想和你去吹吹风,Ninebot九号电动滑板车+扩容电池
一,前言
喜欢骑行,自行车。但是长期只能一个人去。
忽悠孩儿他娘一起,还借她生日之机,送了一辆大行的折叠自行车给她。
可是,她不为所动。只偶尔晚上一起出去骑过一两次短途。
曰:骑不动,跟不上。
她想要电瓶车。可是,利用率不高的东西,摆在家里实在是占地方。
放家里充电还担心起火问题。
看见张大妈推电动滑板车的信息,要不来个这个吧,刚好快到情人节了。
二,开箱
京东的送货速度那是杠杠滴,一眨眼就到了。
选择九号,主要是因为它基本没有外露的走线,好看,不像米家的电动滑板车,太多线外露了。
曾经买过一个迪卡侬的 Town9,收到以后发现,外露的线被折叠系统夹挤得外皮都破了,退货。
当然,外露线的设计也有好看的,比如米家台灯 1/1S,那就另当别论了。
获得了 2018 年德国 iF 设计大奖。
入的是“标准版”。另外还有一个所谓“运动版”,最高时速高一些。
最大载重不超过 100 公斤。我这临界了。
十几公斤的重量呢,还是很有分量的。
除了车身主体之外的一些零部件附件。
车身主体,这边是一个整体,不需要用户自己再组装的了。
免充气实心轮胎。
减震,和折叠展开锁止的地方。
解除锁止目标折叠的踏板开关。
解锁有个小技巧,常用脚踏住解锁踏板以后,双手握住车把,迅速往前推一下龙头,同时踏板踩下去。
折叠以后的锁定装置,是把立上的金属钩子勾在“脚刹/后挡泥板”上的凹槽里。
当然,解锁这个就是下压后挡泥板了。
脚撑平时折叠在车底,弹性挺强,不会有虚开的情况。
使用时可单脚勾出脚撑,强度还不错,一般在平地上的展开角度也不错。
电池装载在把立的竖管中,充电口也就顺势安置在了竖管上,自带防水盖。
不过这个防水盖子不太好用,不是太容易盖紧。
标准版的最高时速是20km/h,满电续航大约是 25km,心想着一般玩玩也够了。
车把需要自行安装。
“表面有试装骑行检测的摩擦痕迹,属正常现象。”
莫非每一个车把都经过实际安装检测了?不太相信。
车把前有 LED 车灯。
把立中有线头露出。
将竖管展开,准备对接。
竖管口处有一个盖子保护。
将保护盖取下丢掉,里边的线头和车把线头对接,组合,上螺丝,完活儿。
整个过程很简单方便,没有过多需要 DIY 的部分。
看这滑板车的样子,和 1916 年那一百年前的比也没有什么大不同。
想要立马出去试车,可是新车必须经过 APP 激活才行。
三,APP
APP 的名字叫做“Segway-Ninebot”。
Segway 是平衡车行业的开创者,Ninebot 将曾经的模仿对象全资收购,也算是一段佳话。
打开移动设备的蓝牙,搜索连接。
升级一堆固件,主控固件、蓝牙固件和电池固件。
说是超速后会逐渐后仰限速,这个我倒是没有体会到过。
因为驾驶的时候也没有开手机显示 APP 内容,也没见过这个所谓的“橙色区域”。
开始激活车辆。
先上课。要佩戴护具。
油门功能在滑板车达到 3km/h 以上速度的时候才会开启。这点很好用,避免误触。
车身只有一个控制按钮:
短按:开机
长按:关机
开机状态,单击 开启/关闭 前灯
开机状态,双击 切换驾驶模式
驾驶模式有三种:
无“S”图标:限速模式
白色“S”图标:标准模式
红色“S”图标:运动模式
灵活使用电子刹车和物理刹车。
禁止在骑行中踩踏折叠开关。
为什么前边提到过折叠技巧呢?因为教了很多次,某人还是不会,所以专门提到。
学习完毕,终于可以激活了。
