年度真香电动车，一试即动心——试驾蔚来ES6

【引言】

大家好，我是Ruller江湖人称撸姐，当然魔都二群的值友们也喜欢叫我尺子姐。

最近一段时间，尺姐有点惆怅。眼见着与老公结婚已经将近10年了，我们最近也一直在考虑着换一辆新车来开，但来来回回逛了好几家4S店，一直都没有遇到让人尤其心动的那一辆。

正一筹莫展之际，汽车小小值发布了蔚来ES6的试驾活动，于是乎~就有了这次特别的自驾之旅。

Part1.NIO House蔚来初印象

一直以来我对“电动车”这个新鲜事物都抱着抵触心理，对ta的续航水平、充电便利程度、售后服务都有着深深的质疑。这样的有色眼镜，让我即使曾身在兴业太古汇中，也未曾想到在午休时间去楼下的蔚来店去瞅瞅。

之前以为，兴业太古汇的这家NIO House就和隔壁家特斯拉店一般 ，是家专门售卖车辆的店。

没！想！到！人家不止有车，还有超宽敞的空间，以及超超超超Nice的服务~

在蔚蓝店中，咖啡馆、陈列室、会议室、儿童区、阅读区一应俱全，每周店内还会定期举办车主活动，和传统的纯粹以售车为目的的4s店完全不一样。

考虑到是第一次体验这样充满科技感的汽车，尺姐提前致电了蔚来的顾问Joel，他很热情地为我安排了一位非常资深的专家来讲解。他带着我们一一讲解了展厅的各项信息，车辆的各种功能、用途，末了还与我一起去停车场调试车辆，自掏腰包用停车场的充电桩为我们车辆充满了电。

天啦撸，如此贴心的服务，让我这个经常在4s店里受冷脸的人，突然有种受宠若惊的感觉~

这是蔚来的慢充桩

Part2.与ES6的第一次邂逅

1、外观

相比于注重各种参数的理工男们，尺姐更在意颜值。相对而言，ES6的整体颜值十分的高。

从正面开，整体车身流畅，细长的日行车灯，配上下方的远近光灯显得霸气而又从容。

后车灯独特的曲线又为车辆凭添了一层独特的科技感，仿佛下一刻ta就会变身成为一个巨大的变形金刚。

车辆的把手也与充电口也是是车辆的亮点之一，轻轻按压，隐藏式的把手与充电口就会自动弹出，满满的科技感扑面而来。嗯，真香！

超大的后备箱，可以装得下一整个尺姐

2、内饰

乍一看这辆ES6的内饰十分普通，但仔细看看还是有很多亮点的。

中控台使用了独特的电子档杆，用两只手指轻轻波动即可换挡，造型新颖而别致。

车辆上的镜子自带灯带，保证爱美的小仙女们，在灯光不佳的情况下都能轻松补妆。

据说蔚来车最大的特色就是他们家的NOMI车载智能交互系统了，可以选装那个带有“小脑袋”的NOMI Mate，圆圆的小脑袋会一直注视着你。不过我们的试驾车没有这个脑袋，但是还是可以通过“Hi Nomi”语音唤醒它。

虽然没有小脑袋，但是这辆车却配备了传说中的“女王副驾”。相比于别的副驾驶，它就如同一个头等舱一般，带脚托与电动升降的腿托，超长的滑轨使得整个人都能躺平了。

当然，尺姐也发现它有另一个用途——伸手就能够到后排坐在安全座椅的宝宝。哈哈哈~

3、车钥匙

和蔚来的LOGO一样，ES6的车钥匙显得非常圆润，握在手中轻巧而又可爱。

Part3.实车测试

1、开车体验

①出色的加速能力

尺姐这些年开得车也不算少，但踩下油门的那一瞬间，还是被惊艳了。

强烈的推背力以及出色的加速能力，在城市中行驶宛如一辆跑车一般，却又自带一股敦厚的安全感。

②NOMI，你的智能小管家

在开车的时候，难免会遇到各种手忙脚乱的状况。

尺姐开车的时候遇到过最让人烦躁的事情，就是这边在路口转着弯，那边后排的孩子却哭着要关窗，这档口关也不是，不关也不是，急得人简直能出一身冷汗。

但是有了NOMI就不一样啦，只要轻松说出“Hi NOMI”智能的小管家就会帮你关闭车窗啦。据说车辆内很多的操作，都可以通过NOMI来实现哦！

2、续航能力

其实尺姐一直以来，都电动汽车的续航能力抱有疑虑，一想到“没电了”这件事就感到森森的焦虑。那么，这辆ES6的续航能力到底如何呢？

尺姐就以自己的亲身感受来说一说~

①去程

从尺姐家（上海徐汇区）到莫干山的距离为201km，出发的时候车辆内有大约90%的电量。当天的室外温度为22℃左右，我们一路不间断地以100km/h的速度行驶到莫干山，耗费大约3个小时，到达目的地时车辆还剩余约35%的电量，剩余续航里程160+km。

可以看得出，官方给出的里程数还是十分客观并具有参考价值的。

②回程

去的时候阳光明媚，在返程的时候直接来了个大降温，风也大雨也大，尺姐一路披着羊毛大衣也冷得瑟瑟发抖。

室外温度直接掉到了5℃左右，而且天也黑了，于是我们开了座椅加热，开着热空调并提高了车速（约120km/h），用电量急剧上升。待我们回到市区的时候，车内仅有70km+的电量了。

