有热管的灯小亮单面发光LED大灯T1测评

创作立场声明：这是有热管的灯小亮单面发光LED大灯的全网首发详细测评。从来没有一个媒体用测评IT产品的严谨程度去测评一款汽车改装大灯。今天我就把这件事情做了。

2020年灯小亮推出了全新的单面发光LED大灯T1。这种单面发光结构，可以舒服的在灯珠反面放入一根粗壮的热管，让灯珠的温度能够彻彻底底的有实质性下降。大幅度的延长LED大灯的寿命，并且还能再同等功率下大幅度的增加近光灯的有效输出亮度。因为本质上近光灯的一半都被近光灯切线挡掉的。所以要高亮度，其实只需要用到半个灯罩就足够了。

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我是2020年1月23日付的49元定金，2月18日付了尾款，但是由于疫情的关系，东西一直到3月16日晚上才开始发货。3月18日到货，3月19日发现寄过来的型号错了，我买的是H7规格，但是到手的却是9005（HB3）所以只能让他们从新发货，约定好，和返回去旧款大灯一起寄回去。经过一系列折腾，3月22日，我终于拿到了我的H7规格的灯小亮T1大灯。

全新的外观包装设计，全部是用“亮”字做的UI设计

注意，包装背后，并没有勾选大灯的灯形，这就是发货寄错货的最直接元凶。

由于疫情的延期发货，灯小亮附送给我们了一套超级廉价工具箱。做工质量真的是基本没法用。

灯小亮虽然总部在北京市徜徉去青年汇佳园，

但是工厂在湖南省益阳市赫山区益秀园北区五栋，算是疫情重灾区武汉的附近，所以复产不易。送口罩算是很不容易的一份心意。

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其实这类单面发光的透镜专用近光灯，并非灯小亮一家首创，aozoom和光谱传奇，都有类似的产品在灯小亮之前发布。aozoom并不见得比灯小亮贵哦

aozoom常年有430元的折扣价方便大家采购，并且比灯小亮T1 的标称值比灯小亮的4500Lm更高，达到了4800Lm当然这些都不值得相信的，等等我会和大家说的。

为什么等灯小亮的T1，一方面是我第一个接触的单面发光大灯是灯小亮T1，另一个就是我馋它大灯里面会适配一根直径客观的热管。

第一，实测功耗

灯小亮官网标称功耗30W，实际功耗多少呢？

H7的灯小亮T1，实测功耗两个不一样，最低的那个只有12V 2.18A 26.16W

9005（HB3）的实测功耗是12V 2.32A 27.84W 上电的时候会有2.4A，但是稳定2分钟以后就只有27.84W了。

随着工作时间的增加，大灯的温度会逐步增加，最终发光二极管的压降下降，输入功率也就随之下降

适配器的输入功率是12V2.4A 输出功率是9.6V 2.7A 25.92W

风扇的标称功率是9V 0.1A，这样算下来，灯珠承受的功率最多也就25W左右了。H7和9005的适配器规格都是一致的，但是实测功率确实是不一样的。

第二，噪音

一对9005（HB3）的噪音都很低，几乎不可闻，而H7的两盏大灯的风扇噪音却要大很多，而且两盏灯的噪音不同，其中有一盏大灯的风扇基本就是在开拖拉机。即使装进车内，在灯罩外也能听到。并且发热也更厉害。

具体噪音大家可以看视频听一下效果。

第三，温度

在有热管加持的情况下，温度是否能被控制在一个合理的范围，说实话我还是很有信心的。

首先校准环境温度，市内21度，环境温度每增加一度，灯珠的温度也会相应增加一度，在夏天和冰天选地测温度肯定是有区别的，对吧，所以首先需要有基准环境温度。

灯珠温度，被控制在了80度。

风扇部分温度，为51度

由于热管的加成，灯珠和散热风扇的温差被控制在了29度以内（温差越低，说明热管的均热效果越好，散热片温度越接近大灯温度，就能够更多的帮助大灯灯珠散热）。算是还可以接受的温度了。

对于LED风扇而言，散热压力真心是非常的大

作为对比，这里上一份飞利浦的极昼光热成像图。给大家一个参考

第四，安装

大灯的安装方便与否，是非常考量大灯设计的一个重要因素。这里就来和大家讲讲灯小亮T1大灯的安装。
安装灯小亮T1之前我专门去网上搜索了安装教程，大家可以参考这里的光谱传奇的透镜王安装过程。

