专业数码评测人评小牛“这三关它都过了”
作为一名全职数码测评人,我来讲讲为什么要骑小牛。
这是我骑了一整个夏天的APP骑行数据,说来也巧,2326公里也正好是毕业那年骑自行车走川藏线的距离,不同的是当年脚蹬一辆破山地爬了十几座山,如果那是花钱找罪受,那现在骑小牛纯粹是花钱买舒服。
当然话说回来,日均20km,3个多月,从专业测评的角度来讲,这个测试量也足够资格说说这款产品了。
第一次当回事儿的骑电动车,大概是4、5年前跟前女友去大理的时候,那会儿租客栈的踏板电动,前女友微胖身材我又是精瘦,一路跌跌撞撞地环完了洱海,当时觉得自己这辈子都不会再骑这么久的电动了。
后来到了北京,做了职业测评人,手中测试过的产品少说有上百件,无论手机、相机、智能硬件,还是电动车、新能源汽车,每件都是从里到外细细剖析,有一说一,从不偏颇,我觉得这也算对得起我这份职业。
赚良心钱,不糊弄别人,我觉得是做测评的底线。
后来测评做的好,很多厂家找来要免费送我产品做测评,这其中就不乏几家电动车。但最后我仍然自掏腰包,买了一辆新国标小牛。
我面对一款产品,有多挑剔:
1.骨子里完美主义+理想主义,要用就用我经济范围内最好的产品,否则不如不用(这点也导致我玩游戏很爱氪金)。
2.看待事情喜欢先找问题,然后看这个问题的解决成本有多高,最后将这件事(或是产品)定性为:有能力解决问题,并解决了的;有能力解决问题,却没有解决的。换句话说,就是发生问题的人,或生产产品的公司,是否有解决问题的诚意,以此来定性事情或产品的好坏。
3.建筑设计师出身,做过记者、做过运营、做过市场,去过很多地方也见过不同的人,会自然地从更多角度去看待一款产品。
最后能过了这三关的产品,我都会自掏腰包买下来,小牛就是其中之一。
而我作为非高薪工种,又有极其理性的消费观,为何会买价格并不便宜的小牛?我会从产品素质和综合体验两个方面来说。
先说产品素质:
1.外观:作为设计出身的颜狗,小牛外观满足独立创新、高辨识度两个特点。
首先在外观上没抄袭任何国内外的厂家,几乎是开了电动车外观创新的先河,这个不用多说,随便找个路口看看就知道,小牛出现之前大街上的电动车都差不多,小牛出现后,街上电动车的外观基本是:小牛、仿小牛、其他。在辨识度方面,极简风格、天使大灯,且每款车都有独特的车型和车身线条,这是很多厂家想抄也抄不来的。
2.性能:不是把好零件组合在一起,就是一部好车,整车调校优秀才是真的好。
”骑姿舒适、加速平滑有力、避震过滤优秀、刹车有安全感、续航不掉链子。。。“关于小牛性能的好话到处都能看到,我不多赘述。我来讲讲调校,懂车的都知道,好的零件堆在一起,也可能堆出一部烂车,电动车也一样,这里面更大的学问在于怎么让1+1大于2。
小牛给我的感受除了每一个零部件素质过硬,更多的是整车的和谐——任何身形的人骑上去外观都不违和,人体工学也完美适配。另外骑乘车人体重再大,刹车减震也不会过度衰减,载人骑行时电池的衰减也和单人几乎相同。。。这些,才是调校的力量,也是远大于单个零部件性能的东西。
拼零部件的高配低价,任何厂家都会。但是敢拼调校的厂家,才是真正的拿体验说话,因为整车调校的好坏是消费者口碑堆起来的东西,并非一张漂亮的参数配置表就能概括。
再说综合体验:
1.品控:拼配置的年代早就过去了,测评人的眼里,只有细节才能体现产品的实力。
能做测评人,也是因为从小性格细心,所以我拿到产品通常先看细节。
细节能看出一个厂商的工业技术水平如何,以及品控是否够极致。小牛在新国标(要求车重很轻)严苛要求下除了要维持高车辆性能,还要在外包围、座椅、踏板、车把的材质上看不到任何”省略“的迹象,就连配件也用几乎行业内最好的材质。
另一个关键点——缝隙,这个最能看出品控水平,小牛各部件缝隙在我4个月深度使用后没有产生任何变化,不让购买者在任何一个细节上看到廉价感,并不是每一家公司都能做到的,何况还在电动车新国标的限制下,做减法的同时做加法并不容易。
