9月19日晚上，升仕首席设计师陶冶的那篇周更长文比平时短，但信息密度足够让175X、175V的车主群当场炸锅：跟踪调研显示，80%的175踏板用户选了平顺版程序；10月11日国庆节后生产的175V/X出厂标配平顺版，不再提供运动版选择；已有车主需要在11日之前把选择固定下来，官网届时取消双选推送。 翻译一下：9月6日才刚刚推送给全体车主的运动程序，13天后就走向绝版。距离固定选择的截止日，只剩22天。这不是"陶总又任性了"一句话能翻篇的事——它牵着已经交付的11000台175系列、一条正在被反复试探的改装传动生意，和一批还没提车的准车主。微博
第一笔账：这不是一次改主意，是提前了28天的预告
把今年8月下旬以来的三篇"小作文"排开，会发现这个结果一点都不突然。8月22日，距离175X上市还有一周，陶总已经在长文里铺垫：工程师邀请几位博主测试175V的平顺程序，被拒绝了，只有2位试了试，很快又刷回出厂状态，他猜测"可能博主要卖改装件，平顺不对口"；主动申请刷写的车主"也就三十来位"，他还顺手调了一版介于平顺和运动之间的中间程序，自己骑了两天觉得挺好——最后放弃了，理由是"响应不积极"。那篇文章的结尾写着：175X用平顺程序作为量产状态，两套程序都提供，自己选。微博
9月5日，175X上市满一周，他第一次公开了交付数字：175X一周交付3500辆，加上175V累计交付11000辆。同一篇长文里还有一句容易被划过去的话：按当下的统计数据，市场对175X平顺程序好评如潮，不建议175X车主刷运动程序——而且官方已经在考虑把175V的量产程序也默认平顺、运动改为自选。微博
9月6日前后，双程序正式推送，车主端刷屏"快去更新"，选择入口官方说得很清楚：175车主想选择运动或平顺程序，登录升仕商城APP即可收到推送链接。 9月19日晚，80%的统计落地。从8月22日预告"量产=平顺"，到9月5日"不建议刷运动"，再到9月19日收口，每一步都先打了招呼——真正意外的只有"13天就关门"。但看看参与率就明白：8月22日那轮邀请测试，愿意申请刷平顺的车主只有三十来个，而沉默的大多数人本来就用脚投了平顺。微博
第二笔账：三版程序到底差在哪，别拿"一个快一个慢"糊弄自己
官方口径里的"平顺"“运动”，到了车主手里是三套有版本号的东西：车友按ECU版本号叫它们504原厂、505运动、509平顺。综合小红书车主的175V升级实测帖和评论区反馈，差异是这样的——
原厂504：2000-3000转有强顿挫区间，20km/h以内收油的拖拽感偏重，单人骑尚可、载人后低速跟车难受，但推背感最直接。运动505：20km/h以内的拖拽感与动能回收感基本消失，顿挫区间上移到40-50km/h，用那位车主的原话，“矛盾不会凭空消失，只会转移到其他地方”。 平顺509：全程线性顺滑，但嫌它"完全失去175这台车的个性"的也是同一批车主。小红书
两个必须单拎出来的安全注脚。其一，运动版削弱的发动机制动不是抽象参数：有车主实测反馈，全车原厂状态下505的收油补油让滑行距离明显变长，70码以上仅靠原厂刹车，制动余量比504差一截——样本是个体，但"制动明显不够用"这句警告值得每个选运动版的人听进去。 其二，有车主反映连续下陡坡间断使用后刹时，仪表会弹出行车制动器报错并触发双闪，车友群里多人遇到同样情况，原因待官方确认。微博小红书
有意思的是，社区舆论和"80%“的分裂互为镜像：取消双选的消息下，高赞评论是"你取消双程序推送干什么呢，通勤平顺，跑山运动，我还非得挑一个固定下来”；B站官方公告视频下，"你做个模式切换不就完了"也被反复提。但同一串评论里点赞最高的那条，把窗户纸捅破了：以为拧一下"运动模式"按键就能解决的车友，没搞清楚升仕动的是整台车CVT传动策略加ECU标定，不是一个油门曲线的皮肤。 嚷嚷着要运动的是会发帖的少数，默默点平顺的是不会发帖的八成。哔哩哔哩
第三笔账：剩下的22天，四种人怎么办
已经收到双选推送的175V/X车主：10月11日前在升仕商城APP把选择固定，之后不能改。纯市区代步、载人频次高的，平顺版不用纠结——80%就是你们。有跑山、激烈超车习惯的，可以固定运动，但请把"提前刹车距离、下长坡别指望发动机制动兜底"记进肌肉习惯；陡坡双闪报错如果出现在自己车上，保留证据找售后。
刚下定或准备提车的：现在订车，10月11日前下线的批次还能自己推送运动版，11日后出厂的新车就只有平顺版。这台11800元的车跟175V同平台，实际排量168.7cc单缸水冷四气门，最大功率14.5kW，高强度全铝车架、整备质量仅110kg，全铝车架、ABS+TCS没有因为程序之争少给一克，变的只是一条标定曲线。 为一条曲线专门去蹲库存值不值，看你多久跑一次山。今日头条微博
盯着改装传动件、改装程序的：陶总的原话是市面上那些改装件和程序"没测试过，无法评价"，然后把账摆了一遍——提速快极速受影响，提速、极速都提高，油耗变高且皮带、蹄块寿命短，因为要把转速整体全段抬高。 8月22日那篇还有个更值得玩味的细节：拒绝帮官方测平顺程序的，恰恰是被怀疑"要卖改装件"的博主。官方没有禁改装，但把责任边界画得很清楚：出了岔子，别拿量产标准来谈。微博
顺手一个避坑：同篇公告里提到国内几起"油箱盖打不开"，全是车主硬拽导致笔芯粗的锁销弯了缩不回去，只能整座更换。 正确操作是重新上电、多等一秒，听到"嗒"一声销子缩回再提盖——这个原理全世界电子油箱盖通用，以后买任何牌子的车都用得上。微博
至于被催了满屏的"95程序"“175G”，目前都还只是评论区里的期待，没有可核实的官方信息。眼下唯一确定的一件事：投票已经结束，你的选择窗口在10月11日关闭。
