海外品牌稳守高地,坐等车市复苏

2019-09-09 12:23:33 1点赞 2收藏 1评论


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虽然中国汽车消费市场还在持续萎缩,但来自全球的海外汽车品牌没有被广泛波及,尤其市面上主流的合资品牌大多保全实力,即便销售有所折损,可依旧有随时反弹的实力。

在本届成都车展上,虽然也有很多海外品牌拿出了首发新车,但这些新品大多没有像自主品牌一样急于推向市场,先以预售探听虚实成为主旋律,或用改款、限量版车型来满足大家的购买欲。

虽然更新强度不如预期,但驾仕派车展报道团队仍在现场关注了诸多首发新车和改款新车,它们有机会在未来一段时间内继续影响中国汽车消费市场。

福特F150 LTD首发,打开全地形头等舱

“全地形头等舱”——福特的对F150 LTD的定义简洁无比,也就是说,当我们在路上看到F150 LTD的时候,我们是猜不出车主身家多少的,这也是F150 LTD最大的特点。


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对于这些没有缺点的豪华车,F150 LTD唯一的限制可能就是政策限制,但从最近车企频繁在中国市场发布全新皮卡车型的风向来看,解禁也是时间问题而已。而福特F150 LTD更像是一众皮卡车型顶上的明珠,就像轿车有S级,在皮卡市场的顶级标杆当然非F150 LTD莫属,毕竟这是在美国市场都要卖七八万美元的配置。


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预售价12.58万起,马自达昂克赛拉向高级别迈进

你能在各种细节上看到昂克赛拉试图成为豪华车的样子。


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精致的造型,精致的接缝,精致的漆面组成了第一眼看到昂克赛拉的第一印象,一体式门把手和厚重的开关门声音组成了触觉上的第一质感。如果把后排空间小列为豪华紧凑级轿车的象征,那就更像了。


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但从预售价格来看,昂克赛拉更多的是一种不上不下的定位,12.58万的起步预售价多半是1.5L的价格,而参考最高预售价,2.0L的正式售价很有可能不会低于15万。而且从展车的配置来看,可以缩减的配置并不多。


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新一代昂克赛拉能拥有好的前景吗?事先上市的日本市场已经给出了否定的答案,不过长安马自达或许有更多的应对方法,比如在新昂克赛拉旁边放一台老款车型。仔细想想,当初新轩逸上市的时候,东风日产是不是也这么做过?


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奥迪Q8预售,比Q7更壕

去年第一次亮相的全新奥迪Q8在今年成都车展上宣告开启预售,价格区间为77万元至102万元,同时正式推出288台至尊限量版车型,售价为1,097,600元。奥迪车型“逢8必贵”,尤其奥迪Q8与兰博基尼Urus、宾利添越、奥迪Q7等都来自于相同的大众集团顶级平台MLB evo。奥迪Q8也比Q7更贵,尤其是在5座结构的对比上,全系5座的奥迪Q8在高配车型上溢出的价格更高,而支撑奥迪Q7高配车型销量则存在着为7座诉求买单的情况。奥迪Q8尺寸没有比Q7更大,只是在宽度上更有优势,以低矮的车身和更宽的视觉营造出明显的运动感。


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奥迪Q8灯光系统的造型和光影呈现与奥迪中大型轿跑车奥迪A7有神似之处,内饰则采用了和奥迪A8L相似的多屏系统和大量的折角、折线,内饰豪华感要比Q7更强。


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北京现代新悦纳要做网约车新宠

新车外观设计变化明显,其中,大灯往后作了拉伸,灯组内部采用菱形设计,配合V型中网使车头轮廓的锐度更高。尾灯为横贯式合计,从视觉上看,以车标为中间点并往外延伸。尺寸上,新悦纳长宽高分别为:4405/1720/1455mm,轴距:2600mm。与现款比,车身尺寸有增有减,原因是外观套件的变化。轴距则完全一致,在同级中,属于前沿位置,优于了主要对手丰田威驰,以其居家定位来看,后排空间将是用户最关键的需求点,而新悦纳将继续维持该优势。


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配置方面,新瑞纳将搭载8英寸中控触屏,并融合CarPlay/CarLife功能。自动空调、一键启动可能出现与高配版本上。其他方面,根据配置不同,还提供了天窗和多种轮毂样式,其中双色拉丝轮毂与车身元素有一定契合度,对年轻用户来说接受度更高。