配件维护方面,在我高强度用车的半年时间里,骑行总里程2300公里,工作日单日通勤20公里,路况也是参差不齐(北京5环外的路况并没有想象那么好)的情况下,除了洗车和增加配件,仅有的一次返修记录是因为在大雨下面浇了2天,本来担心电池和中控会进水导致大修。结果去店里一看,里面都是干的,就只有车把的刹车断电功能感应器那里进了点水,导致没刹车也断电,后来小哥帮我把那个功能的线路暂时拔掉,等水干了又插上,再没出任何其他问题。
2.服务:车+App+保险,优秀的服务要懂得”软硬兼施“。
互联网公司都爱讲服务,实际服务也是硬件厂家这些年都在争取的东西。一个简单例子,第一是我这4个月一共去过4家不同的小牛门店,门店除了能买车,还包含维修、洗车、保养等各种服务。
来购车的人在交付之后,店家会细心指导你上牌,比如去哪上牌,需要准备什么手续,上完回来帮装车牌,再到各种零配件的安装调试,这4家店的工作人员都很专业,也有统一的标准和流程。
另外即使不买车,每家门店洗车、保养、都是不收费的,我去的几次经常能看到有些明显的老顾客来这里洗车。来的人没有求着,店里小哥也没有不情愿,这种感觉在一般的免费产品售后过程里,非常少见。另外关于小牛的App有多屌,你下一个,免费体验一下,比我废话一通要直观的多,App里就能看到随车赠送的保险,这已经是融在小牛血液里的东西,就不多赘述。
最后简单总结:
这4个月我每个工作日不断,通勤来回20公里,几乎是非常高的使用强度,中途经历过这辆车从崭新到饱经沧桑的全过程,遇到过各种极端情况——暴雨、沙尘天、长途骑行,没有一次返修,没有一次电池掉链子,给我的感受如果用两个字概括,就是放心。
最印象深刻那次载我女朋友在大雨里骑了20多公里(不骑回去车没地方存),当时电量剩下不多,最后2%电量到家的时候,跟我出发前计算的电量几乎相同,那会儿我心里就想:这车是真的可以。。。也不能说这车就没缺点,该有的缺点也有,只是小牛没解决的其他厂家多数也解决不了(测了4个常见品牌电动车得出的结论)。
而抛开我测评人的身份,作为一线城市的90后,标准新兴行业白领,选购一款产品除了看硬性指标,其附加价值在内心的占比有时甚至会高过产品本身。当大家的核心技术(性能、加速、续航等等传统指标)都差不太多的时候......这款产品调性对使用者品味的影响、产品的服务体验、品控水平以及可拓展性这些细枝末节,就变得尤为重要。
换句话说,一款优秀的产品不该只是满足客观需要,更应该是满足更多的心理需要,小牛就是这样一款产品。
我个人觉得,选小牛不只是选择一辆交通工具,更像是选择一种更符合自己的生活方式。
突然就变老
校验提示文案
萌妹子Andy
校验提示文案
浅蓝lh
校验提示文案
vinceXP
校验提示文案
经典venus
校验提示文案
经典venus
校验提示文案
值友000号
校验提示文案
liruisheng
校验提示文案
rx78-2
校验提示文案
云端之影
校验提示文案
Evil_Cold_Moon
校验提示文案
浪迹心空
校验提示文案
我爱圆圆
校验提示文案
肉炊饭小王子
校验提示文案
高贵冷艳大飞哥
校验提示文案
BuenosAires
校验提示文案
forever94
校验提示文案
zl623
校验提示文案
我叫龙豪
校验提示文案
赞美猴小猴
校验提示文案
Killua2007
校验提示文案
cctv凝
校验提示文案
梦想是个猪
校验提示文案
数码老厮机
校验提示文案
KC熊朗布
校验提示文案
adlexz
校验提示文案
梼昧狂客
校验提示文案
值友2791286175
校验提示文案
飞飞天
校验提示文案
白水塔人
校验提示文案
值友3323377909
校验提示文案
萧萧夜雨
校验提示文案
时光_贩卖机
校验提示文案
forever94
校验提示文案
BuenosAires
校验提示文案
值友8468871995
校验提示文案
你已被群主移出群聊
校验提示文案
赞美猴小猴
校验提示文案
Enolo
校验提示文案
高贵冷艳大飞哥
校验提示文案