10月16日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第412批）拟发布的新准入车辆生产企业及已准入企业变更信息清单，岚图汽车科技股份有限公司首次出现在新准入车辆生产企业名单中，备注写着“东风集团成员企业”。 这是2020年品牌发布六年后，岚图第一次以自己的公司名字进入工信部的车辆生产企业名单。不过先把状态说准：这一批名单目前仍处于公示期，公示截至10月23日，公示结束获得许可后资质才正式生效。东方财富第一财经
拿到的资质是“过户”，不是“脱离集团”
公示信息显示，岚图汽车新准入的生产地址为“武汉经开区云峰大道8号”，东风汽车有限公司同期注销“武汉经开区军山街云峰大道8号”的生产地址。 也就是说，工厂没换、产能没有新增，这笔准入是把生产资质从集团母公司主体平移到岚图主体，备注中的“东风集团成员企业”表明它并非脱离东风体系；同批公示中智界以“奇瑞集团成员企业”身份平移，走的正是同一套路径。第一财经
为什么是现在：制度通道刚打开，资本链条也到了收尾处
通道在2026年初铺好。工信部1月修订《道路机动车辆生产企业准入审查要求》，其中专门补充了企业集团下属企业的相关能力要求，让集团体系内的品牌以自身主体申请准入有了明确依据。 岚图这次的“东风集团成员企业”准入，正是这个框架下的操作。企业这一头，2025年8月，东风集团股份公告将推动子公司岚图汽车以介绍上市方式登陆港股，东风集团股份同步完成私有化退市。 岚图按计划于今年3月走上港交所，10月15日又公告15.07亿股内资股的H股全流通完成证监会备案。 退市让路、上市接棒、全流通松绑，最后一步是把生产准入落到自己主体名下——造车实体与上市公司实体就此对齐。界面新闻澎湃新闻南方财经网
但资质不是业绩解药
对岚图来说，拿到准入不等于缓过经营压力。截至10月15日收盘，岚图汽车股价报1.69港元，较上市开盘价跌去77.4%，市值仅剩约62亿港元。 基本面的反差更直接：8月27日披露的上市后首份中报显示，上半年营收181.6亿元、同比增长42.4%，净利润却由上年同期的盈利4.64亿元转为亏损3.89亿元。东方财富
9月交付13025辆，同比下滑约14.4%，是连续第二个月同比负增长。 资质回答的是“岚图能不能以自己的名字造车、担责、申报产品”，回答不了“车卖不卖得动”——后一个问题的答案，要交给接下来的一款款新车。东方财富
评论区最期待的，是以“岚图”名义出现的第一台车
先看先例。第378批公告把蔚来列入新增车辆生产企业清单时，多款蔚来牌车型同步申报，ES6、ES7、ES8等车型的尾标随之从“江淮汽车”改为“蔚来”。 岚图若在公示结束后获批，下一个观察点就是它以自身主体申报的首款车型，以及在售车型的尾标和合格证抬头会不会逐步换成“岚图汽车”——2026年，岚图在售车型已增至7款。界面新闻界面新闻
今年的“三王一炸”其实已全部落地：按L3级自动驾驶架构设计、搭载华为乾崑四激光方案的泰山Ultra已于3月开启交付。 泰山X8、纯电轿跑SUV追光S分别于上半年和8月上市，50万级旗舰梦想家9也在9月以41.99万元起的价格完成上市，追光S的销量还在爬坡。 真正悬着的问题是：以“岚图汽车”自己名义申报的第一台全新车，会是谁？微博界面新闻东方财富
评论区的答案已经能拼出轮廓。智界资质公示当天，就有用户在小红书发帖“期待新尾标变成智界汽车”。 同样的期待放到岚图身上，对象就换成了尾标与申报主体的更替，甚至有人直接用订单投票——汽车博主韩路已公开晒出，自己订了一台梦想家9纯电Ultra版。 还有人盯着下一个代号：社区里“全新车型即将发布”的猜测帖热度一直不低。 你最期待以“岚图汽车”名义出现的是哪台车——L3架构大车的下一个版本、现有家族的换代，还是一台从零申报的全新品类？评论区聊聊。小红书微博小红书
