等量产了,你可能连北汽ARCFOX的尾灯都看不到


等量产了,你可能连北汽ARCFOX的尾灯都看不到



法拉利在上海车展前夜发布全新超跑时,它却不能称为本届车展速度最快的首发车型,因为另一场发布会的主角——北汽ARCFOX,其三款车型之一的ARCFOX-GT赛道版百公里加速能力为2.59s。除极速以外ARCFOX还拥有秒杀超跑的一切,包括抗扭刚度是特斯拉的两倍,一上市就将拥有L3级自动驾驶能力,采用全球首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构,以及富有强烈个性的北极风格设计。唯一遗憾的是,这款电动终极超跑自问世以来仍处在发布状态,最近的时间表设定是在本次发布会上,宣布2020年实现量产。


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这场盛大的品牌发布会在黄浦江边的梅赛德斯-奔驰文化中心举行,发布会规格不亚于任何一个豪华品牌。北汽邀请了多家与ARCFOX有研发合作的供应商来演讲站台,包括华为轮值董事长徐直军,麦格纳欧洲区总裁、麦格纳斯太尔全球总裁Mr.Guenther Apfalter,MB Tech执行副总经理Philip Johnston等。基于IMC智能模块标准架构,北汽计划在2020-2021年推出六款ARCFOX产品,包括ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版两款跑车以及四款高性能智能车。后者包括最早于今年日内瓦车展上发布的一款纯电动SUV概念车。

如此宏伟的计划和顶级的演讲嘉宾规模,不禁让人感受到这是一场北汽新能源关于自身雄厚实力和供应商规模的“秀肌肉”。至于ARCFOX本身,就像是美苏于冷战期间搞军备竞赛研发的超级太空武器,有多到不能拿投入产出比来计算的充足预算,集多行业尖端技术于一体的调动(购买)能力,始终把研发目标瞄定在人类科技能力的边际。


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ARCFOX不量产则已,一旦量产哪怕对它今日标称的指标“打打折扣”也将是宇宙最强。

下面让我们看ARCFOX都有怎样高屋建瓴的顶级定位:

1、背靠北汽,举集团之力。

这意味着什么?北汽是拥有60年的造车历史的中国五大汽车集团之一,只生产电动汽车的北汽新能源年销量就高达15万辆基数,这简直是一家中小自主品牌的全年销量。本场发布会北汽“大掌门”董事长徐和谊亲自压阵,华为也好,麦格纳也好,前来出席的自然也是顶层人物。而就北汽的合资资源而言,因为聚合戴姆勒的工程研发,再加上砸下数以亿计的天量资金,才意味着能研制ARCFOX-GT——毕竟顶级超跑绝非是“小企业”玩得起的游戏。


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2、追求极致性能与创新设计

在设计层面,ARCFOX汲取北欧的极简主义,以“无界美学”引领汽车设计新潮流。品牌所有的UI输出,也以白色的北极形象为灵感。实话说北极和北极狐(ARC为北极,FOX为狐)的形象设计确实极富未来感,像极了电影里星球末日的样子。三款车型,ARCFOX-GT搭载六电机,0-100km/h加速时间仅为2.59秒,峰值扭矩超过1300N·m。


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3、IMC(Intelligent Module Criterion)智能模块标准架构

该架构具有42个核心模块、127个功能模块,具备超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四个特点。

在拓展层面,通过模块化的底盘和车身结构、标准化全气候电池包等,可满足从A0到C级车型全覆盖以及全系车型500-700km的续航里程;


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在智能层面,作为全球首个商业搭载5G技术的平台,其拥有算力高达每秒352万亿次的最强芯片,实现L3至L4等级以上自动驾驶技术;

在交互方面,多模态情感交互系统可实现触摸、语音、人脸、手势、情绪多通道五感交互;另外,行业领先的SMART算法集合、OTA功能等,更赋予IMC架构超级进化的特性,让基于该平台打造的新能源汽车始终提供最前沿的体验和服务。

ARCFOX ECF Concept是ARCFOX首款家族概念车,搭载智能座舱,轴距达到2900mm,其今后量产车型拥有L3级别自动驾驶能力。


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驾仕结语:

从ARCFOX-GT到ARCFOX ECF Concept,车型变得更接地气一些。ARCFOX从“不计成本的游戏”演进为一个举北汽集团之力筹谋的高端新能源计划。反正5G、智联、自动驾驶这些技术都是早晚要研发的,这得以让ARCFOX在研发上的高举高打成为可能。


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但从速度和效率上看,WEY、领克以及奇瑞刚刚投放的星途显然要更快一些。ARCFOX ECF Concept从呈现上看还是比较初期的阶段,尽快推动它的落地,将决定ARCFOX早日实现北汽新能源品牌向上的愿景。

文|密斯特张

图|网络


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