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动力方面,新悦纳将继续搭载1.4L引擎,并匹配6MT和6AT变速器,稳定性和燃油经济性均有照顾。固然,在该级中,运动、激进并非是主流,能将用户安全的“由A点送达B点”才它们是职责范围,因此,对悦纳而言,能在“代步范畴”中多营造些年轻与欢快气氛才是对消费者的莫大回馈。

昂希诺钢铁侠版,是漫威粉最后的狂欢

“精品”属性是昂希诺引以为豪的看点,也成为留住顾客眼球的最佳途径。必然在年轻群体主导消费的当前,领异标新的个性外观是加深“第一印象”的关键所在。

今天,官方正式推出了该车的特别款——钢铁侠版。作为与漫威合作的特别款,钢铁侠版当然不乏丰富的专属元素。深红+亚光金属色是最显著的特征,这与影视作品中“铁人”的外色产生了关联。车身细节上,随处可见的LOGO与字标进一步深化了该车的专属特征。


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内饰中,主要的区隔来源于配色与系统主题,尤其与钢铁侠主题一致的HUD显示屏更是引人入胜,强化玩物感之余也提升了科技氛围。

其他方面,特别版依旧搭载了相同动力系统,即1.6T+7DCT组合。177马力和265牛.米的峰值输出推动小型SUV绰绰有余。


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我想,对漫威迷尤其是托尼斯塔克的粉丝来说,昂希诺钢铁侠版又再次丰富了他们的藏品。而对喜欢这款精品小车的车迷而言,特别版丰富的外饰元素也令他们多了几分与众不同。可以说,这台特别版紧抓了年轻人追崇视觉凝聚力的心态。


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奔驰全新一代GLS首次登陆中国

当全新一代GLE问世的那刻,GLS的步伐也不再遥远。作为前者的升级补充品,GLS凭借巨大的身形、阔绰的空间获得了高端消费者的青睐。以成都本地为例,GLS的出镜率甚至高于GLE,其热度可见一斑。

外观细节上,GLS厚重的车头+宽幅中网突显了旗舰风采。从整体轮廓来看,新车延续着现款的稳重“走势”,相比GLE气场更佳。据官方信息,新车长宽分别达到了5207mm和1959mm,轴距为3135mm,尺寸上胜过了宝马X7。

内饰方面,全新一代GLS与GLE十分接近,双12.3英寸液晶仪表盘依然是焦点所在。其他配置上,柏林之声音响、64色氛围灯、座椅通风/按摩均不会缺席。不过照惯例看,GLS的内饰用料绝对会优于GLE,毕竟定位更高。


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全新一代GLS将搭载3.0T(48V微混)和4.0T(48V微混)两种动力总成,并匹配9AT变速器,两车百公里加速成绩分别达到了5.2秒与5.9秒。新动力总成兼顾排放与能耗的同时也获得不俗的动力表现。


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全新一代GLS再次确立了奔驰在豪华市场的头部地位。不久后,它将与宝马X7、林肯领航员、雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX80形成鼎立之势。对资金充裕的消费者来说,又多了个合适的升级之选。

用七座补齐短板,雷克萨斯RX450hL懂了

在需求与利益的双重驱使下,向来“清修”的雷克萨斯终于不能“免俗”了。随着中期改款RX的发布,6/7(2+2+2/2+2+3)座版RX450hL也面向了消费者。改款RX车系共计12款车型,包括300、450h、450hL。从布局看,RX450hL处在车系最高位置,属更阶进的豪华选择。


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需提出的是,RX450hL并未从轴距着手,在轴距保持不变(2790mm)的条件上“硬生生”将车身延长到5000mm,尺寸直逼大型SUV。可以看到,RX450hL外观的主要区分点来源于C至D柱之间,该部分作了延长处理。不过相比标准版,它的线条反到更自然流畅。另外,改款RX中/高配置将搭载更智能、先进的大灯和车道循迹系统。


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关于“怎样在有限尺寸下尽可能扩大车内空间”,丰田绝对有发言权,比如汉兰达、普拉多,在轴距均不突出的条件下都提供了7座布局,并具备一定实用性。因此,结合经验与成功范例看,RX450hL也绝对有畅销的理由,何况RX本就是热度极高的畅销产品,尤其是混动车型占到了总销量的1/3。“加长版”推出无疑是锦上添花,成为维系保有量与用户口碑的又一“助推剂”。

