国产电动车已超越特斯拉？95%国产化率引全网观点大PK_新能源车

1. 超过95%的零件都产自中国

2. 特斯拉用中国零件赚全球钱，国产车却在帮外国人\

3. 有点尴尬

4. 国产汽车真的已经超越了合资车了吗？

5. DeepSeek思考

6. 进口车为何越来越少？是否正在被国产新能源车挤出中国市场？

7. 电动车市场新格局国产品牌全面追赶特斯拉

8. 从追随者到引领者

9. 停止盲目追捧特斯拉 — 揭秘国产车的隐藏优势

10. 为什么国产新能源还是干不过特斯拉？内行人深度剖析给出了答案

11. 电车时代是属于中国的时代

12. 新能源车全球排名是碾压还是自娱自乐

13. 买纯电车需谨慎！2025最新质量榜

14. 国产车企加油吧。有一说一，国字号新能源车企的确进步不少，但和特斯拉的差距必须得认清，国人买车支持自主品牌固然是好的，但也得擦亮眼睛，不要被车企PPT所迷惑，结合自身实际，多了解再购买。ps

15. 比亚迪欧洲售价比国内翻倍，为何销量还超越了特斯拉？

16. 6.22高能周评

17. 国产车是否真的超越了合资车，

18. 实测电耗不如小鹏！特斯拉的＂省电神话＂，被攻破了？

19. 国产车的电控水平跟特斯拉有多大差距？

20. 特斯拉“去中国化”暗藏千亿赌局！上海工厂双轨战略浮出水面

21. 特斯拉去中国化？暗地扩张上海工厂，马斯克在下什么棋

22. 为什么特斯拉汽车的产品力，能吊打所有国产新能源品牌？

23. 手握20万，为何很多人宁买毛坯的特斯拉，也不买精装的国产车？

24. 特斯拉VS国产车

25. 央视&懂车帝辅助驾驶测试复盘，到底谁在撒谎？

26. 从夯到垃！锐评主流新能源品牌的辅助驾驶能力

27. 国产自动驾驶“吊打”特斯拉？专家

28. tesla的fsd自动驾驶测试成绩，排第一？很意外么

29. 实测

30. 王传福称高阶智驾将成标配，7万的车都有，特斯拉6.4万的FSD还香吗？

31. 比亚迪真的不如特斯拉吗？

32. 特斯拉与比亚迪，谁才是真正的王者？

33. 比亚迪与特斯拉真正的差距并不在＂三电＂系统，真相才是痛点

34. 比亚迪vs特斯拉怎么选？2025年选车指南，看完不纠结

35. 比亚迪vs特斯拉终极对决

36. 销量冠军未必是体验冠军？比亚迪特斯拉高速实测

37. 特斯拉与比亚迪电池对决

38. 特斯拉与比亚迪

39. 取代特斯拉

40. 比亚迪VS特斯拉2025深度对决

41. 销量碾压却市值差10倍！特斯拉和比亚迪，谁更有前途？

42. 特斯拉与比亚迪

43. 比亚迪与特斯拉之间真正的差距并不在“三电”系统，真相才是痛点

44. 比亚迪与特斯拉的终极较量，藏着中国车企的全球化答案

45. 特斯拉向下，比亚迪向上

46. 比亚迪和特斯拉，谁会是最后赢家

47. 电动车“中国主导”？美国争不了？#欧拉5

48. 粉丝连麦：走出国门才知道我们有多幸福！给国产新能源车点赞！ #超哥直播回放 #买车 #民族自信 #国产新能源

49. 2025年了，合资车完蛋了？

50. 同价位比亚迪电机VS特斯拉电机差距有多大呢？犹如当年国产4缸VS进口大V8

51. 手握20万，为何很多人宁买毛坯的特斯拉，也不买精装的国产车？

52. #让世界看见中国汽车实力#以前看车展时大家几乎都是围着合资车展台各种拍照、体验，但在如今的新能源汽车时代，完全相反了。合资车展台人少的可怜，而反观我们的国产车展台则是人山人海，被围得水泄不通。论操控、智驾体验、智慧座舱等，我们的国产车有全面超越合资车，关键在销量方面尤其是高价位段销量国产新能源车更有全面支棱起来，而这其中的代表当属小米SU7 Ultra。而说到纽北，这个曾被合资车各种驰骋刷圈的地方随着小米SU7 Ultra量产版以7分04秒957的成绩成为纽北史上最速量产电动车时，一切都变了。因为在如今的新能源汽车时代，我们的国产车已然对合资车实现了弯道超车，而经过纽北赛道的验证，更有证明了小米SU7 Ultra的含金量十足。再看各大城市机场、商圈广告位置有被小米SU7 Ultra点亮，绝对的高端智能电动车C位，更凭实力赢得认可！#雷军称要让豪车用户看见小米#