大家可以看到，灯小亮其实是通过螺丝卡住灯座的。并没有具体的角度格子。而且安装进入灯槽，可能大灯会有部分倾斜。大家要注意

为了方便我旋转的时候，参考，大灯的垂直正上方，我用记号笔，在大灯外壳上，做了小标记。

拆下灯座，涂上硅脂，硅脂要均匀

先把灯座扣进去。

在大灯边缘涂抹硅脂。

大灯安装进去的效果，其实我想说的是，这个大灯安装拆卸都不方便，安装的时候，不知道什么转到什么角度，才是彻底正面朝上了。拆的时候，也不知道转多少度，才能拔出来，只能猜。那个电源的出线，如果能在大灯的正上方，卡盘的缺口如果是在H7缺口的对角线上，至少拆装的时候，就会方便很多，不用老是拆了。

大灯的照射角度，并没有达到180度，所有可以通过旋转大灯，看照射扇面是否垂直向下来猜测大灯灯珠是否完全朝上，其实大家可以偏右一两度，毕竟近光灯切线是右侧偏多的。

第五，亮度测试

测试软件，家用测光表app，测试硬件，小米MAX3代。测试灯具，原车小糸车灯（带透镜）

简单让你知道自己的汽车大灯亮度你知道自己的汽车大灯多亮吗？你知道自己的汽车左大灯亮还是右大灯亮？你知道自己新换的汽车大灯比旧灯明亮多少倍？今天我就手把手教你如何测量自己的汽车大灯亮度，不被坑爹后装大灯市场所欺骗。一般来说车灯的亮度都是车管所年检时候的必差项目。但是我们没有照度计，有没有什么便宜的低成本方案，能让我们简单了解自己汽沈洁| 赞61 评论180 收藏630查看详情

测试方法，大家可以参考，我在什么值得买上的教学文。具体数值，由于各家透镜不同，所以读数仅供参考。不同车辆车型之间，无任何可比较性。只做同车，不同灯泡之间相对比较。

车灯最前端距离墙面2米，读取数值。

第一个上手的是，飞利浦恒劲光55W 卤素灯。作为1500Lm的基准选手，一切亮度都应该比它量，就看其它灯具比他亮多少比例。这里测试的Lux和Lm之间无法直接换算，只能按照墙面照射效果提升比例来估算相当于提升了多少亮度的卤素灯。

为了这次测试专门买的全新（必须是全新，时间长了亮度会下降）飞利浦恒劲光卤素灯。作为所有提亮光源的参考基准。

光型也是作为参考光型，原厂透镜就是为这个灯泡设计的。

5281Lux亮度。大家记住这个数据。之后就看换灯以后，提升了多少亮度比例。

常备欧司朗的80W卤素大灯，由于我的远光灯用的是这款，所以我也有全新备货。卤素灯是消耗品对待。

欧司朗的80w卤素灯光型。

7438lux 相比55w恒劲光，在功率提升了45%的情况下，亮度提升了40%。

用了9个月的飞利浦的极昼光实测22W功率。手册标称1760Lm

光型可以明显看到两侧宽了很多，并且车头下方是黑的，典型的两侧发光LED的光型。对于鬼探头预防非常的有效。

IIHS会专门测试大灯的左右转向照明的。

大家可以看到，边缘照明，对于鬼探头这类的事故是影响非常大的。所以飞利浦的两侧发光LED的光型其实是认真思考过并设计的。包括光谱传奇二代s2大灯也从单面发光改回了双面发光灯形。

飞利浦的亮度，是5133Lux，还记得之前全新卤素灯的亮度吗？5287Lux。就是说这款飞利浦的极昼光基本已经很暗了，甚至比55w标准卤素灯都暗了，本来吗1760Lm的标称亮度就不算高。再加上9个月的光衰，这个实测结果也算是实至名归。不过，需要说明的是，在观感上，你会依然觉得极昼光比卤素灯亮。这并不是仪器出了问题。而是因为飞利浦极昼光是6000K冷色温，传统55w卤素灯只有2700K暖色温。暖色温的光源绿色成分少，冷色温的光源，绿色成分偏高。而人眼对绿色特别敏感。所以观感上就会觉得6000K色温的卤素的亮。其实我还测了蓝钻之光的5000k卤素灯。实际亮度只有55w卤素灯的26%，但是观感上依然要比55w恒劲光看上去更亮。（由于蓝钻之光使用时间不确定，所以就不做参考了。）5133

