法拉利LMH赛车及296 GT3官图发布

2022年10月30日，法拉利正式发布了全新LMH赛车官图，并将新车命名为499P，其中499表示每个气缸的容量，P表示Prototype（原型车）。这也标志着时隔50年后，法拉利将重返WEC世界耐力锦标赛的顶级组别（Hypercar）。与此同时，法拉利296 GT3也正式发布，将作为488 GT3的继任者，征战GT组别耐力赛。

外观方面，新车延续了Daytona SP3的设计风格，采用红+黄经典配色，表达对1970年代初312PB的致敬。此外，两台车的编号为#50和#51，#50代表法拉利阔别勒芒24小时耐力赛最高组别50周年，#51则是法拉利在GT赛事中使用最多的数字。

由于法拉利LMH赛车没有研发费用以及空气动力学限制，因此其拥有非常夸张的空气动力学组件。尾部硕大的扰流板设计十分亮眼，它的设计灵感来源于战斗机。

动力方面，新车将搭载120度缸体夹角的3.0T V6双涡轮增压发动机，另外新车前轮将由电机驱动，该电机电压900伏、最大输出功率200kW，系统综合输出功率500kW（680马力）。传动系统匹配7速序列式变速箱，同时将配备碳纤维单体底盘，线控刹车系统和能量回收等。

法拉利296 GT3为“常胜将军”488 GT3的继任者，法拉利296 GT3将参加2023年的IMSA WeatherTech锦标赛GT组别赛事，并将在2023年1月28日举办的戴通纳（Daytona）24小时耐力赛上迎来首秀。

法拉利488 GT3目前已经取得了超过500场的胜利，是GT组别的常胜将军，296 GT3作为继任者自然要青出于蓝胜于蓝。新车将搭载全新铝制底盘，并采用更强大的空气动力学组件，其产生的下压力将会比488 GT3还要提升20%。

此外，新车还采用了源自于F1赛车风格的全新方向盘，使车手能够更快速调整赛车，使其在赛道上每个弯角都能得到不同的设定，以实现精准过弯。动力部分，296 GT3将搭载120度缸体夹角的3.0T（2992mL）双涡轮增压V6发动机，最大功率可以达到600马力，匹配的是6速序列式变速箱。

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