2020款DS7,拉开车门以为是百万豪华

这届车展没有新车的品牌不少。其中DS品牌发布了DS首个数字化互动平台——DS官方车主俱乐部微信小程序,并带来了与冠军车队DS钛麒车队相关的展台包装形式,依然给人以豪华品牌的既视感。


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其中2020款DS7算是比较能拿得出去手的新车,配备新一代国六b发动机,除入门版之外,所有版本标配DS CONNECT智能互联系统。2020款DS7新增了流星银车身配色及里沃利Rivoli Claudia黑色真皮内饰,依然是那个外观能闪疼人眼、且内饰能吓退兜里没有百八十万现金的购车者的豪华车型。


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Jeep自由侠1.3T

对自由侠来说,“换心”步伐或许来得略晚,但不算太迟。在SUV市场逐步回暖的前景下,消费者对小型SUV的热情又翻腾而起。向来以“精品”自居的自由侠从不缺乏有趣的设计元素。本次,在新车上,官方对外观细节作了调整性的改变,比如前后杠黑色防擦面板增大,以适应野外“作业”,雾灯造型与位置作了修改,视觉效果更显精致。与现款相似,新车依据不同配置,外观套件也存在细节差异,比如配色和标识等等,针对不同选择提供了相应的专属特征,在我看来,新自由侠依然会是一部“有趣”的精品小车。


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动力上,新车搭载着与指南者相同的GSE-T4 1.3T直列四缸引擎,最大功率及峰值扭矩依旧为173马力和270牛.米。参照指南者的表现看,该引擎跳动在自由侠体内依然会是“活跃分子”——高扭矩推动小型SUV无疑是小马拉大车,至少理论上是如此。另外,扭矩提升后,对变速器也起到了良好“补充”,或许行驶平顺性会优于现款。而随着技术升级和排量缩减,燃油经济性也必然有积极改善,可以说一举多得。


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本田艾力绅混动即将触底反弹

在2019年7月,中国市场的奥德赛卖出了4042辆,同比增长48%。而艾力绅连前15都没进去。或许对于将近30万的MPV来说,混动的号召力真的就有这么巨大。


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实际上,当初试驾奥德赛混动的时候,不单单有更好的动力系统,整车在行驶质感上同样有了巨大提升,如果首发的艾力绅混动能有同样的效果,那么销量方面显然值得期待。就目前而言,展台上的艾力绅混动更换了更有立体感的进气格栅,很容易就能在路上区分出与汽油版的不同。动力系统自不用说,搭载的是众所周知的2.0混动系统。我们期待在正式上市的时候,艾力绅混动也能拥有一个不错的价格。

广汽丰田iA5让逆向导入成为现实

相比之前的广汽新能源换标车,iA5看起来像样多了。如果以国内市场来判定的话,这是第一款挂着丰田标志的纯电动轿车。


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有趣的是,广汽丰田尽可能地在自己能决定的地方套上了自己的设计,比如前脸使用的是封闭式设计,灯组也使用了新的造型,尾部造型同样把连体式尾灯带换了,车辆整体风格变得更加简约。


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当然,内部和几乎一切难以改变的事物都来自广汽,这包括510km的NEDC续航里程,内饰,车身,还有车标。当初广汽iX4上市的时候,广汽的高层说过一个道理:以前是广汽从丰田导入产品,而现如今是可以反过来的。现在看来,丰田iA5则可以让这种“反转”更加精致。


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斯巴鲁,概念车VIZIV国内首发

本次成都车展真正重磅的概念车不多,而斯巴鲁品牌是少有的把旗下概念车作为主要首发车型的品牌之一——此前在日内瓦车展曾发布过的VIZIV ADRENALINECONCEPT概念车迎来首次国内亮相。


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VIZIV(Vision for Innovation)概念车,意为“革新改造未来”。主打「DYNAMIC x SOLID」(动感与坚实)的概念,并将其设计哲学融入概念车和量产车型中。在2018年,斯巴鲁倡导设计升级,让车型向更具张力的方向进化,“BOLDER”(更大胆的)便应运而生。


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此次中国首展的VIZIV ADRENALINE CONCEPT概念车,是基于“BOLDER”思路而设计的首款车型。它所提倡的更大胆的设计风格能彰显汽车本质实力与持有强烈信念的生活哲学。具体来看,越野风格十足,安装了AT胎,底盘非常高,机头很薄,疑似未来将成为电动汽车。


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文|驾仕派车展报道组

图|驾仕派车展报道组

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