53. 2025 年六座纯电 SUV 成市场风口，国产新势力密集布局。特斯拉推出 Model Y L 六座版应对，但受平台限制，空间表现不及理想 i8、问界 M8 EV 等竞品。其智能化配置和补能能力也显滞后，中国纯电市场格局生变，特斯拉优势被压缩。

54. #精简版ModelY售价#好奇还能怎么精简，特斯拉出厂就是毛坯房啊！这两年国产新能源卖的太好了，特斯拉其实也很慌，一会降价，一会出廉价车去抢占市场份额！不过牛哥觉得啊，随着国产技术、国产电池的不断升级，后面特斯拉的销量会慢慢掉下来！国产新能源才是咱们的未来趋势！

55. 焕新极氪001，这就是国产保时捷帕美！极氪001确实是我印象中第一款最震撼我的国产电动车，2021年第一次开上的时候可以说是有划时代的意义的。2025年的今天再开上焕新001，那种熟悉的惊喜的感觉又回来了。#焕新极氪001猎装豪华新标杆##焕新极氪001实车体验# 苏黎世贝勒爷的微博视频

56. 沙漠变奏曲：从仰望到主场，国产越野车的黄金时代。#沙场即主场##以越野敬山河#朋友们，不知道您是否还记得，曾经的阿拉善英雄会，像一场盛大的“万国越野车博览会”。放眼望去，尽是那些趾高气昂的进口车，它们的引擎轰鸣声里，仿佛都带着点我们听不懂的洋腔洋调。它们占据着最险峻的沙丘，像一群身着名牌的外来客，连溅起的沙粒仿佛都在说：“瞧见没，这才是正统！”#带着微博赴山海# 那时候，我们以越野的名义致敬山河，心中却难免带着一丝仰望。然而，时代的风沙吹过，景象已然巨变。今年，当我再次站在英雄会的沙海之中，眼前的画面让我难以置信，漫山遍野的，是我们的国产长城坦克越野车！它们不像外来者，更像从这片土地里生长出来的钢铁战士，带着蓬勃的生命力，破沙而出。灰色、军绿、沙黄，它们成群结队，翻越沙山，车身上溅满的泥点，在阳光下如同战士的勋章，熠熠生辉。这景象，瞬间让我想起了二十年前的春节。那时，桌上摆的是进口巧克力，孩子们争相抢夺；如今，大家得意地拆开本土品牌的坚果礼盒，还要比比谁买的更香、更实惠。这种感觉，何其相似！若是二十年前，你开国产车来冲沙，或许会迎来一些“资深玩家”意味深长的目光。而现在呢？坦克车主们自发组成了救援队。一旦有车陷进沙里，立刻就有三五辆“同胞”围拢过去，拉绞盘、垫沙板。那热火朝天的场面，不像是紧张的救援，倒像是沙漠里一场欢乐的社交派对。我记忆犹新，当时我靠在车门上，亲眼目睹一辆坦克500，轻松爬上了一座充满挑战的陡坡，现场爆发出雷鸣般的欢呼。那氛围，不像在看冰冷的机械比拼，倒像在看自家孩子金榜题名，每个人脸上都洋溢着同一种自豪：“咱自家的，真争气！”一位开着经典牧马人的老哥在一旁感慨：“十年前，我这车到哪儿都是焦点。现在倒好，成了‘稀有物种’。” 可他语气里没有失落，只有一份见证历史变迁的新奇与欣慰。夕阳西下，整片沙漠被染成壮丽的金色。由各式坦克组成的长龙在沙丘间蜿蜒，车灯串联起一条流动的璀璨光带。此情此景，让我想起多年前的一位亲戚，他开着一辆二手国产车，总被调侃“修车技术比开车技术好”。倘若他今日在此，目睹这番盛况，怕是会热泪盈眶。时代的变迁，就这样无声却又磅礴地藏在这漫天黄沙与国产越野车的轰鸣里。我们从曾经的仰望者，变成了如今这片天地的主人。这并非简单的“逆袭”剧本，更像是一种水到渠成的成长。就像我们小时候，总羡慕别人手中的进口玩具；长大后发现，我们不仅能造，还能造得更出色、更皮实、更懂我们自己。我深信，明年、后年，这里“国产制造”的身影将更加磅礴。这片沙漠，这场英雄会，已然成为我们自家越野车最自豪、最热闹的主场。如今，阿拉善英雄会95%都是国产车！这与二三十年前，已是两个截然不同的天地。国庆期间，全国越野人在此欢聚，盛会一年比一年更火热。在广袤的沙漠腹地，我们见证的不仅是一场视觉盛宴，更是“国产智造”的铿锵宣言！当引擎轰鸣撕裂寂静，一辆辆国产越野车如脱缰野马，冲下陡坡，攀上岩壁，车轮卷起金色沙浪，它们用精准的操控、强劲的动力和卓越的性能，在最严苛的自然考场，交出了一份满分答卷，赢得了所有见证者发自内心的振奋与自豪！让我们一起期待，更多的年轻一代，满怀自信地驾着我们的国产越野车，不仅纵横于无垠沙海，更去畅行在那山海辽阔的壮美征程上！和田·塔克拉玛干沙漠草原900的微博视频

