春季旅游指南：高速免费油价下跌，2000公里行程可享1500元优惠

春来江水绿如蓝的长江

来势汹汹的疫情不仅仅是一场公共卫生事件，更是旅游行业一系列巨变中的一环。对于游客来说，疫情也对出行方式和旅游目的地有着不小的影响。

2020年春季，疫情尚未完全过去，有些地区仍然有风险，该如何选择合适的目的地和出行方式呢？

各地纷纷推出优惠政策，比如减免门票会存在各种不同的限制，哪个地区的政策最优惠、最具性价比呢？

选择什么样的目的地，能够避开人挤人、车堵车的情况，充分放松或愉悦身心呢？

旅行实验室将在本文中做出全面分析。

疫情影响各省大不同

首先，境外游半年以内都会是停滞状态，最好的情况也要到秋天才能基本恢复，2020年全年都会受到影响。而且即便海外疫情过去，也不建议立刻出行，因为风险仍会偏高。

新冠病毒在海外不同国家的大规模传播，会促发更多变异，恶性化的可能将一直存在，这是当前最大的安全隐患。

国内来说，与海外人员往来密切的口岸型城市，受海外疫情波及，这个春季也不建议前往旅游。如上图所示，香港、澳门、北京、上海以及台湾疫情压力偏高，应该尽量避开。

湖北短期内也不宜作为旅游目的地，不论是当地出游的，还是想去湖北旅游的都建议再等等，以后日子还很长。

海南的压力指数高，因为按照常住人口计算出的死亡率高，建议是谨慎前往。黑龙江、甘肃、河南、重庆、安徽、广东同样建议谨慎前往，主要是避开病例数量较高或者出现新增病例的城市。

现在西藏、青海、宁夏、山西、江苏这五省的疫情已经完全解除，其中宁夏、山西、江苏都很适合作为春季旅游目的地。其它省市也较安全，同样适宜作为旅游目的地。

旅游行业大变革早已开启

2020年将是承前启后的转折之年，这一点将在全球范围内社会和经济的很多方面得到体现。当然并不是新冠疫情导致的转折，它只是一种催化剂，让矛盾爆发转变加速了而已。对于旅游来说亦是如此。

2019年9月23日，世界第一家旅行社托马斯库克集团破产、门店关闭，所有通过托马斯库克预订的产品，包括旅行、机票、酒店等订单都被取消。托马斯库克在高峰期拥有2.2万员工、2900家店铺、79架飞机，它的破产影响了60万游客的旅行，甚至出现游客被酒店扣留，要求付清住宿费用才能离开的极端事件。

托马斯库克破产是旅游行业的标志性事件，代表着由它开启的有着178年历史的传统旅行方式被淘汰，旅游进入了新时代。固定线路、垄断经营已经成为过去式，自由行、定制服务、更开放和个性化的选择将成为主流。

在中国，由于历史原因，旅游行业的变革其实是走在世界前列的，但也存在一些市场特色。比如昂贵的门票和景区内交通费用，与巨大的销售折扣并存；各地纷纷大力发展旅游，和旅游相关负面新闻不断并存等等。

新冠疫情对于旅游行业来说也是一场导致休克的大病，这将加速行业变革，因为很多本就该淘汰但仍垂死挣扎的企业和经营方式根本挺不过这场大病。它们的退出，又会给新的、更健康的运营方式和企业以发展空间。

在中国，这一趋势将更加明显，因为还有政府这一推动变革的力量。

多地推出优惠政策

从督促景区降低门票价格到推行全域旅游，中央政府为了打破旅游传统运营的垄断局面，打造更加开放、带动作用更强的新旅游市场，已经做了很多努力。而本次疫情很可能会让改革切实地向前推动一大步，也会让游客得到更多的实惠。

河北张北草原天路，悠闲看风景的大妈

2016年5月河北张北草原天路收费23天后，停止了收取50元的门票，道路恢复开放直到现在。

2017年中央政府工作报告提出全域旅游，并要求各地大力发展。显然中央政府看得更加宏观与长久，封闭景区、高票价、高收费，已经成为旅游行业大发展的拦路石。

发改委在2018年和2019年两次发出《指导意见》要求景区降低票价，为的是以此吸引游客，并以大客流促进相关行业发展，从而带动地区经济。确实有一些景区降低了票价甚至免费开放，但大部分景区降价不明显，更有不少景区增加交通等费用，明降实升。

