驾仕派独家详解上汽通用为何推出动力总成超长延保?

2019-05-24 14:00:00 2点赞 4收藏 7评论


驾仕派独家详解上汽通用为何推出动力总成超长延保?


2019年5月17日,上汽通用汽车宣布推出质享无忧——小排量动力总成超长质保计划。

课代表划重点:

关于车型:

即日起,凡购买上汽通用汽车旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型,即可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。

关于车主:

新老车主一视同仁——除了新购用户,针对已购车的车主,上汽通用汽车所有新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型,在享受已有原厂质保政策的基础上,其动力总成免费质保也将延长至8年或16万公里。

鉴于目前中国车主的用车习惯,通用汽车提供的“8年或16万公里”质保政策基本能覆盖到车主置换新车前的全部周期,这和部分自主品牌宣传的超长质保甚至终生质保相比,其实本质上没有太大差异。此外,此次延保政策还特别指出“跟车不跟人”,也就是说,不管你是第几任车主,超长质保都只和车辆本身的寿命有关。


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还有一点不容忽视,上汽通用是中国车市在推广小排量发动机方面最为坚决的执行者,从2017年开始,至今已经卖出了几十万台小排量车型,可以说,此次延长质保计划所覆盖的人群数量也是史无前例。

可以看出,对于自己的这一套动力总成,上汽通用显示了极大的信心。这份信心源于何处?驾仕派今天将做出详细的解答。

在中国版CAFC法规的《节能与新能源汽车产业发展规划》中,要求汽车企业在2020年生产的乘用车平均燃料消耗量降低至5.0升/百公里。在严苛的法规约束下,能耗测试与排放数据上占据先天优势的小排量发动机,在近年被推上前台。尽管国内消费者对三缸发动机的记忆,还停留在上世纪的夏利、奥拓身上,认为这种发动机结构会带来额外的震动和噪音,然而随着时间推进,近年来小排量发动机已经呈现燎原之势,宝马、沃尔沃、通用、PSA、福特、本田、吉利、上汽、长安等车企先后投入其中。

通用集团便是其中最具魄力的一个——通用车系中,在售车型使用小排量发动机的比例之高、销量之大,印证了在面对新时代时通用的坚决和魄力。


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都说魄力源于实力,那么通用汽车小排量发动机究竟有没有独特的优势呢?

早在两年前,上汽通用就推出了全新Ecotec双喷射涡轮增压发动机,首次带来了1.3T、1.0T和1.3L三款全新动力,钟摆式双质量飞轮、橡胶减震轮等静音减震措施,也让通用Ecotec系列三缸发动机的NVH达到极高水准。


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代表通用汽车技术结晶的全新Ecotec系列小排量发动机,很快推广至雪佛兰别克的多款车系当中,而在经历短暂适应期的磨合后,成为国内汽车市场为数不多能凭借三缸发动机站稳位置的车企。

两年来,通用小排量发动机在市场销量上的企稳,很大程度也正是得益于用户们良好的口碑。驾仕派曾经针对全系搭载1.3T发动机的GL6车主做过一期《车主说》访谈节目,他们作为真正的使用者,在动力、油耗方面都给出了很高评价。

通用小排量发动机的优势还不仅限于保持了极高的舒适性前提下,在节能方面的科技水平,上文说过,小排量发动机的诞生背景是全球在排放法规上的日益严苛,因此在环保排放方面,通用旗下的小排量发动机,可以说是独领风骚。


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史上最为严苛国六排放标准对比国五基础排放几乎减半,随后的国六排放标准更是已经看齐美国Tier3 bin30针对2020年的阶段标准。不少车企都采用升级尾气处理系统、调低发动机输出参数的方式完成这场“应试教育”,而现实却是:市售大多数发动机,根本无法通过修修补补来达标国六。

因此,在诸多车企还在赶作业的时候,通用汽车就在2019年伊始推出了根据国六排放标准研发的全新第八代Ecotec系列发动机,从开发设计之初就针对国六标准进行一系列技术优化,如采用35Mpa直喷技术,ATM主动热管理,智能主动电动碳罐等,实现了油耗,动力和排放的完美统一。


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如此先进的全新Ecotec1.3T/1.0T系列发动机,已经不仅出现在雪佛兰科沃兹、科鲁泽这样的家用轿车身上,雪佛兰迈锐宝XL等车型也已经启用1.3T动力,配合全新研发的CVT变速箱作为入门车型的动力配置。未来,通用全新三缸发动机还将在替换现有动力的同时,逐步普及到更多车型当中——1.3T发动机涵盖车型之广可以说是史无前例,在动态体验之后,我相信每个对其表示怀疑的人都会感慨于当下运用在发动机上的黑科技。


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由此便不难看出上汽通用推出“小排量动力总成超长质保计划”的底气了。而既然已经下定推动小排量发动机决心,通用汽车正在进一步巩固消费者对小排量发动机的信心。

我们也留意到,之前在许多汽车品牌经销商处,也在推广“延长质保”这样的服务,但都会收取上万元费用,所以这次通用汽车主动对动力总成提供8年16万公里的超长质保,不吝于一次价值万元的优惠。更为难能可贵的是,通用汽车并未把这次的超长质保计划作为噱头,而是真正惠及到所有已经购买和即将选择通用小排量发动机车型的消费者。


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需要提醒一句的是,超长质保也说明通用对自家动力总成在耐用性上的信心——全新Ecotec系列三缸发动机都经历了9项发动机系统耐久性测试,累计测试里程有465万公里,完全能够保障更优秀的质量稳定性。

驾仕总结:

去年国内汽车销量增速突然刹车,已经为车企敲响警钟,在红利期的增量市场逐渐转变为存量市场后,大家也在拼产品力的同时,也开始在售后增值服务上展开比拼。

这次上汽通用带来的“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”,正是针对旗下主流用户群体的有的放矢,除了完善自身服务体系外,也卸下小排量发动机车主的顾虑,同时增强潜在消费者对通用产品的信心,这种体验式的消费彻底提升了品牌口碑,让上汽通用打造的7S模块化服务体系得以充分展现优势。


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回过头再来看,上汽通用汽车能做出这样务实的承诺,其实也是对自身动力总成品质的自信。作为贴近中国市场的汽车企业,上汽通用引入了极为先进的三缸发动机技术,在动力输出、排放标准和燃油经济性上做出了最佳平衡,而且它的耐久性也经受过严苛的测试环境考验,所以通用汽车完成可以信任Ecotec系列三缸发动机都能够有超越质保期限的稳定性。

此次上汽通用对全体三缸发动机车主的超长质保承诺,看似有些超出行业传统规则,但其实也是顺应市场变化的合理举措。在消费者越来越懂车,也越来越挑剔的情况下,通用汽车想要继续挖掘市场潜力,已经不能仅依靠过往的成功经验,只有真正以最诚恳的态度面对用户,才能在市场低迷的时期找到出口,从而为后续进一步向前迈进,寻求成功的道路。

文|Louis、赵小查

图|网络

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