黄仁勋在CES大会上宣布物理AI的“ChatGPT时刻”已至，并发布了开源的端到端自动驾驶模型Omaimo。此举不仅将AI从虚拟世界引入现实，更通过开源策略直接挑战特斯拉FSD的封闭生态，预示着自动驾驶赛道竞争逻辑的根本性变革。
智能速览
黄仁勋宣布物理AI的“ChatGPT时刻”已到来，AI将开始在现实世界工作。
英伟达发布新一代AI超级平台Rubin，推理成本降至前代1/10。
全球首个会思考的自动驾驶AI模型Omaimo发布，为端到端训练。
奔驰CLA车型已确认搭载，并计划于2026年第一季度正式上路。
Omaimo采用开源策略，所有车企均可使用，直接对标特斯拉FSD。
自动驾驶竞争核心从车企之争，变为芯片巨头与车企的博弈。
精华内容
英伟达不再满足于提供算力发动机，而是直接造出了能思考的整车。这场由芯片巨头掀起的战争，正深刻改变着自动驾驶的赛道规则，将竞争的核心从车辆制造转向了AI大脑的掌控权。
物理AI登场
在CES2026大会上，英伟达创始人黄仁勋宣布“物理AI的ChatGPT时刻已经到来”。这意味着人工智能的发展正从虚拟世界的交互，迈向在物理世界中执行复杂任务的新阶段。
作为支撑，英伟达发布了下一代AI超级芯片平台Rubin。该平台最核心的进步在于将AI推理成本大幅降低至上一代的十分之一，为物理AI的大规模商业化应用扫清了关键的算力成本障碍。
Omaimo的王牌
黄仁勋发布的另一重磅产品是全球首个会思考的自动驾驶AI模型Omaimo。与传统的模块化方案不同，Omaimo采用端到端（end-to-end）的训练模式，能够直接从摄像头输入数据，最终输出方向盘的控制指令，实现了感知到决策的一体化。
更重要的是，该技术已非停留在理论阶段。梅赛德斯-奔驰宣布其CLA级新车将率先搭载Omaimo系统，并计划在今年第一季度正式上路，这使其成为全球首批应用端到端自动驾驶模型的量产车型，展示了极强的落地速度。
开源的冲击波
Omaimo最具颠覆性的特性在于其开源策略。英伟达宣布所有汽车制造商都可以使用该模型，这与特斯拉FSD（Full Self-Driving）所构建的封闭生态形成了鲜明对比。
此举相当于将先进的自动驾驶技术“武器”普及化，任何车企都能快速获得业界领先的AI能力。这直接冲击了特斯拉通过技术自研建立起来的护城河，可能从根本上改变车企间的竞争态势，从比拼自研实力转变为比拼如何更好地利用开源生态进行创新。
战争全面升级
通过发布Omaimo，英伟达的角色发生了根本性转变。它不再是单纯向车企“卖发动机”（提供芯片）的供应商，而是开始“自己造整车”（提供完整的AI解决方案）。
这一转变标志着自动驾驶战争的全面升级。战场不再是传统车企之间的较量，而是英伟达这样的芯片巨头与特斯拉这类垂直整合的科技车企之间的正面博弈。胜负的关键，不再是车辆硬件本身，而是谁掌握了驱动未来的AI大脑。
英伟达的入局，让自动驾驶的战火从车企蔓延至芯片巨头。掌握核心AI大脑，而非单纯制造车辆，将成为未来出行的制胜关键。当开源的力量冲击封闭的壁垒，这场变革最终将如何重塑我们的出行方式？
