迈腾烧机油后用PNF原液修复详解

2023-02-06 22:36:42 0点赞 2收藏 2评论

机油问题的迸发

这台迈腾是我2015年底购入,相关的保养以及配件更换完全按照手册要求进行的,虽然用的都是全合成机油,但是每次我都是在六七千公里的时候就选择保养,但就是这么爱护的情况下最担心的事情还是发生了,那就是——烧机油!!

这车在前十万公里时候一直很不错,除了正常保养其余的还真没多花多少钱,烧机油的问题也是在21年底附近,那时候是在九多公里、,刚开始没什么感觉,临到保养的时候机油尺会有略微的下降,但是也没有报警,保养师傅也说正常,所以也就没有当回事,但是谁曾想,烧机油程度愈发的严重,也就是半年时间,一个保养周期需要额外再加1.5L左右的机油,我才意识到事情的严重性。

烧机油应该如何处理

前两年因为口罩问题用车少,所以即使出现这么严重的烧机油问题也并没有及时去解决,一直就是拖拖拉拉的,也因此不到万不得已的时候我是绝对不开车出门的,如果有需要后备箱肯定是备着一小桶机油,以防万一。但是随着社会秩序的有效恢复,复工复产的逐步推行,用车也越来越多了。因为自己跑业务,开车出远门是在所难免的,导致烧机油这个问题又首当其冲的冲在前边。俗话说,兵马未动粮草先行,而我这是“车辆未动,机油先烧”所以当务之急还是要先解决烧机油问题

寻找治理烧机油的办法

出现烧机油问题自己也曾咨询过修理厂的朋友,说是要么就是废气阀,要么就是气门油封。,但是这两个配件并不会导致烧机油烧的厉害,最有可能就是缸内积碳多,油环卡死了,不刮油了导致机油参与燃烧,所以烧的就越来越严重,但眼前确实没有更好的办法,如果是活塞卡死了按照目前的解决方案那就需要镗缸换活塞,也算是半大修,而且换完也不确定后续是否能彻底解决,再或者就是后备箱时常备着机油,缺了就补,再就是缩短保养周期,听完这一席话我觉得这件事更应该深思熟虑一下,一定要想明白解决方案。

另辟蹊径

除了以上方案真就没有别的更好的方案了嘛?于是我在网上开始到处搜索,寻找最优的解决方法。希望用最小的损失来解决烧机油问题,功夫不负有心人?偶然间看到了同为迈腾车友烧机油问题,其原因也是活塞环卡滞,最后用PNF燃油添加剂解决了烧机油问题,于是我就好奇的在网上搜索了这家店,好家伙销量还真不少,评价也不错,看起来都是真实评价,没有掺假的痕迹。于是跟商家的客服沟通了一番,询问了车况后表示可以解决当前的烧机油问题,只要使用期间多跑跑就可以完全释放活塞,解决卡滞引起的烧机油,但我也还是将信将疑,哪有这么神奇的东西,修理工都没有好的办法,使用这个瓶瓶罐罐就可以解决?但经过后续的产品介绍以及深入了解,决定先试用一下,毕竟买个水果还得尝尝味道如何,按照试用推荐采购了一支机油修复剂和6支燃油修复剂,客服信誓旦旦的告诉我,使用前再用内窥镜看下缸内活塞顶部积碳,试用完6支燃油修复剂之后再看看,前后对比,而且在机油修复剂发挥作用下,机油会呈稳定趋势。但想彻底解决,还需要在连续使用。

晒图还蛮多的,看图片效果还是真的不错晒图还蛮多的,看图片效果还是真的不错

价格“有点美丽”价格“有点美丽”

查看活塞顶部积碳

按照客服建议这次主要查一下活塞顶部积碳

再次来到修理厂,使用添加剂前的检查再次来到修理厂,使用添加剂前的检查

此时行驶总里程为102129公里此时行驶总里程为102129公里

查看缸内积碳还是很严重的,尤其喷油嘴积碳查看缸内积碳还是很严重的,尤其喷油嘴积碳

近距离观察一缸内积碳看着就很黏糊糊的近距离观察一缸内积碳看着就很黏糊糊的

缸壁螺纹还是很清晰的,没有拉缸,要是拉缸就不是这样,还算不错缸壁螺纹还是很清晰的,没有拉缸,要是拉缸就不是这样,还算不错

积碳进气门周围的积碳很严重积碳进气门周围的积碳很严重

换一个角度来看也是很严重的。确定就是活塞环了换一个角度来看也是很严重的。确定就是活塞环了

二缸中心部位积碳已经开始结痂二缸中心部位积碳已经开始结痂

缸壁和一缸的缸壁类似,问题不大缸壁和一缸的缸壁类似,问题不大

三缸完全是积碳结痂,积碳特别严重了三缸完全是积碳结痂,积碳特别严重了

四缸亦是如此,好在整体检查没有拉缸迹象四缸亦是如此,好在整体检查没有拉缸迹象

万事俱备,那就开跑,也正好新年伊始,希望一切都顺顺利利,稳稳当当的,。好彩头从解决烧机油开始!一个月说长不长,说短不短,转眼间两箱油一共六只燃油添加剂使用完,现在就是见证奇迹的时刻

久违的维修厂,讲实话没事真不愿意来久违的维修厂,讲实话没事真不愿意来

两箱油跑了一千公里,总里程来到了103145公里两箱油跑了一千公里,总里程来到了103145公里

活塞顶积碳部分已经溶解活塞顶积碳部分已经溶解

喷油嘴周围的积碳已经清理干净喷油嘴周围的积碳已经清理干净

三缸活塞顶积碳清理的很不错三缸活塞顶积碳清理的很不错

迈腾烧机油后用PNF原液修复详解

三缸的喷油嘴三缸的喷油嘴

四缸的喷油嘴积碳清理的很干净,也漏出金属本色四缸的喷油嘴积碳清理的很干净,也漏出金属本色

试用体验

根据图片展示,这个修复剂的清理积碳效果还是很不错的,毕竟两箱油就达到这个程度,但是我最关心的是机油消耗,这一千公里跑下来,最直观感觉就是油门变轻,开起来很丝滑,给油就走,发动机也不发闷了,机油目前看着还是比较稳定的,保持在中线偏上,颜色略显有点黑,有可能是修复剂起作用导致的,总体来讲,效果是有的,但是最终是否可以彻底治理好烧机油还有待考量,目前已经回购一个2+12的组合了,希望能彻底的解决烧机油问题,后续我也会随时更新出来,如果有和我一样的烧机油车友,大家一起交流和探讨。。


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  • 燃油宝是防治积碳用的,能够避免烧机油。但是一旦已经出现烧机油,说明活塞环已经堵住,燃油宝是基本没用的,只能清理气缸里的积碳。请用清洗剂清洗气缸,捎带着能清洗到活塞环。换机油前500公里的时候,机油里加进去80ml的PEA,靠机油的冲刷清洗下活塞环。另外,燃油宝尽量在换机油前使用,清洗下来的积碳会污染机油,造成堵活塞环加剧。

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