为什么要设计汽车烟灰缸

汽车是个奇怪的空间，它用限制人身自由的方式带给我们迁徙自由的便利。不管是在高速还是在城市道路，你不能说，我不高兴开了、我腰疼了、我憋尿了，然后就撂挑子走人，再漫长的道路，再拥堵的高架，自己花钱买来的车，你只能含着泪把它开下去。

身上背着重重的壳，何以解忧？酒是坚决不能喝了，那只能点上一根呗。所以开长途累了点上一根，堵车烦了点上一根，这都是人之常情。

在没有烟灰缸的日子里，车主是这样解决问题的，“我买了个车用烟灰缸，开高速用的，平时烟灰点外面哈哈哈”。好了，这就有说头了。

花开两朵各表一枝，先说这个“平时烟灰点外面”。烟灰点外面的危害之大，其实抽烟的驾驶员同志们心里都跟明镜似的。

车辆在行进中点烟灰的行为，涉及到流体动力学，并不是每个驾驶员同志在这门学科上都有深刻的造诣，未经认真计算而弹出的烟灰经常会在走了一个诡异的线路后回到车内，轻则烧了羽绒服（为什么是羽绒服呢，因为我烧过），重则让你各种真皮座椅直接破相。假如那个烟灰直接接触驾驶员的皮肤，那真的了！！！

还有更极端的情况，据一名不愿透露姓名的张姓驾驶员告诉我，他曾经在行进中把一个烟头很不错凑巧地弹进另外一辆车……余下各种暴力以及危害公共安全的情节就不好了。