主界面还是挺直观的。
开车的时候可以通过 APP 来设置“定速巡航”,就是不用一直按着油门了。我不习惯,没用过。
四,应用
LED 车灯的亮度还是不错的,照射距离也还行。
怎么说呢,电动滑板车你就把它当成是一个玩具。没有路权,很多地方都禁止上路。
为什么没有路权禁止上路呢,说到底还是为了大家的安全着想。为了驾驶者的安全,也为了其他交通参与者的安全。
非公共道路上,封闭道路上,玩儿一会儿无可厚非。
当然,实际情况是,也并没有那么地墨守成规。
在可控的风险下,也没戴头盔开车了,也带孩子一起了,也超过二百斤了,也上偏僻的大马路了。
但是人多车多的地方就不要去了。曾经考虑过要给滑板车加装一个座椅,考虑了再三也还是作罢。真当电瓶车用?它的性能还是不够。
作为短途延伸倒是不错。
有几次找的停车位比较远,开着电动滑板车来回办事儿倒是有点儿方便。
不过,想要到达目的地以后还带着滑板车走就不太现实了。
折叠起来拎着真的很沉哇,我一个男的就很费力了,更别说姑娘们。
什么?用 APP 给车上锁?还是人在车在的好,直接给整个拎跑了不得。
就是在后备箱里放不稳,加油刹车的,每次再看总是东倒西歪。
五,扩容电池
收到滑板车之后没几天,张大妈又推扩容电池了。
价格不错,入一个吧。总焦虑电量还是挺讨厌的。
安装说明直接印到了包装盒上。
额定容量为 187Wh,和平衡车上内置的电池容量相同。
全部配件。
以后充电就直接用扩容电池上的充电口了。
这个充电塞就比原车上的那个好用,可以比较轻松地打开和盖严。
扩容电池背面,有和车体连接的地方。
挂架。
先把原车上的充电口盖子拆卸掉。
再拆掉几颗螺丝。图为拆卸前后的对比。
安装挂架,并将扩容电池安装上去。
配了两个橡胶塞子用来塞安装螺丝孔。
注意,这个螺丝孔里边是有防呆凸起的,对应塞子上的凹陷。并且,橡胶塞子顶部是有坡度的,适配扩容电池表面的曲面。在这上边我吃了亏,稀里糊涂塞进去,后来不得不又用工具撬了出来重装。
装好以后的样子。
也许没那么简洁了,但是却很有安全感。
折叠以后的样子。
带来的问题是,折叠以后原本手拎着的部位被侵占了。不过也不是不能拎。
但是,拎着就更重了。幸好基本只是出入地库的时候临时拎一会儿。
电池容量翻倍,最高时速从原本的 20km/h 增加为 25 km/h,续航从 25km 增加到 45km。
这样,随便出去玩玩的电量焦虑就基本没有了,还是值得的。
六,总结
几次出去玩,都会有人问到这骑的是什么,多少钱,能骑多远。
网上经常见,生活中却只在上海见过路上跑着有其它品牌型号的电动滑板车。
九号确实很漂亮,即便是装了扩容电池以后也还是很漂亮。
半年使用下来,也很稳定。较高的利用率,值回票价。
还是那句话,“安全第一”。不要冒险逞能开快车。
从来没让儿子单独试过,家里亲戚十几岁小孩试了一下就摔车。车摔坏了不要紧,人没大事就万幸。
老婆骑的时候,遇到过非机动车道上的大裂缝,幸好及时发现了,不然以原速通过,必定会摔车挂彩。
加了扩容电池以后,确实是方便很多,甚至有一次,我骑自行车她骑滑板车,在新通车少的省道上开过单程近三十公里的旅程回娘家。到达目的地以后就充上电,下午再骑回来。
总之,不要把电动滑板车当成是真正的交通工具,就当成一个大玩具。包括平衡车和惦记的九号卡丁车都是。
安全安全还是安全,才能愉快地玩耍起来。
石川佳純
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