改过宽体的人都懂这套流程有多磨人：切翼子板、加轮眉、怕查怕锈，年检前还得拆回去。而年检外观项查的正是外廓尺寸，长宽高要和行驶证登记的数据一致或在允许公差范围内。小红书知乎
10月21日，领克放出2027款领克03的完整官图，一天前的预告词是"宽不可挡"，顺带抛出一个话题叫"中国性能车进入宽体时代"。口号可以先放一边，真正值得看的是申报图里的两组数字。知乎
58mm和45mm
车宽从现款1843mm拉到1901mm，多了58mm，车高相应降低4mm；前轮距同步从1597mm扩到1642mm，多了45mm。知乎知乎小红书
这两个数字放在一起，性质就变了。市面上多数"宽体"是轮拱外扩包一层皮，姿态到位了，轮距和悬挂几何原地不动。03这次的翼子板是原厂模具一体成型，匹配215/50R17、225/45R18、245/35R19三种胎规，不是切割加装轮眉的思路。轮距真变了，横向力臂就得重新算，侧倾抑制和指向精度跟着结构一起动。知乎知乎
底盘还是CMA架构的前麦弗逊后多连杆，宽轮距配宽轮胎把弯道稳定性往上抬了一截。对普通买家最实在的是合规：宽体套件纳入工信部申报范围，属于合规出厂配置，随行驶证落地，不用跑外观变更备案，年检也不必拆件恢复原厂。小红书知乎知乎
动力：1.5T补了20匹
1.5T换成极光湾科技的BHE15-GFZ，排量1499ml，最大功率从133kW提到148kW，也就是181马力变201马力，配7速湿式双离合。申报里还有一行容易忽略：最大净功率143kW，整备质量1470kg到1512kg，最高车速205km/h。微博微博微博
2.0T这次没在申报图里放出，预计延续Drive-E 2.0TD T5 Evo，200kW/272马力、400N·m，爱信8AT，官方零百6.5秒。宽体这次给的是姿态和合规，不是速度。知乎
申报清单里藏着价格信号
尾翼、侧裙装饰件、前后保险杠、翼子板、轮辋、前辅助灯、制动钳、制动盘、双色车身，全部以选装形式进入目录；另一头还允许不装天窗、前雷达、前摄像头、尾门摄像头，用减配方式压低购车成本。知乎
这套动作说明领克清楚自己的价格带卡在哪。现款2026款经销商报价10.38万元起，2.0TD自动版13.88万元起。市场已经在猜新款的落点：2.0T宽体版可能落在16万级，高配大概率突破20万。猜测归猜测，官方口径是预计最快年底之前上市，价格未公布。知乎微博知乎
如果1.5T宽体版能压在13-14万区间，压力会直接传导给同价位对手。第三代UNI-V经销商报价9.69万至11.39万元，全系标配电动尾翼，四活塞卡钳配打孔盘。微博知乎
三件事还没定
第一，前门板那道导风槽。官图上开孔看得见，是否真贯通得等实车拆开验证，已经有人对着官图逐处比对提出了这个疑问。哔哩哔哩
第二，宽体是全系标配还是锁在选装包里。申报清单已把翼子板、尾翼、制动钳写成选装。这几行字决定"宽不可挡"是产品升级还是配置表游戏。知乎
第三，价格。
背景也得说清楚。领克7月销量1.64万辆、同比跌40%，连续4个月双位数下滑。但03在细分市场并不弱，2026年3月以4442辆上险量领先凌渡的2149辆。品牌失速、细分领跑，这次把改装需求前置到工厂，是主动出牌，也是被动应对。微博微博
赛道那条线是真的
10月24日至25日，TCR世界巡回赛和CTCC绍兴柯桥站在浙江国际赛车场同期开跑。捷凯车队的符谷祥、张瑛驾驶领克03+ TCR 赛车出战中国杯。10月19日，领克捷凯车队已提前一站锁定年度车队总冠军。微博微博哔哩哔哩
往上还有更硬的一条：领克03+ TCR赛车已开启全球销售。140万的价格，今年上海站首秀一个比赛周末拿下两冠三季。哔哩哔哩微博
量产03和赛车03之间有多少技术真下放，是另一个问题。但至少这一次，58mm不是贴纸。