57. 曾经，当新款AJ发售，不少年轻人彻夜排队，阿迪达斯的三叶草更是风靡一时。那个勾型标志不仅代表球鞋，更有着身份和面子的象征。但如今，那些象征着“品味”的进口鞋服正悄然退出C位，反而是安踏赶超阿迪，国产正在用实力，推翻以往的标签。年轻人们选择国产品牌的原因，也不再是仅仅是因为价格优势和用来作为平替，而是打心底里的对国产的品质和文化认同。在主打品牌特卖的唯品会中，安踏、斐乐领衔的国产运动鞋占据前十，即便是如此大的规模，第二季度还有15%的增长。越来越多的年轻人开始认为，我们国产的品质并不比进口的差，但价格仅仅只有进口的三分之一甚至零头，当然是选择国产性价比更高。可以说进口品牌，正被兼具设计、科技与性价比的国货不断替代。消费者的理性选择折射背后，是国产的今非昔比。如今华为手机、小米生态、比亚迪新能源车…皆是技术实力和智慧场景化应用的融合。穿国货用国货的年轻人越来越多，从服饰到科技，再到出行，国货品牌正在全面覆盖年轻人。选择国产，不再只是精打细算的退而求其次，而是基于品质自信与文化认同的底气！

58. #廉价版ModelY车型内饰首曝# 就这真有人买么，随便买个十几万的国产新能源都比这豪华。特斯拉为啥卖的好，还不是因为消费惯性，很多人眼里只有特斯拉，实际上特斯拉就是新能源时代的传统车，并不值得买。无论是舒适，智能化，还是体验必须选国产，打破消费惯性，选择最适合自己的车，毕竟普通特斯拉已经很廉价了，廉价版是廉价叠廉价。。

59. 特斯拉低头！正式接入豆包+DeepSeek，中国AI首次“驯服”马斯克！#汽车生活#特斯拉接入国产大模型，标志着全球智能汽车竞争进入新阶段。这场竞赛中，中国车企凭借本土化优势和生态构建能力，首次在核心体验上领先全球。对于特斯拉而言，这是一次必要的补课，却难以改变智能化格局。#声音引力场##2025微博音频创享日# 玩车队长的微博音频

60. 超过95%的零件都产自中国：这样的特斯拉，技术真的还先进吗？

61. 如何看待2025年10月特斯拉国内销售2.6万辆，同比暴跌35.76%？

62. #特斯拉欧洲销量崩了# 原因很简单，大家对特斯拉祛魅了，不过中国市场特斯拉还是有空间的，毕竟很多人只认特斯拉，不看实际体验，这都是消费惯性导致的。现在特斯拉都快成街车了，智能化体验不到位，各种都一般般，说实话选国产比特斯拉正确。另外欧洲市场也明显更认中国汽车，特斯拉的时代结束了。

