10月21日，领克发布2027款领克03官图：相较于现款，最大的改动当属车身显著加宽，营造出改装宽体范儿。 一天前，领克汽车官方账号只用“宽不可挡”四个字为新车预告，并顺带抛出一句颇具野心的口号——中国性能车进入宽体时代。 落到参数上，车宽从现款的1843mm提升到1901mm，而且这套宽体已纳入工信部申报，是无需后期改装备案的合规出厂配置。快科技微博太平洋汽车
不过，有一个细节暴露了这套宽体的定位：轮胎并没有变宽。工信部第410批申报为这台车列出的轮胎规格是215/50R17、225/45R18、245/35R19三种，最宽一档前后仍是245mm。 也就是说，多出来的58mm并不走“塞更宽轮胎换抓地”的路线，外扩轮拱换来的是姿态与气流的整理：官图中轮拱显著宽出车体，前翼子板与前门板的连接处甚至做了实体风道。 对普通用户，它真正省掉的是后期改装的麻烦——不用备案、不担心年检和上路核查，出厂就是“改好的样子”。IT之家快科技
另一处实质变化在发动机舱里。1.5T版本的最大功率升至148kW，较现款的133kW（181马力）有明显上调，匹配7速湿式双离合变速箱。 申报表中这台发动机的型号为BHE15-GFZ，排量1499ml，最大净功率143kW。 2.0T版本预计维持272马力，继续匹配8AT变速箱、零百加速6.5秒。太平洋汽车IT之家快科技
没变的部分同样重要。这台车的白车身已经近十年没有更换——有长期跟踪领克的车评人把2016年概念车与2027款官图放在一起对比后判断：改动痕迹仅限前后灯组与保险杠，白车身和架构从未动过。 车尾这次也基本看齐现款，前翼子板“单点爆发”、后部维持原样，是官图发布后讨论最多的反差。 争议由此而来：“原厂宽体设计能否成为燃油性能车的新卖点”，已经被知乎做成了公开讨论的话题。 看多的人觉得，这相当于把老车主心心念念的赛道姿态一步合规落地；看空的人则认为，白车身不动的宽体更接近“换装”。两派谁对，恐怕要等价格揭晓才有分晓。微博快科技知乎
悬而未决的还有几件事。宽体到底是全系标配、选装还是高配专属，这次官方并未明说——申报配置表里，“尾翼”“翼子板”都出现在选装目录中。 有博主据此推测，这套宽体后续或以选装或高配版本的形式推出。内饰与亮相时间同样没有官宣，价格方面，现款起步价为12.18万元，媒体预计新款会维持在相近水平，但这只是参考，不是结论。IT之家车品
把时间轴拉长看，这次官宣的信号比产品本身更值得留意：在厂商资源几乎一边倒流向纯电与混动的今天，一台卖了十年的燃油紧凑轿车，下一手棋仍是“赛化”。 对预算十几万、只想要一台有驾驶乐趣燃油车的用户来说，领克已经把选择题摆回了桌面上——合规的“百万级宽体语言”，值不值那可能存在的差价，等官方公布选装方案和售价，答案自然会水落石出。车品
