10月燃油SUV销量榜的头部依然是熟面孔：丰田RAV4荣放以约1.78万辆守住燃油SUV榜首，吉利星越L、丰田卡罗拉锐放紧随其后，吉利博越L排在第四。但这份榜单真正说明问题的是它所处的位置——在10月整个SUV零售大盘的前十名里，燃油车只剩两席，且全部来自一汽丰田和吉利，其余合资与中国品牌车型无一入围。知乎知乎
榜单发布的市场背景相当严峻。10月全国乘用车零售164.3万辆，同比下降27.1%，环比仅微增1.5%，乘联会直言这是典型的"旺季不旺"。其中常规燃油乘用车零售53万辆，同比大跌45%，纯燃油车跌幅更达到51%。同期，售价不足7万元的比亚迪元UP、零跑A10、长安启源Q05三款纯电SUV包揽了SUV总榜前三，仅这三款车就卖掉了75783辆——燃油SUV正在丢掉的，正是过去首购用户的基本盘。知乎知乎知乎
头部：只有丰田、吉利还有牌
RAV4荣放10月卖出17750辆，是总榜前十里仅有的两款燃油车之一，另一款是16376辆的星越L。卡罗拉锐放16190辆、博越L 15547辆，卡到了总榜前十五之内。其余上榜的老面孔日子并不好过：大众途观L、探岳排名仍靠前，但同比跌幅在三四成以上；曾经十分抢手的威兰达、本田CR-V已经跌出三十名开外。知乎知乎知乎
豪华阵营里，奔驰GLC以约0.77万辆排在燃油榜第13位，实现了两位数左右的同比增长。在整体萎缩的市场里，这更多说明高端品牌换购惯性暂时还能对冲寒风，而非燃油车需求回潮的信号。知乎
逆势者：方盒子和小众车在捡漏
燃油阵营里并非没有增长样本。北京越野BJ30单月售出约1.36万辆，同比大涨132.1%，是榜单上最显眼的一匹黑马。它踩中的是方盒子SUV这个尚在新老交替中的细分市场，同赛道里方程豹钛7靠"一车双能"单月卖出23663辆，说明这类产品的需求本身没有消失，只是被插混、增程版本分流。起亚奕跑月销约2700辆、同比接近翻倍，本田HR-V环比增长71.8%——共同点是基数低、价位刁钻、原本不在新能源正面进攻的主航道上。知乎知乎
塌方名单：神车们退出牌桌的方式
曾经的国民神车哈弗H6，10月只卖出2100辆，同比下跌75%，在燃油SUV榜单上几乎垫底。日产逍客同比下滑73.2%，长安X5 PLUS跌66.2%，红旗HS5跌64.6%，哈弗大狗跌63.1%，长安CS75 PLUS和本田皓影的同比跌幅也接近六成。这些车型有一个共同特征：过去长期月销过万、位居燃油SUV前列，如今全部跌到万辆以下。它们失去的买家没有消失，只是被6.98万元起售的纯电SUV截走了。知乎知乎
燃油轿车市场的剧本几乎相同：朗逸以1.39万辆守住榜首，但同比下滑38%；轩逸同比跌76.1%，奥迪A4L跌73.3%，整个燃油轿车只有极少数车型实现同比正增长。知乎
车企的两条出路：出口和最后一批新车
燃油车的国内需求在塌缩，批发端却还在出货。10月，燃油车出口占厂家燃油车批发销量的40%，同比提高16个百分点；常规燃油乘用车出口34.6万辆，同比增长11%，国内卖不动的部分正在靠海外市场消化。知乎
另一条路是继续给燃油车投新品。11月12日星越L PLUS开启预售、15.77万元起，吉利中国星负责人在会上公开回应了"新能源占比近60%为什么还要造全新燃油车"的疑问——在头部市场被新能源接管后，燃油新品只能往细分场景和换购基盘里找位置。知乎
这份榜单对买车的人意味着什么
如果看重长途补能、冬季续航或没有固定充电条件，燃油SUV依然是成立的选项，而且终端让步明显、成熟平台的可靠性经过验证；但需要意识到，你在买的是存量市场，车型迭代会越来越慢。如果主要用途是城市通勤，这份榜单说明同样的预算在纯电阵营里有更多选择。最值得跟踪的信号：1-10月乘用车累计零售1497.8万辆、同比下滑22.3%，而行业对全年零售的乐观预测也只有1943万辆，远低于2025年的2374万辆——燃油份额的收缩，接下来几个月的榜单大概率只会延续，不会反转。知乎