63. 华尔街日报：美企在华教训重演，中国的未来未必有你华尔街日报7月9日报道，特斯拉上海工厂国产化率已飙升至95%，Model 3和焕新Model Y仅有5%零件来自海外，中国供应链深度渗透特斯拉的“造车基因”。这一数字在2019年首批国产Model 3下线时仅为30%，如今连12纳米制程自动驾驶芯片、线控转向系统等尖端部件都实现本土化供应。中国美国商会2025年《美国企业在中国白皮书》揭示，21%的在华美企不再将中国视为优先投资目的地，比例较疫情前翻倍。尽管马斯克因关税战叫停上海工厂扩建的猜测不断，内部数据显示该工厂贡献特斯拉全球58%产能，成本比美国低34%，战略核心地位未动摇。在中美贸易紧张背景下，2024年特斯拉331亿元研发投入中超过40%用于中国本土技术创新，上海研发中心2000人团队开发出智能空气悬架等亚洲定制方案。这种深度绑定催生“48小时极速响应”机制，使Model Y生产节拍缩短至45秒/辆，比柏林工厂快37%。 “中国正经历服务经济、数字经济和绿色低碳三大转型，”中美绿色基金董事长徐林指出，“这本可为美国企业提供合作机会，但限制措施反使美企失去中国市场”。他警告美国“小院高墙”策略适得其反：限制越多，中国创新和进口替代覆盖面越广，最终导致美国企业市场份额流失。面对美国对华电动车加征100%关税，特斯拉已暂停CyberCab无人出租车核心部件跨境运输，转用比亚迪电机和精进电动的驱动桥替代原美国进口部件。这种“链式替代”正在重塑全球供应链布局，印证着美企在华发展的新现实：当中国产业链完成崛起，导师终将成为对手。当特斯拉上海工厂以每分钟1.2个电芯的速度生产储能设备，当宁德时代电池占据特斯拉全球供货量的70%，马斯克六年前“中国就是未来”的赞叹正显现出另一层含义：这个未来正以中国标准、中国速度和中国技术重新定义全球产业规则。中国美国商会的报告已警示：63%的在华美企将中美关系紧张列为首要挑战。如今这条荆棘之路上，特斯拉们必须学会新生存法则——从技术输入者蜕变为生态共建者，否则摩托罗拉、苹果的教训，终将在电动车时代重演。

64. 2025年8月汽车整车进口量，不管是比上个月还是比去年八月都少了，进口金额也降了；1-8月累计进口量和金额同样同比下降。8月汽车商品进出口总额稍降，但出口金额是涨的；1-8月进出口总额微降，出口总额仍同比涨，进口却一直下滑。这一增一降很能说明问题：进口下滑是国产汽车尤其是高端新能源车顶了上来，消费者也不再迷信进口光环；出口大涨则是新能源技术和全球化布局见效，国产车正从产品出海走向体系出海，产业实力是真的硬起来了。

65. 国产车都这么优秀了，为什么有人还是觉得国产比不过合资？

66. #特斯拉在华月销量近三年最差#这个主要是我们国产新能源太能打了，可以说现在我们的国产厂商在多方面唯独都比特斯拉强，智能辅助驾驶技术也远好于特斯拉，内饰和舒适度更是如此，所以当越来越多的人认知到国产强大的时候，特斯拉下降也是必然

67. 上半年大型SUV销量榜出炉：前8名都是国产车，BBA在逐渐消失？

68. 比亚迪欧洲售价比国内翻倍，为何销量还超越了特斯拉？

69. #陶琳称中国供应链不构成排除性标准#特斯拉副总裁陶琳发文说，不管是美国、中国还是欧洲的生产基地，特斯拉选供应商都用一样的严格标准，只看质量、总成本、技术成熟度和长期供货能不能保障，不会因为供应商来自哪个国家就排除。上海超级工厂的Model 3和Y国产化率都超95%，咱们能买到全球最便宜的特斯拉也多亏了中国智造，特斯拉还和国内400多家供应链伙伴合作，已经把60多家引入全球采购体系了。那么问题来了，你们觉得她说的作数吗？

70. 特斯拉要求零部件供应商“去中国化”，背后藏着哪些信号？

71. 现在买新能源车，你是选择特斯拉，还是国产车？同等预算下你怎么选择，有懂行的吗？

72. 如何看待2025年10月特斯拉国内销售2.6万辆，同比暴跌35.76%？

73. 北美供应链“去中国化”？通用特斯拉在华业务已深度本土化

74. 陶琳：供应商的原产国或地理来源不构成排除性标准

75. 特斯拉高管辟谣供应链去中国化，热门车型95%零件产自中国

76. 特斯拉被迫放弃中国零件？真相被扒：两年替换是骗局，中国早赢了

77. 马斯克到底是“外资割韭菜”，还是带动中国制造业升级的“合伙人”？ 2024年特斯拉在中国的毛利率只有19.8%，低于国产新能源品牌的22.3%，但95%的零部件都来自中国本地供应链！也就是说，一辆Model 3/Model Y，25万的车价，有20万留在了中国工厂、员工和本地企业手里！ ✅ 上海工厂交付91万辆，养活了一大批中国供应商 ✅ 技术标准输出，反哺本土品牌 ✅ 人才流动加速国产品牌成熟这不是“掏空中国制造”，而是一个新型外企参与中国产业升级的范本。马斯克的高明在于：赚中国的钱，也帮中国变强。 #马斯克 #特斯拉中国 #新能源汽车 #国产化率 #产业升级

