2026款理想i6今晚（10月28日）上市，官方定价24.98万元，2026年11月30日24:00前下定可享首销限时权益价23.98万元，磁力蓝、风信紫、云朵黄三款特殊车漆限时免费，官方口径为"上市即交付"。微博
20:35定金通道开启后，理想APP几乎瞬间被挤崩。大量用户在小红书发帖求助，最集中的抱怨不是"进不去"，而是付完定金后订单页面反复报错、迟迟等不到锁单按键。 到晚上10点前后，理想汽车产品线负责人李昕旸公开致歉并确认了用户最关心的一件事：准现车和定制现车通道已经恢复，都可以流畅下单。 所以"现在下单还能不能抢到准现车"的答案是：抢购通道已经恢复畅通，还能不能抢到，取决于你想要的那套颜色配置是否还有剩余；而就算错过准现车，也错过不了首销价——权益要到11月底才截止，真正需要想清楚的是"抢现车"还是"等排产"。小红书微博
今晚的时间线：先被挤崩，再被修好
崩溃从下定那一刻就开始了，小红书在20:42就出现了"进不去"的帖子。 21:05之后，"付了定金锁不上单"的反馈集中出现，有用户描述系统卡顿了约40分钟。用户端的恢复感受出现在21:05前后——那位付款后迟迟无法锁单的用户，正是在这个时间点拿到了锁单按键；22:00后仍有人反馈现车支付通道可用，只是速度偏慢。官方层面的确认则来自李昕旸的致歉：发布会前增加了不少服务器资源，但低估了大家抢购的热情。小红书
这场拥堵其实完全在官方预料之中。发布会当天早上8:19，李昕旸就已公布完整节奏：19:30发布会结束后，20:20左右"准现车"与"定制新车"两个通道同时开放，给约15分钟浏览配置，20:35正式开启下定和支付定金，还特意提醒了一句"着急提车的朋友要抓紧了"。 首销定价落在市场普遍预期的下沿、配置还同步升级，多重因素叠加，才有了这轮"挤崩APP"的场面。微博
准现车是另一种买车方式：先看规则，再谈抢
理想这次把"提车速度"做成了两条明码标价的路线。准现车对应已经批量产好的车，官方的原话是准备了"充足的准现车"，并且覆盖几十种颜色配置组合，看板自带筛选，可以按外观、内饰、选装找车。 但它的门槛也最直接：定金一万元，支付即锁单，没有犹豫期、不能改配、定金不退，换来的是最快1到2周提车；官方同时提醒，距离常州工厂远的地区交付时间会略有延长。 定制新车则相反：定金5000元，锁单前有可退可改的窗口，但锁单之后才进入排产，交付周期拉长到大约3到4周。微博小红书
能不能抢到准现车，别看传闻总量，看自己那台车的售罄标记。 官方从未披露准现车的总量，网传"7000台"出自门店端文案，无法核实；今晚的订单量数字同样没有官方口径，"4万单"之类只是社区传闻。真正可操作的办法是直接打开APP准现车看板、用筛选功能核对心仪组合，售罄的配置会明确标出。一旦看中的组合显示售罄，点进"已售罄"就能一键转定制新车，同款颜色、内饰和选装会自动带过去，只需要确认配置、继续支付锁单。
谁该抢，谁不该抢
如果颜色内饰早已确定、就想尽快提车，准现车依然是今晚之后最确定的路径：恢复后的下单页面已可流畅操作，但一万元定金不退是硬约束，下单前请把配置单看死。销售端还有一条提醒值得照做——APP需升级到8.27.0以上，实名认证、上牌城市、交付中心提前填好，别在下单页面现填。 如果还在纠结颜色、二排屏或音响这类选装，反而不用追今晚的手速：11月30日前下定都享受23.98万元权益价和特殊车漆免费，走定制通道把24小时反悔权留在手里，代价只是晚两三周提车。小红书
边界也说清楚：截至发稿，各SKU的准现车剩余数量官方未披露，"还有多少车"每小时都在变，任何文章都无法替具体地区的库存打包票；能够确认的只有两件事——官方通道已恢复、首销权益仍在有效期内。抢车这件事，现在拼的不是还有没有机会，而是你想清楚了没有。
