，大多数情况下，2驱标准模式就行了，4驱用不到然后现在还差一个备胎联动支架，或者是背个小书包，加个行李架，把备胎放上去，因为我进了一次沙漠以后，这个背着原装胎的后尾门就已经掉下来了，开关不顺了，这个必须要改了#坦克300 #坦克300越野 #坦克300改装 #坦克300hi4t #坦克300hi4t改装方案

41. 你不知道的秘密，AT胎竟然还有3种实用区别

42. 坦克 300 改装：实用技巧 + 成本明细

43. 坦克300轮胎换285还是315？

44. AT胎不都是“全地形”？原来还分公路型和越野型

45. 城市 SUV 有没有必要换 AT 胎？

46. 城市 SUV 到底有没有必要换 AT 胎？

47. 很多人问我在零下30度的地方开着坦克300用什么轮胎他们这边已全地形at跟雪地胎为主，因为他们这边常年下雪，经常路上会结冰，所以说全地形轮胎呢，他上面有带雪的标志，能走一些轻度的雪地路面视频仅供大家参考，不做任何推荐#上热门#坦客联盟2026年冰雪穿越 #铁汉柔情马年同行 #坦克陪你过个暖冬 #2026长城汽车冰雪欢乐周

48. 限量300台！坦克300极地版12月11日上市，专为冰雪天打造

49. 一篇搞懂家用 / 越野 / 特殊场景轮胎选择

50. 新手避坑，烂泥地陷车怎么办，看坦克300实操脱困！

51. 别让原厂胎限制了你的颜值。车型：坦克300 原厂轮胎规格：265/65 R17 更换轮胎规格：特驰山脊系列X/RT 一台坦克300，怎么快速拥有荒野气质？答案很简单：换胎。这种看得见、摸得着的“硬核”属性，让它停在雪地里就是焦点！ #坦克300改装 #特驰轮胎 #硬派越野 #黄岗梁穿越 #TESCHETIRES特驰轮胎

52. 越野胎怎么选？AT、MT、ST、XT、RT，一篇讲透不踩坑

53. 坦克300 #用车体验坦克300是一台城市能开、越野能打的硬派SUV，核心优势是越野能力强、视野好、颜值高、改装潜力大；核心短板是市区油耗偏高、高速风噪胎噪明显、车身大对窄路/立体车库不友好。2025款汽油版（2.0T+9AT）为主流选择，以下是分场景的真实用车体验与关键要点。核心驾驶体验（城市/高速/越野） - 城市通勤：坐姿高、视野开阔，360°全景影像+雷达让窄路会车/停车很轻松；2.0T低扭充沛，起步轻快，9AT换挡平顺；但市区拥堵油耗12–15L/100km，非承载车身底盘偏硬，过减速带需减速；自动驻车需系安全带才触发，习惯后无影响。 - 高速巡航：120km/h车身稳定不发飘，L2辅助驾驶能减轻长途疲劳；方盒子造型风阻大，100km/h以上风噪、胎噪明显，换静音胎可改善，放音乐能掩盖；高速再加速能力一般，120km/h后超车需预判；油箱偏小，长途需勤加油。 - 越野性能（核心强项）：分时四驱+前后桥电控差速锁，低速四驱扭矩放大，泥地、土坡、碎石路轻松应对，新手也能快速上手；沙地模式下转速维持在2000rpm左右，冲坡线性不窜车，连续高强度越野变速箱、刹车无衰减；原厂离地间隙高，底盘抗造，轻度穿越无需改护板。#坦克300 #撸车日常 #晒出你的爱车 #我与汽车的日常

