本田与日产的官方公告把"暴跌"二字钉在了数字上：9月本田在华新车销量25564辆，同比减少53.1%；日产23658辆，减少61.6%。 下滑的持续度同样罕见，本田已连续32个月走低。燃油大盘退潮是背景板，但真正让用户用钱包投票、又最难在短期内抹平的，是三处智能化代差：高阶智驾的入场时间、座舱车机的口碑差距，以及支撑补课的架构与决策节奏。按两家自己公布的时间表，这些短板最早要到2027年才开始回收。观察者网
十二个月，从阴跌到腰斩
一年前的基数并不低。2025年9月，本田在中国的终端汽车销量还有54,544辆，同比仅降12.85%。 同月日产中国区销量61,552台，与上年同期的61,395台基本持平，此后十二个月内跌到不足2.4万台。这不是被大盘慢慢拖下去的，而是从"阴跌"直接切换到"腰斩"。界面新闻
大盘同样不景气：9月全国汽车产销分别完成299万辆和295.6万辆，同比分别下降8.7%和8.4%。车市睿见
结构分化更致命：9月新能源汽车销量达到182.3万辆，新车销量占比61.6%，连续三个月站上60%。 传统燃油车国内销量自6月起连续四个月接近腰斩，9月同比下降45.3%；主流合资品牌当月零售仅31万辆，同比下降36%。36氪电厂
新能源盘子里的位置感更直观：2026年8月，新能源乘用车零售渗透率已达65.2%，自主品牌83.9%，主流合资品牌仅13.4%，新能源零售份额中主流合资只占4.3%。 本田和日产丢掉的，一半是燃油车的浪，一半是几乎没挤进去的新能源浪。汽车公社
短板一：高阶智驾要等2027年才装车
从产品本身看，代差藏不住：本田在华纯电车型只支持基础L2级辅助驾驶——自适应巡航加车道保持，连高速NOA都没有。 本田已把高阶智驾的补课交给Momenta，合作覆盖高速、城区NOA和泊车场景，按双方公布的量产时间表，相关技术将从2027年上市的车型开始陆续导入。 对比之下，高阶智驾已是自主品牌中端新能源车的常规卖点，本田的入场时间差在两年以上。电车有点料雷峰网
日产起步更早一步：N7上市即搭载Momenta一段式端到端智驾方案，由本土团队主导落地，2025年5月启动交付，8月单月交付破万，成为首个达成这一成绩的合资纯电车型。 但补课样板没能撑住：N7今年最高月销不过1600辆，9月只有峰值的七分之一，东风日产两款新能源车型当月合计不足3000辆。 单款车的智能化追平救不回整个品类，原因延伸到后两个短板。车圈能见度电厂
短板二：车机口碑先崩，补课动作在后
用户端的态度比参数更直接，在这轮销量下滑的归因讨论里，"内饰老气、车机卡顿、语音识别笨、辅助驾驶简陋，还卖得不便宜"是被反复引用的判断。 硬件账面同样露怯：本田车机仍在用高通8155芯片，只支持基础语音交互和CarPlay映射。 车机卡顿、导航死机长期是日系车主社区的高频吐槽，甚至养出了一条更换副厂大屏、加装CarPlay盒子的改装需求链。值得注意的顺序是：补座舱、补芯片的动作都发生在销量腰斩之后——口碑在补课之前就已定型，修复周期比装车周期更长。知乎电车有点料
短板三：架构与决策的代差，决定补课要多久
前两个短板可以靠单一车型、单一供应商追赶，第三个短板决定追赶速度。
财务面已经亮起红灯：本田中国2025年终端汽车销量为64.53万辆，同比下降24.28%。 集团层面，本田公告称受产品在亚洲市场竞争力下降等因素影响，2025财年（2025年4月至2026年3月）或将出现上市以来首次年度净亏损。界面新闻人民网
产品端的失败案例更直观：东风本田猎光e:NS2自2024年6月上市至2026年2月累计卖出2128台，平均月销约106辆，如今要以INSIGHT的名号反向进入日本市场。 东风本田S7的定价则迅速失守：今年3月上市，官方指导价分别为25.99万元和30.99万元，不久后便改推19.99万元起的一口价，并对已购车用户保值补差价。源媒汇懂车帝
三电底子同样落后：本田e:NP1从30%充到80%，需要40分钟。 更慢的是决策与底层架构——本田、日产连同三菱汽车，已就下一代汽车电子控制单元（ECU）的标准化问题进入最终谈判阶段，搭载通用ECU的车辆最早2029至2030年上市，两家对车载操作系统标准化的探讨仍在进行。 智驾、座舱的每一项补课，最终都要卡在这个节奏上。电车有点料汽车公社
暴跌不是单一归因，但智能化是最难补的短板
必须说清边界：9月燃油车国内销量同比下降45.3%、主流合资零售整体下降36%，本田日产的跌幅里有整个燃油市场退潮和品牌渠道萎缩的成分；车主社区里"日系车没把我抛在路上"的可靠性派至今仍有市场，智能化并非所有用户的第一购车标准。但当渗透率站上61.6%、智能配置成为中端价位必答题，高阶智驾的入场时间、车机口碑的修复周期、架构与决策的代差，共同决定了这轮下滑不是一次降价促销能刹住的——按本田、日产自己披露的计划，真正的检验要等到2027年首批高阶智驾车型落地之后。在此之前，每个月的销售数据，都只是这一轮代差账单的又一次确认。