外在环境、车辆速度、车内用电情况，不同程度地都会对续航能力造成一定的影响，但蔚来的用电的稳定性还是十分可观的，在较为恶劣的天气状况下依旧能hold住这样短途高速。

3、倒车影像

虽然车身比较大，但NIO Pilot标配硬件系统，有3目前向摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达，12个超声波传感器，在传感器感受到距离过近时，方向盘还会震动发出警告，在复杂停车场的时候，这个功能就十分的有效，很大程度避免了车辆的碰擦，对我这种女司机友好得hin。

4、复杂路面

由于这次的目的地是莫干山，车辆难免会遭遇一些复杂的山路，而且在行车途中我们还遭遇了一场突如其来降温、阵雨、刮风。在这种恶劣情况下，蔚来的智能性一下就体现出来了。可自动升降的底盘，自动除雾系统，自动驾驶辅助系统，让人轻松驾驭各种复杂路面。

即使身处漆黑一片的山路上，ES6的智能系统也会一路保护你，自动切换远近光灯，遇到危险自动刹车。

被ES6这个庞然大物保护的那一瞬间，真让我感觉到，蔚来用科技改变了我们的生活。

自动行驶

下陡坡

5、充电设施

我之前一直不愿接触电动车的原因，很大程度是对充电便携性的质疑，就怕在关键时刻找不到充电桩。事实证明，是我想多了~

①魔都

在上海的各个角落，充电桩的分布还是十分密集的，在市区几乎每隔几百米就有一个充电桩。打开蔚来 app就可以查询到各个充电桩的使用状况，里面还有体验过的用户评价可参考。

便捷程度非常的高。

②高速公路

告诉公路的每个服务区内，也有相应的充电桩可供充电。不过，我们并未在高速路的服务区内充电，所以这里没图，没图！

③景区

远离了市区到了景区内，充电设施的分布就没那么密集了。这次我们去莫干山后发现，那边的充电桩绝大多数都是慢充，且不少的充电桩都有不同程度的损坏，较为不便。

在裸心堡充电中

但还好，蔚来车主有一键加电服务，手机里预约下单，不论刮风还是下雨，不论你在哪个交通不便的地方，都有专业工作人员上门为你加电，全程无感无需车钥匙。我们在酒店里呼呼大睡，蔚来的油车在那里慢慢地冲~

如此的贴心服务，实在是太感人啦！不愧是汽车界的海底捞~

6、充电费用

这几天正巧看到了这台蔚来ES6的“前任”留言说，电车的电费实在是太太太贵了，用电价格超越了油车，花了300多大洋才充满了电。说实话，听到这个数字，我有点懵……

真的，有点懵！

因为我这次3天2玩自驾出游的充电费用，将近700km的路程，总共加起来也只有109.10元（包括2次蔚来赠送的充电服务）。

这里po出我的充电信息图供大家参考：

基本上慢充0.7元/度，快充2元/度。

这么算来不算停车费，仅仅充满电的话，慢充需要35元，快充需要100+元。我感觉还是比我们家那辆开300km就得加300元油费的油车划算得多。

Part4. 女司机的叨叨念

磨磨蹭蹭地终于还是到了送别ES6的那一天，早上的时候我从阳台里，探出头来看着那辆蓝色ES6慢慢开走的样子竟然生出一股不舍的情绪来。

此次的试驾之旅不仅让我打破了对电动SUV的各种成见，还让我对蔚来的ES6这辆车深深中了草，无比地想要自购一辆蔚来。

可能会被骂，但是尺姐在这里还是要说句公道话。

有时候，我们对一些新鲜事物怀有抵触心理，觉得ta有着各种的缺憾与不足，但这世上没有一样事情是完美的，你光听别人说，不去尝试、不去体验永远不会知道ta的全貌到底是什么样的。

真正尝试了，才会知道这东西是不是你想要的，对生活是如此，对蔚来亦是如此。

真正体验了，才会懂得ta的好。

Part5 总结

其实该说的在上面都已经说完了，这里就来个简单来个总结吧~

1、缺点

在高速行驶（≥100km/h)，天气较冷的状况下，耗电较快且续航里程有所缩短；

车辆在能量回收模式下，放油门时会有轻微刹车感，但关闭该模式后则与油车无异；

2、优点

车辆颜值较高，车身空间大，可以满足多方位的出行需求；

全车都能做到智能行驶，一路贴心陪伴前行；

服务周到，即使身在偏僻景区内也风雨无阻为你加电；

尺姐图镇楼

虽然略有瑕疵，但瑕不掩瑜。

作为一枚女性车主，我平时用车的场景也不过就是上下班、接送娃以及周末短途游，而这辆ES6足矣满足我需求，关键用电还比用油便宜！

这样的蔚来ES6实在是太让人心动了，而且价格也并不贵。花买菜车的钱，就可以买到高端车的品质，尺姐家中下一辆车终于有了一个完美的人选。

这里附上整个行车的视频供大家参考，悄咪咪告诉你，在53’处有彩蛋哦~