我劝你没事别进罗布泊

7月22日，某自驾车队4人在罗布泊遇难的消息震惊全国。

悲剧发生后，各种说法甚嚣尘上。中国探险协会最新发布的调查报告，否定了“都是一群富二代”和“内部争吵导致分道扬镳”等吸引人眼球的传闻。

【真实情况如下】

车队组织者：四川成都某汽车改装店

遇难者1：甘肃敦煌当地的汽车修理工，年龄不详

遇难者2：自驾车队道奇霸王龙车上人员，男性，60岁左右

遇难者3：自驾车队道奇霸王龙车上人员，女性，30多岁

遇难者4：甘肃敦煌当地贾姓向导，40多岁

出事的这几个人，因盲目自信，觉得所在位置临近公路，到了公路外面就能买水，所以饮水只带了一天的量。

陷车后，贾姓向导让3人留在车里等，自己徒步出去求援。

在久等未回的情况下，3名游客开始恐惧，决定靠自己，弃车徒步向外走。

但对于没有任何户外经验的普通人来说，在茫茫沙海中，方向大概率会走偏——所以他们也走偏了。

这个季节，罗布泊地表温度60-70摄氏度，什么都不干也能把人晒晕，更别提徒步，人很快就都都受不了了。

据分析，贾姓向导遗体腐烂的程度比这3人严重。从时间上算，是向导先出的事。

据圈内同行说，贾姓向导的驾驶技术不好，沙漠驾驶技术就更不行，GPS、路线规划和导航也不懂。虽然多次带队穿越罗布泊，但其实都是他先招人，再请别人带队，他是坐别人车一起进去。

“皮卡陷车后，他不是不自救，而是不会自救。”

剩下3人更不会自救。救援者赶到后，发现皮卡车一切正常，油箱也是满的（加错油的是另一辆车），只是陷车而已。

“如果他们不弃车出走，而是坐在车上吹着空调，没准最后能等到救援，也就不会人没了。”

本人从小喜欢猎奇，1980年彭加木失踪和1996年余纯顺死亡，在各种地摊杂志上被反复渲染，也被我反复阅读。所以没去过罗布泊，但也略知一二。

罗布泊在哪里？有多大？到底什么样？彭佳木和余纯顺到底是怎么没的？这些问题一直萦绕在少时的我脑海里。

罗布泊，生命禁区，死亡之海，虽然在2006年2月27日正式挂牌设立了罗布泊镇政府，但至今仍没有定居者，有人把它列为中国四大无人区之一。

根据我的总结，罗布泊的危险主要有三：

最大的威胁，就是极端高温天气。

据科考测得，罗布泊的高温期在6、7、8三个月，极端高温70摄氏度左右，彭加木失踪和余纯顺遇难之时都是6月中旬，本次4位遇难者丧命时间也是在7月份。

负责任的向导为安全考虑，都不会在这段时间里领人进入罗布泊。

根据去过的人描述，罗布泊的热是常人难以忍受的：

“地表辐射与阳光照射交互作用，使整个大地都处于热穹状态，无法规避，无处躲藏……

我在炙热中承受着煎熬，极端干燥，极端闷热，每呼吸一次，立刻就感到嗓子眼干涸了。

不敢抬头，太阳正是最炙热之时，灼伤并扒下你的一层或几层面皮很容易。更不敢低头，地表热辐射同样非常厉害，整个大地都如同烤炉一般，烤得脸颊发疼。

最难受的是干渴难忍，每行进个干把米就必须停车饮水，润润喉咙，而下一次呼吸后，嗓子又会出现同样的干涸状态。

总不能老是以停车饮水来解决，那就没法行进了，唯有用咽几下口水来缓解……”

如此高温炙烤下，水分迅速蒸发，因此罗布泊号称全国“干极”，曾创造了年降水量最少、年蒸发量最大两个全国纪录。

对于人来说，在罗布泊最大的直观感受就是渴，“随时的干渴，开口即渴，口张口即干，我是沙漠中唯一的水源，有无数看不见影子的抽水机在我身上吸水，不榨干不罢休……”

