2026款升仕368G踏板车正式上市，在保持33800元售价不变的同时，实现了包括博世电子油门在内的多项核心配置升级。作为国产首款搭载电子油门的踏板车型，它不仅在操控体验上实现了跨越式提升，更在油耗、续航和轻量化方面做出优化，为寻求高性价比跨界踏板的消费者提供了一个极具吸引力的新选择。
智能速览
售价保持33800元不变，实现“加量不加价”的全面升级。
搭载国产首款博世电子油门，带来线性精准的操控体验与定速巡航功能。
百公里油耗降至3.3升，保养周期延长至6000公里，用车成本降低。
成功减重6公斤，配合180mm离地间隙，增强了非铺装路面通过性。
标配双通道ABS、TCS、8英寸TFT仪表及前后行车记录仪等丰富配置。
精华内容
此次升级的核心无疑是电子油门的引入，但真正的价值在于它如何与车辆的各个层面相结合，共同塑造出一款更成熟的跨界产品。
电控核心升级
2026款368G最大的技术突破在于搭载了博世电子油门系统。这一改变彻底告别了传统拉线油门的响应迟滞问题，实现了动力输出如智能机般的线性与精准。这种“指哪打哪”的油门响应，极大提升了骑行体验的细腻度和可控性。更重要的是，电子油门的加入为定速巡航功能奠定了基础，在长途巡航中能有效解放右手，显著降低驾驶疲劳感。
效能经济提升
新款继续沿用成熟的368cc单缸水冷发动机，最大马力38.7匹，动力储备充沛。工程师通过优化，将百公里油耗从3.5升降至3.3升。别小看这0.2升的差异，结合17.5升的大油箱，续航里程轻松突破500公里。同时，保养周期从4000公里延长至6000公里，直接降低了用户的后期维护成本与时间精力，非常实用。
轻量化与越野基因
整车成功减重6公斤，达到192公斤的整备质量。这个数字对于一台ADV踏板而言意义重大，直接影响着低速灵活性及非铺装路面的操控表现。配合高达180mm的离地间隙与高位排气设计，新款368G在面对坑洼烂路时更有底气，其跨界通过能力得到了实质性的加强。
越级配置拉满
在配置层面，升仕展现了极大的诚意。安全上，双通道ABS、TCS牵引力控制和胎压监测一应俱全。舒适性方面，8英寸TFT全彩仪表支持手机投屏导航，配合电加热手把和无钥匙启动，提供了豪华的驾乘感受。更值得称道的是，前后行车记录仪成为标配，为骑行安全提供了额外保障。
2026款升仕368G通过一次精准的升级，巩固了其在国产ADV踏板市场的领先地位。电子油门不仅是当下的亮点，更为未来的OTA升级留下了想象空间。它以极具竞争力的价格，提供了超越同级的配置和体验，确实值得每一位关注跨界踏板的消费者重点考虑。
