小姐姐帮哭泣男车主换胎，DIY换备胎技能咱得学

大家好鸭，我是佛系老司机！

今天看到这条微博着实被震惊了，立马写下本文。

半路爆胎停在路边，陌生小姐姐帮忙换轮胎。

真正自己动手换过轮胎的人应该知道我为啥被震惊——用随车工具换胎真的体力+技术的双重考验，何况还是柔弱的女生，并还只用了20分钟！身手不凡！

换胎的操作是有标准规范的，网上多的是，后面我放了一个很好的演示视频。本文想聊的是我曾经DIY换胎过程中遇到的问题和经验。

我一直从事汽车行业，所以对养车更加在意，虽然不至于每次上车都绕车一周，但时常还是会去仔细观察车身和轮胎。有一次我就意外发现“右后轮”扎了一颗螺丝钉，插入角度很正，轮胎并没有明显的亏气。此时其实没有必要马上处理，可以开到附近的轮胎店修补。可是我心血来潮，从来没自己动手换过轮胎，很想体验一番，于是就有了我DIY换胎的第一次。

为什么总是“右后轮”？

插个有趣的题外话：那次是我第二次扎胎，而且又是右后轮，这让我有些奇怪，难道右后轮被诅咒了？后来有个业内经验丰富的大佬跟我说，这是因为道路为了排水等原因，设计成中间隆起，两侧路肩低，所以各种杂物包括钉子，容易滚到路肩上。如果经常开在最右侧道路，那么右边轮子“中奖”的概率就会很大。再加上，前轮压过钉子后，钉子会瞬间反弹跳起，如果刚好直立，后轮快速跟上，自然就扎了。大家可以观察一下，很多车扎胎，都是右后轮，这是很科学的！

DIY换胎是怎样一种体验

说回换胎。当时我的车是铃木新奥拓，但我还是低估了14寸“钢制”轮毂备胎的重量，当我把它从车里卸下来后，我就开始后悔了。其实在这之前我还忽略了很重要的一步——检查备胎胎压。

备胎因为长期不用，不受重视，如果平时保养时没有对备胎进行补气，使用备胎也会带来很大安全隐患。

接下来发生的事情，就尴尬。作为老司机，就算没看过说明书，也应该能在后备箱找到千斤顶吧？我是找到了，但怎么都拿不出来。费了半天劲才发现，由于光线太暗，没有看清机关——为了防止晃动，千斤顶默认是略微撑开卡在暗格里的，拿取时要拧左侧的螺丝，降低千斤顶的高度后，就可以顺利拿出了，很多车型都是类似的设计，建议大家仔细看汽车说明书再操作。

接下来是换胎的标准流程，每一步都非常重要，顺序错误或细节没做到位，后果都很严重。阿根廷电影电影《荒蛮故事》的第三个故事中就有这样一个情景，告诉你后果是怎样的：

轿车司机干了坏事后着急逃离现场，没有拧紧右后轮（又是右后轮）的螺栓就开车狂奔。

结果螺栓突然脱落，轮子跑掉了。

虽然是电影，但毫不夸张。这部电影讲了六个关于复仇的小故事，第三个尤其适合有路怒倾向，以及所有车主观看（爱奇艺有免费正片）。

DIY换过胎的人都知道有多辛苦，我就不“以身试法”了，精挑细选了一个非常好的DIY换胎视频给大家：

如何避免爆胎

比换胎更重要的是日常对轮胎的检查和维护，分享一些个人心得。

定期清理轮胎里的石子、检查是否扎胎

新车或新胎，由于胎纹深，很容易进石子。如果不及时清理，轮胎局部受损，会影响轮胎整体寿命，同时胎噪变大，影响刹车和排水效果，严重的可能引起行驶时爆胎。扎了钉子不代表一定马上漏气，胎压监测不一定能监测到，还是要靠人眼观察。如果发现扎钉子了，别着急拔（你也拔不动），拔下来就彻底趴窝了，必须更换备胎。尽快去补胎就好了，用不着换备胎。

我以前都是用车钥匙给轮胎“剔牙”，现在用这种专用工具，非常好用，还能防身。

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定期检查胎侧壁

侧壁（下图黄色区域）是轮胎最薄、最容易受伤的地方。

轮胎剖面图

胎侧壁在马路牙上稍微一蹭，就有可能划伤破皮，大轮毂的“薄胎”更是脆弱。轮胎使用时间超年限，或者经常亏气行驶，都会导致橡胶开裂，这两种都算外伤。鼓包则更多来自于轮胎质量问题或撞击后导致的内伤，十分危险，必须尽快更换新胎。

胎侧常见的三种伤，都需要尽快更换新胎。

日常经常观察胎压

如果你的车没有胎压监测，或者胎压监测不好用（通过ESP计算轮胎转速差的就不太灵），其实最简单的方法就是观察一下四个轮胎的轮毂最低点与地面之间的高度是否一致，有问题的轮胎往往一眼就能看出差别。另外，冬天北方车主喜欢把轮胎放气，增大摩擦面积，其实并没啥用（泥沙地管用），亏气行驶反而非常伤轮胎。还不如气打足一点，增加每个轮胎的压力。当然，解决冰雪路滑最好的方法是更换雪地胎或加装防滑链。

平时还是要确保胎压符合本车型标定的胎压范围内。我以前做过70迈的轮胎充气泵的开箱实测，感兴趣的可以看看。

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总结

不知你有没有发现，几乎每次开高速，都会遇到在紧急车道上换轮胎的车主。其实大部分爆胎情况是可以提前避免的，尤其是开高速前一天，检查轮胎是重要的环节。

希望大家都不要爆胎！如果爆胎，都能遇到会换轮胎的小姐姐！不对，收藏本文，关键时刻英雄救美才对~

我是「佛系老司机」，原汽车行业从业者。对用车、摄影、家居数码感兴趣的朋友，欢迎关注我哦！

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