该灯小亮的T1上场了。

这个光型本质上和卤素灯是没有区别的，但是切线的左右两端都有略微的上翘。虽然上翘不明显。

这是aozoom的单面发光LED大灯的光型照片。大家可以对比一下。

这个左侧是飞利浦的两面发光LED大灯极昼光，右侧是灯小亮的T1单面发光LED大灯。大家是否有注意到左侧飞利浦大灯的上方有一个卤素灯也有的长方形区域，而灯小亮T1的上方有一片特殊的反射区域？灯小亮反面没有LED光源，为什么会有这片反光区呢？

两个大灯都换成这种单面发光的LED，漏光的问题更明显。

这是原车卤素灯的近距离光斑，可以看到，白纸中间的黑点就是卤素大灯，而卤素大灯的上下都是有光的，正常的光斑并不是只有一半这样子的。

好吧，果然还是极昼光的光型我更满意。

原因就是，大灯透镜前方有一块灯罩区域，被额外照亮了，形成了一个向上的反光区域。远处看非常炫目。需要说明的是，卤素灯其实也有这块区域。只是由于卤素灯亮度偏暗，色温偏暖。所以，所以用卤素灯的是，这个问题居然不明显。

两面发光的LED，这个问题就要好很多，即使有额外的反射光线也主要是往左右两侧反射的。问题就不大。

这张图会看的更明显。对面的车辆一定会认为你改灯失败了。虽然说，这其实并不是LED大灯灯珠的问题。这其实是原车灯罩造型的设计问题。但是显然，双面发光型的LED完美解决了这个问题。

8233Lux。这个已经比80w的卤素灯灯更亮了，实际亮度相对于55w的恒劲光提升了55.898%

实车，灯小亮T1大灯铺路照明效果视频

实车，灯小亮T1大灯铺路照明效果视频

再加上6000k的冷色温加成。观感上确实足够的亮了。但是实际上我们换算一下。这颗灯小亮T1单面发光LED大灯，其实只相对于一颗2338Lm亮度的卤素灯。实际上我们按照每瓦100Lm的灯珠发光转换效率换算。这颗大灯实际的发光亮度也就应该在2500Lm左右。

最后来一张表格给大家看一下数据对比，大家心里就有点数了。

那广告中的4500Lm是怎么来的呢？这就是一个谜了。能量是守恒的，透镜的利用率提高是没错。但是这依然不可能违背物理定律。现在高温下面LED灯珠的转换率普遍都在每瓦100Lm上下波动。功率越是大，散热越难解决。散热越不好，发光效率就越是低，哪些每瓦200Lm的极限发光效率都是建立在良好散热，接近理想工作温度的条件下得到的。比如超级小电流情况下。水冷情况下。

最后总结一下灯小亮T1产品的一些优缺点

优点

亮度高，散热优秀。

缺点

功率虚标，亮度虚标，品控糟糕，产品质量差（拆解文可以知道，灯芯有虚焊）金属件有毛刺。大灯两侧照明缺失。切线有轻微变形。风扇噪音感人。

其实，进一步了解你就会感受到这家公司管理的混乱了。

大灯型号发错，规格选项没有勾选。风扇噪音随机，送的工具套装，质量极差。

如果你看过那个360度大灯和传统大灯的照明对比。你就会知道所谓的360度照明的大灯理论更是一个谎言

视频中的光线光型对比图，360度光源用在为卤素灯设计的灯罩中根本就不聚光。

灯小亮在国产改装LED光源中算是一个非常有想法的品牌了。不过对于他们这样做事情的态度，和被谎言包裹着的产品，我只想说：灯小亮，我终于曾今爱过。浪费了我大把大把的时间和生命啊！！！血泪买回来的教训。

2020年3月23日 沈洁

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灯小亮LED大灯产品介绍汽车后装LED大灯市场，混乱的一塌糊涂，各种品牌鱼龙混杂。灯小亮是一个非常鹤立独行的品牌。常年主打暖色温4面发光形LED大灯，号称能够获得更好的灯光效果。整个灯小亮旗下总共有5款LED大灯，其中一款L1基本已经停产了。这是一切的开始2017年5月开始的一场京东众筹活动灯小亮LED汽车大灯-科技众筹-沈洁| 赞5 评论4 收藏5查看详情