电子产品杂谈 篇七十五：首发-奔驰改装车载WiFi-领势5G随身路由使用体验

我是Circaboy，前面入了一个简单的车载WiFi改装的视频，我感觉我说得还是不够彻底，所以写个文章详细说说这个WiFi6的使用与设置体验，我想这应该是国内第一篇介绍在车上改装WiFi6环境的文章吧。

车是奔驰C200L 2017款，不带车载WiFi，所以很多设备我在车上用得不是很顺手，而我又是习惯了家里的WiFi6环境的， 普通的随身路由我又看不上，因为普通的随身路由可能也就是WiFi4或者WiFi5的标准，这两个标准的理论最高速率也就是72Mbps到866Mbps，如果说你的手机只支持单网卡，那么可能就只有可怜的433Mbps的速率，这意味着，你在车上的设备数量大于三个的时候，网络环境就会特别差，而我一般在车上放多少设备呢？大概有个六七个吧。

其实我要WiFi6，最主要的因素是WiFi6的传输速率在2.4GHz频段下能达到500Mbps+的速率，5GHz频段下能达到1200Mbps+的速率，而我经常开车出去采风拍照拍视频，动不动就是几十GB的文件，有时候我需要在内网各个设备上传输观看（就是电脑当NAS用），按照视频10GB来算（这已经算是很小了），WiFi4的72Mbps顶着理论上限传输速率是9MB/s，10GB的文件要18分钟；WiFi5的433Mbps顶着理论上限传输速率是54MB/s，10GB的文件要3分钟；WiFi6的1200Mbps顶着理论上限传输速率是150MB/s，10GB的文件需要1.1分钟。这个时间的差距，就是我为它付出的溢价，毕竟拍视频的时候，风景背景时间窗口非常窄，能早点导完数据就可以早点拍更多的素材。

而要是支持5G网络就更好了。此处给大家科普一下，现在宣传的5G有两种，一种是five generation，就是第五代通信网络，简称5G，一种是WiFi上的频段5GHz。大部分人所说的5G网络，都是指的前一种：第五代网络通信技术。

我在车上常用的设备是：iPhone 8plus，华为Mate40E，SurfaceBook一代顶配，iPad Pro2018顶配，WiFi对讲机。

这些东西都需要WiFi使用，因为华为的信号最好，iPhone的信号最垃圾，所以我都是把华为Mate40E当热点在用，不过，还不够，我需要一个专业的车载WiFi用。

领势的这个5G加WiFi6无线路由，其实在上半年的时候他们就开始预热了，我也很期待，我本以为他们上半年就能发售，结果一直到最近才上架，起售价3699。

支持SIM卡，也就是说不必受限于运营商。因为很多随身WiFi虽然便宜，但是它不支持5G网络，也不支持WiFi6，更不支持SIM卡，买完之后还得再买特定渠道的流量，就像是买某些品牌的打印机一样，低价买打印机，高价买耗材。

卡针自然也是标配。

侧边，长条形的是电源按键，长按关机，长按开机，短圆形的是数据开关，短按开流量，短按关流量。

整个随身WiFi的大小也就是手机大小，出差或者扔车上都不占地方，重量上很轻，至少比我的手机轻。

包装里还送了四个转换插头，支持英标/国标/欧标，这样的多适配性，很适合经常出国的人使用。

充电头的参数也足够高，最高30W的PD充电输出，光这个充电头估计就值两三百了。我推测这么高的充电参数，一方面是领势这个随身WiFi的性能足够强，所以功耗也很高，另一方面也是考虑到一个充电器多个设备使用，因而支持的充电协议要尽可能的多。

