比亚迪秦家族迎来战略级更新，2026款秦L与秦PLUS DM-i同步上市。两款新车以“续航翻倍、配置越级、价格下探”为核心，不仅将纯电续航提升至210km，更将云辇-C等先进技术下放至10万级市场，为消费者提供了兼具续航、性能与性价比的新选择，重新定义了插混家轿的价值标准。
智能速览
秦L DM-i起售价9.68万，顶配搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。
秦PLUS DM-i起售价7.98万，提供210km长续航版本，综合续航超2000km。
两车均搭载第五代DM技术，NEDC馈电油耗低至2.79L/100km。
DiLink 100智能座舱与DiPilot 100辅助驾驶系统成为家族标配。
新增多款年轻化车色，设计延续新国潮龙颜美学。
精华内容
面对插混家轿市场的续航与成本矛盾，比亚迪给出了“鱼与熊掌兼得”的答案。通过双车战略，精准覆盖不同预算人群，用技术实力重塑价值认知。
秦L DM-i：技术下放的豪华体验
定位中级插混市场的秦L DM-i，官方指导价为9.68-12.68万元，其核心在于将豪华车型的配置进行技术下放。设计上，它延续了新国潮龙颜美学，轮廓酷似小号“汉”。
动力系统是其最大亮点，搭载第五代DM插混技术，提供160kW驱动电机选择，纯电续航最高达210km，NEDC馈电油耗仅为2.79L/100km。
顶配车型首次配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统和多连杆独立悬架，能有效提升驾乘质感。车内配备15.6英寸旋转大屏、一体式智能冷暖冰箱和W-HUD抬头显示，科技配置全面越级。安全方面，全系标配前排远端侧气囊，顶配还限时赠送TBC高速爆胎稳行系统。
秦PLUS DM-i：性价比标杆再进化
秦PLUS DM-i以7.98万元起的售价，成为击穿8万级插混市场的利器。新车在延续现款设计的基础上，重点优化了实用性与续航能力。
动力上，搭载120kW驱动电机，提供128km和210km两种纯电续航版本，满油满电状态下综合续航超过2000公里，彻底打消长途出行的里程焦虑。
内饰方面，换装了集成式电子怀挡，不仅操作更便捷，也释放了中央储物空间。智能配置上，同样搭载了DiLink 100智能座舱和DiPilot 100辅助驾驶系统，支持无麦K歌、自动泊车等功能，以亲民价格提供了丰富的主流科技体验。
第五代DM技术：核心驱动力
两款新车都搭载了比亚迪第五代DM插混技术，这是实现“续航翻倍、价格下探”的核心基础。该技术在能效管理上取得了显著进步，使得两款车型的NEDC馈电油耗都控制在2.79L/100km的低水平。
同时，将纯电续航里程的主流标准从之前的100km左右，一举提升至210km，覆盖了绝大多数用户的日常通勤需求，大幅降低用车成本。超过2000公里的综合续航能力，也让插混车型的实用性媲美燃油车，解决了用户的里程焦虑痛点。
双车合璧：重塑市场格局
比亚迪此次采取的双车战略意图明显。秦L DM-i向上冲击，将云辇-C等高端配置带入10-15万级市场，挑战合资品牌的传统优势区。秦PLUS DM-i则继续下沉，巩固其在8-10万级市场的性价比霸主地位。
这种“上下夹击”的布局，迫使同级竞品必须在续航、配置和价格三个维度上同时应对。比亚迪通过技术普惠，重新划定了插混家轿的价值基准线，将市场竞争从单纯的价格战，拉升至技术与成本控制能力的综合较量。
比亚迪秦家族的此次更新，不仅是一次产品迭代，更是对插混市场价值体系的重塑。当长续航与高配置不再是高价代名词，消费者将成为最终受益者。未来，插混家轿市场的竞争或将进入一个以技术普惠为核心的新阶段。
