原厂溢价30%到底值不值？这三类车用消耗品闭眼买第三方更划算_滤清器

1. 2026年即将实施的82项汽车国家标准清单

2. 为什么汽车的消耗品外国的产品更被看好？

3. 雷总真听劝！备受争议的刹车片，改了！

4. 一个视频讲清楚，汽车的空气滤芯多久更换，能不能用高压气枪吹，20块的和100块的有什么区别车子先生的微博视频

5. 聊聊低粘度机油这两天要给这台库存的尼桑Nissan Z做保养库存时间有点长，该换机油了，发现原厂标号是0W20，我们决定给它换成30粘度的全合成机油。如果你开的一些车辆也是原厂要求20，或者更低粘度的，为了发动机的健康，我建议你换成更高粘度的。因为现在燃油车的环保法规和排放法规，以及油耗，很多的车厂采用了低粘度的机油，比如说0w20甚至0w15或者，我听说本田还有0w08，那这种低粘度的机油，虽然在油耗上和环保上就会有比较突出的表现，但是这种低粘度机油在发动机高温高负荷的时候，对于发动机的保护，我觉得是欠妥的。所以如果你现在的车用的是低粘度机油，我觉得可以适当把粘度增加一点，可能会造成一点点油耗的上升，但是对于发动机的保护，是更上一层楼的。这只是我个人建议，仅此而已天津

6. 【#雷军建议YU7上赛道换赛道包#】#雷军建议上赛道换刹车片#1月3日，小米集团董事长@雷军在新年直播中表示：“YU7全系采用的还是比较贵的固定卡钳，我们的Max还用的是名牌的固定卡钳，4活塞的固定卡钳......再来看大家特别关心的刹车皮......所以日常使用这个NAO的刹车片，性能非常好，而且噪音控制得比较出色。如果你上赛道，我们强烈建议你换赛道包，不要用这样的刹车片去赛道去尝试。然后我们的Max是用的低金属的摩擦片，它的性能会更好，主要是用来你激烈驾驶的时候，它的衰减会低。”各位网友，您怎么看？@东方财经 #雷军直播# 东方财经的微博视频

7. 大师开讲｜中汽发展：破解“不敢修”，标准化与AI重构新能源维修新生态

8. #买得起车还要养得起车# 买车时光盯着车价和配置，其实，后期的维修保养成本也是重头戏。2026年1月1日实施的新版国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》明确要求，车主有权自主选择保养地点，4S店不得以“不在本店保养”为由拒绝提供质保服务。打破“垄断”后，第三方门店也能拿到平价原厂件。车主在资质正规的维修店进行保养，费用最高可能比4S店省一半。同时，允许使用质量相当但价格更低的“同质配件”，养车明明白白花钱，年省几千很常见。所以你的爱车保养维修是死守4S店，还是找靠谱又实惠的第三方修理厂？买车时，除了车价，会不会因为担心“修不起”而果断劝退？网页链接

9. #特别策划# 喜欢驾驶的伙伴们都会想要给爱车最好的关怀。从轮胎使用，油漆养护，到定期更换适合爱车引擎的高性能润滑油。这次我们赛道体验用到的宝马M2，里程已达7万5千公里，使用的就是来自壳牌最新的机油产品，一起看看它会带来怎样的体验...#欣哲频道# #壳牌# #车评精选# #三分钟视频助燃计划# 谢欣哲的微博视频