虽然极度缺水，但罗布泊钾盐厂是世界上最大的钾肥生产基地，钾肥产量是我国同期总产量的一半，一下子解决了我国巨大的钾肥需求，对国际钾肥价格产生重大影响。盐田里水的含盐量达26%，是普通海水的10倍；比重达到4.24，高于死海的1.18，你不会游泳也可以放心跳下去，想沉也沉不下去。

国家为了开发钾盐资源，成立了罗钾公司。公司建设初期，工作人员住的是地窝子，还有盐壳房（以盐为砖建成的房子）。生活用水最初用皮卡从320公里外的县城运过来。

尽管对蓄水罐做了足够的密封措施，但是没完没了的风沙侵袭，使得蓄水罐的水总是沉淀着一层厚厚的黄沙泥土。就着这样浑浊的水，吃饭、饮水、刷牙，清洗。

后来，罗钾公司打了一口深井，汲取地下水作为生活用水。罗布泊腹地的地下水饱含矿物元素，经滤网滤出沙子及重金属，水质硬度依然很大。胆结石、尿结石成为罗布泊人的常见病。

所以罗布泊这个地方，即便是掘地三尺获得了水，也是“毒水”，对于70%以上都是水的人体来说，是极不友好的地方。

第二大危险就是可以“吃人”的沙尘暴。

罗布泊位于塔克拉玛干大沙漠与库木塔格沙漠交界处，无论哪个方向吹来的风都可能形成沙尘暴。沙尘暴是罗布泊恐怖的存在。

按照经历过沙尘暴的人描述，沙尘暴的袭来毫无征兆，狂风裹挟着黄沙很快形成数十米高的沙墙，遮天蔽日，翻滚冲腾。

“沙子摩擦车窗、车顶传来细密、越来越大的沙沙的声响，从起初的犹如细雨轻拍到后来类似机枪射击，沙墙快速移动逼近……

汽车在前面跑，沙墙在后面追。盐壳路上的汽车，似惊涛骇浪中的一叶行舟，剧烈地颠簸，似乎随时会被风带走。”

罗布泊的沙尘暴变幻莫测，可能持续十几个小时，也可能两三天。当车辆颠簸，车窗被打碎，车胎爆裂，没有一定经历和定力的人身陷此境，一定会有心理和精神压力，没被沙尘暴卷走，人就已经吓得半死。

第三个危险就是人的恐惧、孤独、迷乱等精神危机。

结合眼下这起悲剧来说，高温加重身体负担，身体机能大大降低；强光使人眼花缭乱，昏头昏脑，视力下降，观察受限；盐沙反射的散射光也强烈刺眼。

极端天气下人的精神容易崩溃、思维迟钝、心智模糊，从而在下意识中做出违反常理和常规的行为举止，进而一步步做出错误的选择和致命决定，最终酿成恶果。

比如车队错把柴油加到1台霸王龙的油箱里，导致车辆严重故障，如果没出这个错，悲剧也许就不会发生。

我并不知道这些人为何目的要闯入罗布泊，是为了“征服大自然”吗？

疫情三年以及北京当下的洪涝灾害，都在一次次教给我们：

人，是不可能真正战胜大自然的。

更多的时候，我们对自然应该抱有一种敬畏之心。越野车也好，卫星电话也好，我们的那点高科技，在排山倒海的自然灾害面前根本不值一提。

罗布泊同时也是中国的核爆基地，如果走错了，进入到核辐射区，后果同样不堪设想。因此车队的擅自闯入，实际上是非法的。

非法不是因为国家藏着掖着，不想让你看好东西，而是因为它的确危险。

相信很多人和我一样在微信里看过那个找到死者的视频，整个人已经漆黑，感觉是被快被烤熟的状态，仰面朝天躺在沙地上，不知魂归何处。

所以人在自然面前真的是非常的渺小，楼兰古城之所以会在这里消失无踪，不是没有原因的。

是本号的粉丝也好，是转发带来的其他读者也好，我们中的绝大多数人，还是听一句劝——

没事别进罗布泊，就让它在那里成为一个传说，

而不是贸贸然进去了出不来，变成别人口中的传说。

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