2020年新冠疫情爆发之后，不少省市纷纷推出旅游市场的促进政策，其中的关键就是减免门票费用，降价程度、涉及范围，远远超过发改委连续两年督促的效果。

张家界：两个月时间内，所有景区门票以及景区内交通工具费用“买一送一”，天门山景区直接半价。

杭州：5月1日前国有A级景区向境内外游客免费开放。

西安：从3月份开始，国有3A以上景区免费3个月。

江西：全省二季度试行周末2.5天弹性休息，全省5A、4A景区周五下午门票半价。

广东：推动地方政府继续降低国有景区门票价格，制定门票减免、免费开放政策。

云南：4A级以上景区，全年门票价格五折。

贵州：A级旅游景区，全年门票价格五折。

另外全国大多数景区对医务工作者全年免门票，还有很多景区自己推出了优惠措施，也有部分推出了针对湖北游客的免票政策。

湖北大概率也会在疫情完全过去之后，在旅游领域推出针对全国游客的让利促发展政策。

从现有政策看，云南和贵州的优惠措施最普及、持续时间最长。贵州近年一直在执行各种各样的门票、交通费用减免政策，也取得了不错的效果，旅游收入和旅游人次连续暴涨。

云南前两年重点在整顿旅游市场，理顺内部，今年看来是要借机发力，图谋的不仅仅是应对疫情，还是更大发展。

云南贵州的角力是否会引发四川、广西甚至重庆的跟进值得关注，周边省份如果跟进，有望形成相互促进的局面，从而成就整个西南旅游市场。游客也会因此获得更多实惠，获得更佳旅游体验。

从全国范围看，后续还会有更多省市跟进门票减免，部分景区不排除将门票减免长期化，因为这样才是顺应发展大势。当然具体操作还需要国家和各省政府出台长效机制，例如买断部分景区的服务，建立国家公园、省公园制度，破除封闭景区小运营的传统，启动区域旅游休闲大运营模式等等。

可以说，中国旅游产业将从以往民间开发、市场运营，向政府主导、协同合作、多方共赢转变。

自驾出游要注意避免扎堆

高速公路服务区内排队等待加油的车辆

全国高速公路免费通行，交通运输部暂定的截止日期是6月30日，将跨越五一假期。而由于沙特掀起石油价格大战，国际原油价格暴跌，国内成品油价格也跌到了近年的低点。

这显然对于自驾出游是重大利好，以全程2000公里的自驾游为例，过路费和加油合计能节省1500元左右，这对于很多人来说还是很有吸引力的。而且自驾游拥有独立空间，可以自由选择目的地和旅游时间，能够最大限度地避开与他人密切接触，相对于跟团旅游能给人更大的安全感。

但是如今的高速免费不仅仅针对小客车，而是覆盖了全部车型，这意味着大量货车也会涌上高速公路。在各地复工比例不大的时候，高速公路的通行压力尚小，但进入4月份之后，估计车流量会越来越大。

这意味着高速公路行驶的安全风险和拥堵风险都会上升，因此自驾出行前需要对自己的驾驶能力和高速路况有一个评估。在此情况下，不建议新手自驾出行，特别是旅游往往是阖家出行，风险太大。

不建议在热门时段，前往热门景区，特别是省国道沿线的热门景区；不建议自驾进入大型城市核心城区。其实自驾出行，任何时候都应该尽量避免进入大城市。

自驾游是一件很自由的事情，而扎堆明显和自由不沾边，选择相对冷门，没有旅行社的旅行团染指的景点，或者干脆最美风景在路上，把终点放在某个小城或者小山村，都是不错的选择。

如果时间允许，六月底之前执行一场中长线的旅行是绝好的选择。

目的地推荐

福建畲族聚落里的廊桥

从现在到6月30日还有三个多月的时间，可以分为前、中、后三期，不同时期推荐的目的地也会有所不同。

前期三月下旬到四月下旬，推荐周边赏花之旅，以山区为佳，城市公园也可以，但注意避开人流。时间控制在当天往返，利用周末时间即可。

对于所在地周边的著名景区，情况了解清楚之后，也可以抢先前往。比如五岳、黄山、庐山等，这一阶段客流不大，甚至有机会独享春季美景。需要注意的是，这类景区需要提前预约，万万不可直接前往。

中期是五一假期到五月下旬，可以利用五一假期执行中线旅游，绕开大城市周边的景点，选择路线时也要注意规避拥堵的高速路段。遵照北方向南，南方上山下海的原则策划行程。

重点推荐的地区为湘西、贵州、云南、广西、粤北、福建、重庆、陕西秦岭地区，还有福建、广东远离大城市的沿海地区。

后期为五月底到六月底，此阶段可以执行长线旅游，除了中期的推荐地区之外，增加东北三省、内蒙古、河北坝上、山西大同、甘肃、川西。

如果此时期世界范围内的疫情也已经缓解甚至过去，则城市旅游也可以恢复到推荐级别。

旅行实验室计划六月份前往东北地区，行程约15天，详细信息会有专门的文章披露。如果您感兴趣，可以关注一下。

内蒙古科尔沁草原的夕阳和迎风招展的国旗

综上所述，由于地方政府对区域旅游的推进，自由行、自驾游会进入一个爆发期，很多之前被忽视的优秀旅游目的地会逐渐浮出水面，从少人问津到热闹非凡。就如同二十年前的丽江一样，爆发前期的景点往往是最美丽的，如果你想体验这份美丽，就抓住现在这个机会，去寻找、去感受吧。

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