作为车主，我想说：唐L这台车没火，真的不能怪消费者太挑剔

提唐L两个月，跑了三千多公里，当初选它时，源于对唐这个车型IP的喜爱，认为唐L作为唐的升级车型，会带来更好的价值体验。可现在摸着良心说，这台车确实也带来了一些好的体验和价值，但是主观的说，给我带来的惊喜就和它的销量一样，不及预期。

这还真别怪我太苛刻。我认为作为一款比亚迪寄予厚望的王朝网最贵旗舰车型，它确实没拿出让人义无反顾去掏钱的"硬诚意"。

它本该是大杀四方的现象级车型，就跟当初唐的威力一样。可现在，它和汉L一起被淹没在茫茫新车堆里，一点也不出众。吉利银河A8火了，乐道L90火了，小米YU7火了，自家方程豹钛3也火了，可是唐L汉L这两兄弟却哑火了。一个月几千台的销量，比起它对标的理想L6L7上万台的销量。堪称完败。

问题出在了哪？作为车主，用自己的主观观点尝试分析一下，以下只说缺点，不谈优点。仅代表个人观点，不喜勿喷。

一、智能化？仅仅够用怎么行

开老款燃油车时，总羡慕新能源的车能自动变道、记忆泊车。换唐L前，对"天神之眼B的期待也很高，实际用起来，只能说还可以，它自己能开，像个五年以上驾龄的老司机，但有时偶尔会像个新司机一样懵逼，幸好它对安全的设定放在最高权限，不得已的情况下会牺牲效率保障安全。

虽然我没开过鸿蒙智行系的车子，也没来过特斯拉的车子，但据说它们在智驾这块能做到全程端到端，零接管。在这点上，天神之眼B还是要加油改进。

在智能座舱方面，小迪虽然能帮你做很多事情，但有时候也会听不懂你说的话。手机的车机互联最近OTA才有，这技术也不难，为什么当初不标配到车上呢？

二、技术是挺好，可我体验不出来啊

都说第五代DM系统油耗低，动力足，实际开下来，起步很猛，加速很快，但跑高速，油耗有时也能飙到8个以上。馈电状态下踩油门，动力迟滞得能数到三；所谓的"云辇-C悬架"，在没OTA预瞄功能前，过个减速带都感到颠。

由于我的不是EV感受不到兆瓦闪充的黑科技，这里就不评论了。

三、别家有的"小确幸"，它本该也有

作为家用SUV，唐L在"情绪价值"这块，简直像个直男——不懂体贴。这么大的SUV，很适合没事坐在车里休息，谁知车内连220V接口都没有，要知道汉L都有这个。怎么？唐L不配拥有吗？

父母年纪大了，说想试试零重力座椅放松腰，结果它没有这个。

再看看你的竞品：后排有小电视，孩子看动画能安静一路；后排有个小桌板，打开吃零食、看书，很是惬意；零重力座椅往那一坐，周身疲劳都退散。

反观唐L，以上配置没有不说，连冰箱、感应式尾门、香薰净化系统等都不能做到全系标配，就连我这中配都不给。

不是我们想要"奢靡配置"，而是这些功能真能提升幸福感，25万的车，不该这么"抠"。

四、空间升级？坐进去跟老款没差多少

买唐L前，我特意对比了参数——车长比老款多了8厘米，轴距加了5厘米，想着空间肯定大不少。结果去4S店看实车时，坐第三排就感觉：比老款唐的第三排也没大多少，还是只能坐小孩和瘦子。

最遗憾的是没有六座版本。我们家平时就四口人，七座完全用不上，反而第三排常年堆杂物，还影响后备箱空间。理六座多香啊，第二排两个独立座椅，老人孩子都舒服，中间过道还能随时走动。唐L非要全系搞七座，五米长的车，空间搞得那么局促。

五、说是尊贵款，没享受到"尊贵感"

唐L比老款唐贵了5万+，本以为服务能升级，结果除了保养费贵，配件贵，其他权益跟老唐也没啥区别。你唐L车主进店也和别的车主一样，并感受不到更尊贵的待遇。

朋友买的蔚来，有专属服务群，有问题秒回。再看唐L，连个车主专属停车位都没有，也没有什么专属群，更别说什么节日问候等其他礼遇了。这哪像尊贵旗舰车型的待遇？

六、外观太"低调"，看着不像5米的大车

老款唐的"龙颜"多经典啊，老远就能认出来。唐L改得太中庸了，线条圆滚滚的，大灯眯眯眼，咱不能为了跟汉L前脸保持一致而强行改丑呀。而且由于车更宽，远看像个小胖墩，旁边没有参照物的话，谁能看出这是台5米长的大车？

不是说要多浮夸，但旗舰车型总得有点"辨识度"吧？说实话，唐L的前脸和宋L更像，远看以为宋L呢。

最后说句心里话

作为车主，我真心希望唐L能火。但平心而论，它现在的表现，有点让人恨铁不成钢。明明是一款动力充沛、底盘优秀、安全配置拉满都好车，却因为产品定位问题卖的不好。

我们不是要求它面面俱到，而是作为比亚迪冲击20万以上市场的关键车型，总得在智能化、舒适性、服务等软实力上拿出点"过人之处"吧？

毕竟，在2025年，20万级别，大家能选的车太多了。诚意差一点点，消费者都不会买单。

据说下半年要推出小改款，会上20万以下的入门车型和六座车型，希望能火一把吧，毕竟不能让这款好车白瞎了。