10. 广本美孚灰桶金美孚or金美孚

11. 新能源维修链条 “断节” 危机：55 个细分品类暴露的 4 大行业困局

12. 最近在上海参加了「闪欣动力」旗下，“芯驰安养车”电池维修品牌的发布会。印象中这是半年时间里，第二次参加电池售后维修行业的活动了。如今全国一年在存量市场增加的新能源电池数量，大概是1000万台这个数量级。但是后续这些电池的维修、保养、回收的产业链，一直算不上太规范。一方面，4S店体系受限于品牌授权壁垒，普遍采取“只换不修”策略，导致消费者维修成本高昂；另一方面，第三方维修店缺乏原厂技术支持和标准设备，存在安全隐患。再仔细分析，维修标准缺失、技术门槛高企、服务网络零散，CTP等导致维修技术门槛上升，很多痛点长期制约行业发展。闪欣动力这次发布的“芯驰安养车”品牌及CTP自动维修线，是在试图以技术标准化和网络集约化，打造一个自己的体系。加盟这个体系的售后维修服务商（而不是按照车型电池品牌商区分），都能进行标准化的操作。简单说，就是把辟邪剑谱印出来，教大家怎么修CTP电池？对于这个商业模式，我比较关心和好奇的是，如何界定To B（主机厂保内业务）与To C（个人用户）服务边界？维修后如何实现质量认证？闪欣CEO彭陈是这么回应的——1️⃣技术层面：闪欣将维修划分为四个等级——从外观破损到电芯故障，都有对应工艺。其全球首条CTP自动维修线通过烘烤、分容、激光焊接等八大工序，实现电芯级精准维修。对于电池的故障等级，在预先做了2️⃣责任边界：首先确保用户出行。闪欣采用原厂级检测标准，并建立备件电池银行体系，在维修期间为车主提供备用电池保障出行。闪欣采用“中心-S-A-B-C”五级网络分层：中心店承接主机厂高标业务，C级店专注免费检测引流。这种设计既保障了B端服务的技术深度，又通过县域网络触达C端用户，最核心的价格上，能提供相比4S店体系，低70%的维修方案，这是个很夸张的数字，能不能达到，需要交给时间判断了。当然和所有新能源同行一样，他们也同时在规划海外的业务。#新能源大牛说#

13. #广汽丰田发布厂家直销保养套餐#透明、可靠、无后顾之忧，这就是厂家直销保养套餐的USP。可以从对消费者、对品牌、对行业这三个层面来理解：1、对消费者的意义：省钱、省心、有保障套餐价格清晰，2099元等于4次原厂保养，算下来单次是466元。这个价格大约是市场价的七五折，而且明确包含了零件费和工时费，没有隐藏收费。打破了“门店绑定”的魔咒。之前，很多车主在4S店买的保养套餐，往往只能在该店使用。一旦这家店关门、转让或改名，套餐就可能作废，维权非常困难。广汽丰田这次的新套餐，做到了全国600多家4S店通用。这意味着，即使你买车的店不在了，或者你开车去了外地，只要找到任何一家广汽丰田的4S店，都能享受剩下的服务。这相当于由厂家为你的套餐“兜底”，消除了后顾之忧。套餐承诺使用原厂直供零件，并严格遵循相关标准进行保养和检测。而且，每一次保养记录都会进入厂家的官方系统，形成一份完整的、可追溯的维保记录。卖二手车的时候，价格也会更高一些。2、对广汽丰田的意义：提升口碑，强化信任厂家亲自下场，强化用户信任。过去，售后服务主要由经销商负责，厂家更多是监管角色。现在厂家直接推出全国统一的保养套餐，并承诺全国通用，传递了一个强烈的信号：“我对我的产品负责到底，我对我的服务网络负责到底。”吸引用户回流4S店。面对越来越成熟的第三方连锁保养品牌，很多车主在车辆出保后会选择离开4S店。如果有一个高性价比的厂家套餐，就会形成有力的“召回”手段，能把车主留在厂家的服务体系内。这不仅能带来持续的售后利润，更重要的是，保持了厂家与车主的长期联系。3、对汽车行业的意义：引发“服务价值战”在价格“拼刺刀”的今天，广汽丰田选择在“服务”这个领域发力，为行业竞争提供了一个新思路。这预示着，车企的竞争焦点，正从单纯比拼新车售价，转向覆盖购车、用车、养车全生命周期的价值竞争。当“买车便宜，但养车贵”的套路被打破，最终受益的将是所有消费者，并可能推动整个行业服务标准的升级。

14. 高品质电驱NVH性能的核心关键：电机阻尼的解构与融合、均质化贡献分析、跨域耦合

15. 还真是第一次在发布会上看到这个，汽车厂家亲自卖保养套餐！！#广汽丰田发布厂家直销保养套餐#以前修车，零件真假全靠人品，价格浮动堪比过山车，现在2099元4次原厂保养，厂家直接兜底，零件纯正、技术靠谱，省钱省心啊~再也不用担心修车小哥“手滑”换副厂件了。售后直接透明啊~这再叠加动力系统终身质保，13万级威兰达AIR版作为油车的含金量持续上升~

