10月22日，理想汽车官宣2026款理想i6产品发布会定档10月28日19:30，新车称要“由内而外，全面焕新”。作为被理想叫了一年“爆款”的车型，理想i6的首年成绩单由CEO李想同步披露：上市一年交付超过19万辆，连续8个月稳居20万元以上纯电车型销量前三。新车到底升级了什么、会卖什么价、现在下单要等多久提车——最后的答案要等发布会当晚公布，其余信息已能拼出大致轮廓。微博微博
发布会推迟一个月，为的是“下单一周内能提车”
2026款i6原计划9月底开启预定、11月初开始交付，理想最终把发布会挪到了10月底。官方给出的原因，是避免用户下单后等待交付时间过长。这一调整把“看车—下单—提车”压缩进同一个月：10月11日展车已进店静态展示，按李想的说法，10月28日发布后开启试驾，11月初即可提车，下定与交付之间的等待被压到一周左右。微博微博
改款真正值钱的，是电池和芯片
电池变化是这次升级的核心。现款i6全系标配87.3度5C磷酸铁锂电池，CLTC续航最高720公里。2026款则被官方宣布换用96度自研超充大电池，后驱版续航提升至CLTC 780公里，较现款提升约8%。新华网微博
智能部分的动作同样指向“标配”。2026款座舱用上了旗舰同代的高通8797芯片，并搭载自研马赫M100芯片，李想强调智能座舱和智能辅助驾驶都按满血标准执行，“这两项能力，i6全部标配”。理想10月16日的官方“答网友问”还确认，新款座舱支持Apple CarPlay与华为HiCar手机互联，配合前排29英寸6K全景屏、后排21英寸4K娱乐屏，补上了初代纯电产品“连不上手机”的短板。微博知乎
理想首次为自研电池公布两项终身保障，背景是10月20日PowerDay发布会上“连山”电动技术体系的集中亮相，赔付条款写得非常直白：因自研电池本身质量问题引发自燃且车辆达到报废标准的，赔付同等配置新车。36氪
争议没消失：自研电池信任与老款遗留问题
换电池既是这次改款最大的卖点，也是社区争论最集中的地方。有自称2026款意向者的老车主直言电池是最大变数、持观望态度。与此同时，2025款i6的空调异味投诉仍在被持续记录，2026款是否针对性改进尚无官方说明。对持币用户而言，这两件事决定的是同一件事：新款的“全面焕新”到底覆盖了哪些旧问题。知乎知乎
销量的另一面是定价压力。李想晒出的成绩单足够硬，但仍有人主张“减配了不少地方，定价20万差不多了”。25万级纯电SUV市场的竞品在终端价格上步步紧逼，理想却选择了给19万老车主保值、给增配留成本空间的路线。知乎
价格信号提前亮牌：加量，但很可能不加价
10月12日巴黎车展现场，理想汽车产品线总裁刘杰正面回应了2026款i6的降价传闻：不会降价，将维持原有价格体系与产品定位，理由是保障老用户权益、且成本确实增加。社区解读也很直接：这个选择能稳住老车主的价格预期，但“前提是增配确实有感”。微博微博
参照系摆在明处：中汽数研的2026年1—9月纯电销量盘点里，理想i6位居第三，同期亚军特斯拉Model Y同比下滑18.9%。理想i6第10万辆量产车已于今年4月下线。如果10月28日发布会兑现“不降价”的信号，2026款大概率延续现款24.98万元的起售区间，“加量不加价”是否成立，届时看配置表即可验证。哔哩哔哩第一财经
留给10月28日当晚的，其实是一份很具体的观察清单：最终价格是否守住25万元以内；下定通道是否与发布会同步开启——目前官方只确认发布后开启试驾、11月初开始交付，锁单与排产规则尚未公布；以及自研电池上车后，两项终身保障能否在真实交付数据里立得住。对犹豫“等新款还是买现款”的用户，这三个问题的答案，比任何参数表都更接近最终决策。