也送了一根C to C的充电/数据二合一的线，因为这个WiFi也支持Type-C连接之后让电脑有线上网。

扔在车上时候，因为它自带电池，所以我可以放心地把它放在储物箱内。（别问我这瓶水哪儿来的，问就是洗浴中心顺出来的）。

当然，我更习惯于把这个插上电扔在扶手箱内。

插上卡，开机，然后连上领势的这个5G加WiFi6的随身路由，5GHz频段和2.4GHz频段是分开的。

要注意的是，在初次连接的时候，WiFi的名字是Linksys开头的信号，密码是印在机身背面的标志条上。

实测一下，华为Mate40E，连上它的2.4GHz频段，速率直接上到了572Mbps，远比WiFi4情况下的2.4GHz的速率72Mbps要高。

而在5GHz频段下，速率更是直接飙升到了1201Mbps，这才是真正的千兆无线内网啊。

连上之后，如果你没有网络，请一定要记得短按一下机身侧面的数据开关按键。现在的手机都自带选网功能，如果WiFi没有外网连接，手机就会自动断开WiFi使用数据流量。

如果觉得WiFi不稳定，那就直接把它插在电脑的USB接口上，这样就能把5G网络转换成有线网给电脑用了。

要注意的是领势这个5G加WiFi6的指示灯，最左侧的指示灯是电源灯，指示它有无工作，并且指示电源剩余电量：白色常亮代表50%-100%电量，橙色常亮代表16%-49%电量，橙色闪烁代表1%-15%电量。

中间的是信号强度灯，与手机上的信号强度一样，中间的信号强度灯，蓝色常亮代表5G网络已连接，绿色常亮代表LTE，也就是4G网络已连接，第三个指示灯闪烁蓝色，底部指示灯闪烁绿色并且相互交替，第三个指示灯与底部指示灯呈蓝绿色交替闪烁，说明没有SIM卡或者没发现SIM卡。顶部指示灯闪烁蓝色，底部指示灯闪烁绿色，说明LTE（4G）连接失败，号码注册失败。

最右侧的是WiFi开关灯，指示WiFi工作状态。白色常亮代表WiFi正常运行，橙色闪烁代表WiFi信号异常，白色闪烁代表WPS配对中，橙色慢闪代表WiFi正常但是WPS配对失败。

拿我的菜鸡联通手机卡插上去跑了个测速，下行速率270Mbps，上行速率79.8Mbps。这真是拉跨啊，因为我内网WiFi6，上5GHz频段之后内网速率是1201Mbps，外网上5G网络，由于5G单用户下行可以到4流，上行可以到2流，而且上下行都支持256QAM，2.6G频率（5ms单周期）配置下，NSA和SA终端下行峰值速率约1.6Gbps，也就是1600Mbps，结果联通信号给我跑出来一个下行270Mbps的速率。

现在联通在5G方面已经落后了，用移动5G跑的话，会直接跑满千兆，我后面还是携号转网转到移动去算了。转过去之后，再把车搭配上，那么相当于我在车上扯了一根千兆上下行对等的宽带，这样的话，我拍的照片与视频就可以及时到电脑上，也能及时上传到我的OneDrive上面，更能实时备份到我家里的NAS里。

连上WiFi之后，就可以跟普通的WiFi管理一样，直接浏览器进后台看设备信息，对WiFi进行管理。

很有意思的一点是，领势在说明书里面说直接在浏览器输入myhotspot.linsksy.com就可以访问，但是实际上IP地址192.168.1.1也能访问。

默认登陆密码就是你的默认WiFi密码，印在机身后面的那个。登入之后就会引导你修改密码。

支持流量管理（流量使用数据，5G网络连接情况，连接设备数管理），支持WiFi自定义管理，支持每个设备单独管理，支持SIM卡管理等等。

你要问我它有什么用？往小了说，它无非就是在车上提供一个稳定的WiFi6环境，顺便再让我用上5G网络。

但是往大了说，

它能让我手里不支持5G网络的手机也享受到5G网络速率。不必花高价换5G手机就能享受5G网络的速率，我是4G套餐连的5G信号在用。

它能让我在地下车库不必忍受苹果垃圾的信号（因为我会经常用carplay，这是保留苹果的核心理由）。

它能让我上车就有稳定的WiFi6环境网络可用（安卓机当热点，一个是没有WiFi6热点环境，另外一个是操作步骤比随身WiFi多）。

它是个专业的路由器，所以管理起来更加方便。