16. 威兰达AIR版这次推出了一个售后新模式，厂家直销保养套餐。#广汽丰田发布厂家直销保养套餐# 单次基础保养包含机油、机滤、垫片、洗车及工时费，购买4次套餐平均每次保养500元还挺划算的，我自己倾向于去原厂4S店做维保。厂家亲自下场兜底售后保养套餐，有这么几个好处，首先零件和技术规范都是原厂标准，维保记录也有原厂背书，其次定价透明，你去任意一家广丰4S店都是统一价格。再叠加三大件终身质保、八年低息和起步即高配，威兰达AIR版作为油车，权益诚意可以说是拉满了！

17. 布雷博（Brembo）又来2025年上海法兰克福汽配展了，开发布会的时候外面站了好多人看，品牌力确实强。以下是各产品线的简单概括：1. Brembo Essential（基础系列）• 定位：专为首次接触售后替换部件的用户设计，是入门级理想选择。• 特点：秉承布雷博全系产品的品质理念，融合品牌技术，涵盖制动鼓、刹车片、液压部件及再制造卡钳等。• 适用场景：满足基础替换需求，兼顾可靠性与性价比。2. Brembo Prime（高端原厂替换系列）• 定位：面向追求最佳匹配度的用户，覆盖轿车、轻型商用车、卡车及摩托车。• 特点：由布雷博工程师研发，符合原厂规格且提升性能，技术标准严格。产品包括制动盘、刹车片、卡钳、制动液及附件。• 最新动态：已扩展至亚洲市场，强化本地化覆盖。3. Brembo Beyond（可持续创新系列）• 定位：聚焦可持续出行，针对新型车辆（如电动、混动车型）提供环保解决方案。• 特点： ◦ Greenance套件：符合欧7标准，降低PM10/PM2.5颗粒物排放80%，预适配国七标准，兼顾性能与全生命周期成本优化。 ◦ EV套件：专为电动/插电混动车型设计，具备防腐蚀、静音及长寿命（10万公里耐久）优势。• 核心价值：通过技术创新减少环境影响，助力绿色出行。4. Brembo Xtra（个性化定制系列）• 定位：为四轮与两轮车主提供个性化定制选项，兼顾性能与视觉升级。• 特点：涵盖打孔/开槽制动盘、高摩擦系数刹车片、彩色铝制卡钳及高端制动液。近期新增Sport运动型制动盘，强化运动风格。• 设计理念：以“炫酷标杆”满足用户对独特外观与卓越性能的双重需求。5. Brembo Upgrade（高性能升级系列）• 定位：专为爱车族和赛道爱好者打造，融合赛道技术与公路适用性。• 特点：包括Gran Turismo（GT）超跑系统，含卡钳、刹车片、制动盘等全套硬件，兼顾日常驾驶与赛道日高性能需求。• 独特优势：基于布雷博50年赛事经验转化，提升车辆的风格、性能与可靠性。补充亮点：碳陶瓷制动盘（CCM）与摩托车解决方案• 碳陶瓷制动盘（CCM）：原为超跑标配，现首次进入售后市场，提供顶级轻量化和耐高温性能。• 摩托车产品线：覆盖Prime、Xtra、Upgrade三大系列，针对亚洲车型扩展，满足骑手个性化与高性能需求。总结布雷博通过五大产品线实现从基础替换到顶级升级的全覆盖，核心策略是以用户需求为导向，结合可持续创新（如Beyond系列）与赛道技术下放（如Upgrade系列）。同时，数字化工具（如BremboParts App）助力用户便捷选择适配方案，巩固其作为全球制动领域领导者的地位。中国也是Brembo的收入最高且投资最多的一个市场。2600个员工，5个工厂。#大v聊车#

18. 修车保养，选外面的金牌技师，还是回原厂4S店？外面送的服务靠谱吗？

19. 小鹏啥都做！现在连机油都联合嘉实多研发。牛逼的来了，20000公里换一次机油，保养周期跟小鹏的电车一样。记得当年开的日本车，每5000公里保养一次。。。开的多每两个月就得去一趟4S店。。。#小鹏x9超级增程太强了##小鹏x9超级增程今晚预售# #小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术# 广州·广州小鹏科技园-T2北门