78. 特斯拉国产化率超 95%：紧急澄清"剔除中国供应链"传闻

79. 决定剔除中国供应链？特斯拉：消息不实

80. 特斯拉：全球供应商采用同一标准，原产国不构成排除标准

81. 特斯拉澄清‘去中国化’传闻：95%零件来自中国

82. 从上海工厂到“去中国化”，特斯拉的双面战略

83. 特斯拉国产化率超90%，中国供应链强力支撑，引领全球电动车格局

84. 供应链去中国化？特斯拉辟谣：超95%零件产自中国

85. Model3与焕新ModelY国产化率超95%特斯拉高管辟谣供应链“去中国化”

86. 特斯拉回应“供应链去中国化”

87. "供应链去中国化"？特斯拉副总裁回应

88. Model 3/Y零件95%来自国内，特斯拉"去国产化"纯属谣言，供应链早有布局！

89. 特斯拉去中国化，最新回应来了！

90. 特斯拉女高管：不会放弃中国供应商！疑似回应“原产地”禁令报道

91. 特斯拉“辟谣”：中国供应链不构成排除性标准，上海超级工厂太让人放心了！

92. Model 3与焕新Model Y国产化率超95% 特斯拉高管辟谣供应链“去中国化”

93. 陶琳：无论是美国、中国还是欧洲，特斯拉供应商的原产国或地理来源不构成排除性标准

94. 高管紧急回应“去中国化”，特斯拉会滑落为二三线品牌吗？

95. 特斯拉的双面人生，美国工厂去中国化，中国工厂深依赖

96. 上海特斯拉储能产品国产化率突破95%

97. 特斯拉副总裁陶琳发声：全球供应商选择标准一致且严格

98. 特斯拉陶琳:供应商的原产国或地理来源不构成排除性标准

99. 95%零部件来自中国！特斯拉陶琳：去中国化根本做不到

100. 从上海工厂到“去中国化”，特斯拉到底经历了什么？

101. 特斯拉上海储能超级工厂产品国产化率超 95%

102. 特斯拉高管辟谣“供应链去中国化”

103. 特斯拉今年上海工厂交付量创历史新高，特斯拉在华战略转型见成效

104. 34%销量+47%产量依赖中国，特斯拉“去中化”的尽头是中国化？

105. 国产车与合资车的全面对比，如今谁更胜一筹？

106. 95%零部件来自中国，特斯拉却要“去中化”

107. 纯电动车之争：比亚迪与特斯拉

108. 充电10分钟续航800KM！这款国产电车让特斯拉沉默了

109. 美国汽车专家急了！中国电动车占全球70%产量，底特律要变铁锈带

110. 中国市场拿销冠，德国销量大跌5成！买特斯拉的人到底懂不懂车？

111. 【饭后第十八期】特斯拉在华销量连跌8个月！国产化95%也难挡比亚迪碾压？

112. 特斯拉自动驾驶产业链全解析：上游成本占70%，中国供应商抢占千亿市场

113. 特斯拉离不开中国？长三角130多家供应商，效率成本都占优

114. 国产化率80%锁喉杀！跨国巨头连夜改PPT：中国供应链，真香！

115. 德媒：中国新能源汽车，在国内全是对手，在国外的对手只有特斯拉

116. 上海特斯拉工厂已具备两个能力：每年生产超过100万辆车，国产率超过95%！

117. 特斯拉的低毛利率+高国产化率 = 带动产业链的典范特斯拉这个独资外企在国内市场做了什么?用低毛利率把利润分给了员工和供应商,用高国产化率把95%的供应链费用留在了国内,用大规模订单支撑供应商发展,用高技术标准倒逼产业升级,用人才培养反哺整个行业。 #特斯拉 #特斯拉国产化率 #特斯拉供应链 #马斯克 #特斯拉员工福利

118. 比亚迪与特斯拉：“规模王者”与“科技标杆”的对决”

119. 一图看懂！特斯拉核心零部件供应链全景

120. WPS95%国产化率背后：ModelY如何用8.2吨CO.制造成本和48202辆月销量重新定义35万级纯电SUV赛道

121. 比亚迪疯狂降价！20.98万暴跌至10.88万，这性价比还看什么特斯拉？

122. 特斯拉49.71万辆创纪录，95%本土化率让车主更信任：为国产货争光！

123. 特斯拉上海储能超级工厂产品国产化率超95%

124. 特斯拉上海储能超级工厂：国产化率超95%

国产电动车已超越特斯拉？95%国产化率引全网观点大PK

精选参考来源