7万公里的奥迪S3拆前后保险杠做油漆,维修师傅:保险杠是副厂的
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一辆能正常行驶的汽车上,配备了众多行车安全装置和系统,前后保险杠就是其中的只用最常见的装置。
常见的保险杠多为塑料制成,很多车友们就有所质疑,为什么不直接用钢铁作为保险杠呢,钢铁做的保险杠才能给人更多安全感。其实不然,在低速行驶遇到撞击时,塑料保险杠可以起到极好的缓冲作用,不仅能保障汽车减少损伤,也能降低被撞物体的损伤程度。
众所周知,保险杠在没有损坏的情况下很少能拆到。但是小编想说的是,如果拆下保险杠做油漆你会发现做出油漆的效果会更加完美。
今天这辆奥迪S3前后保险杠都有刮擦的痕迹,需要重新做油漆。咋一看这款S3和白色的奥迪A3外形没什么太大的区别,都属于紧凑型车型。动力方面奥迪A3肯定不如S3,从整体车况来看,车主肯定也是位爱车之人,就连牌照内都有S3的字样。
从仪表上看,车子已经行驶了7万多公里。车主描述说前几天在4S店做的大保养,本来也想连油漆一起做,但是价格实在伤不起。
从铭牌信息看,这款车进口与匈牙利,生产与2104年。该车搭载着四缸2.0T发动机,可输出最大功率为210千瓦。但从参数来看,可谓是十足的小钢炮,280多匹马力轻点油门就有十足的推背感。
话不多说言归正传,开拆保险杠,老规矩先从固定保险杠中网的螺丝拆起。上图圆圈内是师傅正在拆中网螺丝。
拆掉中网固定螺丝之后,然后拆掉保险杠固定在叶子板内衬的螺丝。叶子板内衬的螺丝被拆掉之后,拉开叶子板内衬可以看到保险杠里面还有三颗固定螺丝,其中两颗螺丝固定在保险杠支架上,还有一颗稍微大些的螺丝是固定在叶子板支架上的,也是最难拆的一颗。
最后拆掉固定保险杠下托的所有螺丝,一共六颗螺丝,四颗小的,两颗稍大些的。
所有固定螺丝都被拆掉,雷达插头也被拔掉之后。此时保险杠咔嚓一下就被师傅从车上拽了下来,完美拆卸没有一点损伤。
之后师傅便把拆下来的保险杠放在毯子上准备分解,分解之前发现了一件很有意思的事情。师傅在准备分解的时候,特意用手感受了一下保险杠的强度,感觉特别特别的软,给人一种很廉价的感觉,并且在保险杠上没有发现奥迪原厂的印记,这也就说明了这个保险杠是个十足的副厂件。
从外表看很漂亮很完美,但是保险杠里面就一塌糊涂了。中网、格栅和雾灯格栅都被暴力的拆过,卡扣上面全是被撬过的痕迹。中网也有修补过的痕迹,看来这辆车之前出过事故,把保险杠撞报废,之后换了个副厂件。
由于卡扣都被撬过,对于我们分解保险杠来说确实是有帮助的。顺着之前撬过的痕迹来拆,分解保险杠的就事半功倍,不到十分钟就分解完毕。
越豪的车保险杠越好拆,相对于前保险杠,后保就更好拆了。但是拆之前还是要先把尾灯拆掉,因为有个塑料销子需要被拔出来才能取下保险杠。
上图圆圈内就是尾灯下面隐藏的塑料销子,奥迪A3、4、5后保险杠上面都有类似的销子固定。如果您的奥迪车子前、后保险杠需要做油漆,您会选择拆掉并且分解开保险杠的方法做油漆,还是选择不拆装的方法做呢?
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valianliu
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神特么逻辑
前后杠如果是自己刮蹭,我选择不修
如果是别人刮蹭,4S店一定会拆下来喷
4S店只要你杠裂了就给你换新的
谁告诉你4S店更换的就是原厂件了?
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