20. 理想新L9的增程器机油可以做到3年或3万公里换一次，这必然是使用了特制的机油。随着增程和插混的电池容量突破60度大关，发动机工作的时间越来越短，耐储存的机油也应该有很大需求了。目前我只看过驾驰系列有专门的混动机油，其他的嘉实多，壳牌，道达尔，长城都没见过专门给混动车用的机油。对于润滑油厂商来说，本来一年换一次的机油变成了三年换一次，维保频率的降低必然会带来营业收入的降低，这很难受，但这是不可逆转的变化。大电池插混或者增程的机油，一定是不要求很强的性能，但对耐储存，抗乳化，抗冻性是有较高要求的。#大v聊车##理想l9livis##理想l9#

21. #小鹏X9超级增程太强了#小鹏X9超级增程的WLTP油电综合折算燃料消耗量低至2.53L/100km，配合全球唯一支持92号汽油的高端增程车型设计，无惧偏远地区油品差异，进一步降低日常用车成本。小鹏汽车联合嘉实多研发超级增程专用机油，平均每两万公里仅需换一次机油，更换机油频率仅友商一半，实现“保养不频、成本更低”；小鹏X9超级增程相比传统燃油MPV年均节省约4.3万元用车成本，相当于3年就能省出一台MONA。

22. 空气滤芯多久换？能不能吹一吹接着用

23. #小鹏X9超级增程预售价35万起##小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术#小鹏X9超级增程的WLTP油电综合折算燃料消耗量低至2.53L/100km，配合全球唯一支持92号汽油的高端增程车型设计，无惧偏远地区油品差异，进一步降低日常用车成本。小鹏汽车联合嘉实多研发超级增程专用机油，平均每两万公里仅需换一次机油，更换机油频率仅友商一半，实现“保养不频、成本更低”；小鹏X9超级增程相比传统燃油MPV年均节省约4.2万元用车成本，相当于3年就能省出一台MONA，成就真正“省心又省钱”的混动大七座！倪宇宙NICK的微博视频

24. 用车养车避坑指南，这五点要记牢

25. 现在新车的整体价值，不仅仅是一个价格，权益值不值钱，有没有诚意，现在也是越来越卷了。这次#广汽丰田发布厂家直销保养套餐# ，是汽车厂家亲自下场去兜底售后保养套餐，很自信，也是真得对产品足够自信，才能有这个政策。首先是权益上，厂家的直销保养套餐有四个选择，分别是单次699、3次1649、4次2099，性价比上肯定是四次最划算，差不错是466一次保养，考虑到官方的耗材还有4S的店面、员工成本，这价格确实非常有吸引力。而且3次和4次的套餐，都包括了2个原厂空调滤清器还有1个原厂空气滤清器，这俩耗材网上买买质量好的大牌也得个几百块。单纯分析价格，确实非常有吸引力。但其实，广丰的决心是很大的，因为这次直接打通了全国600多家广丰4S店一起去落地这个套餐对应的服务。600多家确实足够多，也能在很大程度上实现长期服务，不用操心“门店搬迁闭店”服务无法落地的问题。当然，这个政策的其他隐形优势还有很多：- 4S店正规施工，可以避免很多假货还有扯皮的质保问题- 也是因为4S店施工，所有的保养都是可查的，对残值也会有帮助

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27. 最近要给车做保养的车主可能得做好心理准备了，美孚、壳牌、嘉实多、长城这些耳熟能详的机油品牌，几乎在同一时间扎堆宣布涨价，涨幅基本在5%到10%之间，4月份就会在养车成本里集中兑现。很多人一听涨价就觉得是品牌方找借口割韭菜，但这次真不全是。机油这东西，90%的成分是基础油，直接挂钩原油提炼。中东局势一升级，霍尔木兹海峡这种海运咽喉受阻，布伦特原油直接飙破110美元大关，成本想压都压不住。剩下那10%的添加剂，像氢氧化锂这类核心原料也在跟着凑热闹。嘉实多公告里那句“前所未有的压力”，这次真不算是哭穷。这件事让人感慨的是，咱们觉得遥不可及的国际地缘博弈，最后就是通过这么一条隐秘的工业链条，变成了你我在汽修店里多掏的那几十块钱。在如今这个高度绑定的环境里，没有哪一场远方的风暴是与你无关的。#养车成本上涨##大V聊车#

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