54. HT、AT、MT三种越野轮胎怎么选？选错了花钱还遭罪

55. GT Show特种兵打卡——特驰轮胎展区 AT胎（全地形胎）：城市+越野五五开，油耗适中、噪音可控，是大多数改装玩家的入门首选 MT胎（泥地胎）：纯越野取向，泥地排泥能力MAX，但高速噪音大、油耗高 RT胎（混合越野胎）：介于AT和MT之间，越野性能比AT强，胎噪比MT小，适合“重度越野但不常跑泥地”的用户你的下一套胎，选AT、MT还是RT？ 📌 点赞收藏，下期带你逛更多硬核改装展位！ #gtshow #gtshow苏州改装车展 #改装车文化 #特驰 #轮胎

56. 坦克300的油耗和胎压。24款坦克300征服者，目前就换了一套轮胎，固铂at3lt的at轮胎，总里程11000km，油耗B是12.8L/km，之前胎压打到3.0，现在打到2.6的胎压，开车贼舒服，再也不颠了，就是油耗增加了一点点……#坦克300油耗 #坦克300用车分享 #坦克300油耗真实车主感受 #越野车胎压 #固铂at3

57. 别再盲目追求“全地形”！真正适合你的越野轮胎竟然是它！

58. 各位的at轮胎的胎压都打多大？我换了同尺寸265/65/17的固铂at3lt轮胎，冷车胎压打了3.0，正常开起来可以达到3.2左右，相比之前的公路胎稍微颠一点，不过我无所谓，哈哈！毕竟换了at胎后再也没有扎过钉子，严格意义上来说应该是没有补过胎。之前公路胎经常扎钉子，补胎，比较麻烦。#坦克300用车分享 #坦克300真实车主感受 #固铂at3 #at胎胎压 #越野车胎压

59. 坦克 300 加装攻略硬派越野标杆防护与个性双升

60. #坦克300油耗实测指南。💥坦克300油耗到底怎么样？真实车主来唠唠！之前总听说油耗高，自己开了两个月，市区路况差不多15个油左右，高速能低到11个，加一箱油400块跑500公里左右。虽然数据不算亮眼，但开起来的推背感和越野能力，总觉得值了！ 1️⃣油耗真相：市区堵堵停停多，高速跑得多会降下来。之前加满油开了5天，每天市区通勤+周末短途，最后油表还剩四分之一，那五天加了三次油，总费用差不多1200块，平均下来每公里1.2元左右。 2️⃣动力表现：2.0T发动机在市区超车很轻松，高速120码也不飘。昨天走一段非铺装路，陷车后2000转就脱困了，这点比同价位城市SUV强太多，越野党真心觉得香！ 3️⃣油费心得：最近油价涨得猛，每月固定支出比以前多了200块左右。但如果经常跑山路或者越野，油耗会更高，建议预算充足再入，毕竟是大排量车，省油只是奢望～ #汽车油耗#越野SUV#坦克300

61. 北京BJ40e轮毂18寸全地形AT轮胎285/65R18 适合安装车型北京BJ40e 坦克300-400-500 长城炮 H9 H5 方程豹豹5 丰田霸道帕杰罗福特撼路者游奇侠英菲尼迪QX80 日产途乐等车型支持安装原车置换#越野轮胎轮毂 #北京BJ40e #坦克400 #坦克500 #轮毂置换

62. 坦克300出来掏泥巴！开着坦克300，穿着固铂at3lt轮胎，调到低速4L+泥地模式，差速锁没有用，试了一下雪地掏泥巴，可能路上开的车不多，经过泥地的时候打滑严重，差点连人带车翻下山，总的来说还是很刺激的体验！#坦克300用车分享 #坦克300越野 #坦克300泥地越野 #坦克300雪地越野 #固铂at3

63. 坦克300升级AT胎，颜值和性能一步到位！ ✅ 深沟块状花纹，泥地/碎石路稳稳咬住地面，不打滑不陷车 ✅ 加厚胎壁结构，抗冲击耐造，越野也能给足安全感 ✅ 公路静音+越野抓地双在线，城市通勤/周末撒野都适配性价比拉满的国产硬派胎，来咱店，给你的坦克安排上！ 📍太和县倪邱镇万兴汽修，专业轮胎更换，正品保障，放心靠谱！#轮胎