升仕175全国断货、欠单几千辆：11800元的踏板，该不该抢？

10月17日，升仕老板陶冶在微博爆了个料：国庆节前全国专卖店还囤货满满，如今全部清空，175X/V两款踏板9月交付超1万辆，10月直接全国卖断货，欠单几千辆。他还顺带补了句——难怪这个月150销量榜难产，“175X/V让友商属实尴尬”。微博

同一份钱，白送一成排量

升仕175系列只打一张牌：150和175卖一个价。7月上市的175V、8月底到店的175X，都是11800元。175塞的是台168.7cc单缸水冷四气门发动机，最大功率14.5kW（19.7匹）、峰值扭矩16.5N·m。TESTV评测标题直接算账：每匹马力600块，这期2000公里长测，B站播放已破21万。IT之家哔哩哔哩知乎TESTV

硬件也没省：一体成型铝合金车架，整备质量仅110kg，双通道ABS+TCS、5寸TFT仪表全系标配，官方续航450公里。陶总原话"油耗低到与125一个阵营"——真假待车主验证，但轻量化+高功率这个组合，在万元级踏板里确实是小钢炮打法。知乎已经有人问"豪爵UFR150、升仕175、大阳混动150怎么选"——175被放进150的句子里比较，本身就说明问题。微博IT之家微博知乎

下单前，算清三笔账

第一笔，购置税。现行政策150cc及以下摩托车免征购置税，175的168.7cc踩线超出，得照交。按11800元剔除增值税再计10%，约1044元，落地价比裸车价高出一截，别被标价晃了眼。知乎知乎

第二笔，程序。9月官方公告：80%用户选了平顺版，10月11日起出厂一律标配平顺版，运动版不再提供。想后期改装的，官方态度是"没测试过、无法评价"，取舍自己扛。微博

第三笔，等车周期。产能是最大变量，官方口径：150X/V全球火爆到供不上货，175还没在海外大面积上市，“当下发愁的是造不出来”。今年不换代、明年都难，观望党不用等新款；而175X已把150X被吐槽的槽点逐项补掉，风挡就比150X加高了43mm。微博知乎

口碑的毛边，也要心里有数

卖爆了，评论区却不是清一色叫好：有车主吐槽减震标定"通勤死硬、运动软塌"。有人试驾后说发动机震动和做工不配套；初代150X"半年贬值40%"的抱怨还挂着。官方还专门科普过电子油箱盖：感觉打不开其实是锁销没缩回，重启等一下就行；硬拽会把销子拉弯，只能连座子一起换掉。哔哩哔哩微博

这车适合谁？

预算一万出头、通勤为主偶尔跑山、把动力车重配置放第一位的，175系列眼下几乎没对手。但纠结运动版程序、对购置税敏感、或对品控瑕疵零容忍的，建议先去试驾。陶总说"只要去试驾，基本不会再犹豫"。这是卖家话术，可车合不合适，你的屁股比参数更清楚。微博