2026年，各省确定新开工高铁（二）

随着各省级两会的召开，2026年高铁建设规划逐渐明晰。重庆、四川、湖南及贵州等地公布的重点项目，揭示了区域交通网络的最新走向，多条关键线路的推进将对区域经济产生深远影响。

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• 重庆确保黔江至吉首高铁开工，设计时速350公里

• 四川绵遂资内铁路遂内段获批，总投资超208亿元

• 湖南与广东合力推进永清广高铁，力争尽快开工

• 贵州今年暂无高铁新开工，重点建设两条普速铁路

精华内容

2026年西南地区交通建设进入关键期，跨省通道与省内城际铁路成为建设重点，多省联动趋势明显。

渝湘通道加速推进

黔江至吉首高铁作为渝湘通道的关键部分，全长约224.2公里，其中重庆段152.6公里，设计时速350公里。得益于重庆方面的积极推动，该项目已纳入2026年重点开工计划。目前正加快可研批复和施工图审核，有望在春节前后获批，预计2026年底开工，这将有效填补渝湘间的高速铁路缺口。

四川补强省内路网

四川重点建设绵遂资内铁路遂宁至内江段，线路全长107.8公里，设计时速250公里，总投资超208亿元。项目已于去年底获批，建设工期4年，将连接遂宁、资阳、内江等城市。此外，南充至广安城际铁路虽未在报告中直接列出，但因前期工作已就绪，今年启动建设问题不大，体现了四川对省内城际交通的重视。

湘黔跨省协同建设

湖南将黔吉高铁和永清广高铁列为2026年开工项目。黔吉高铁与重庆段保持同步推进，消除了走向争议，确保跨省线路的一致性。永清广高铁则在湘粤两省的共同推动下，形成了建设合力。相比之下，贵州今年未安排新开工高铁，而是转向建设大村至遵义和纳雍至六盘水两条普速铁路，以优化货运和基础客运网络。

2026年的高铁规划展示了西南地区改善交通基础设施的决心。跨省线路的协调推进和省内网络的加密，将进一步提升区域互联互通水平，未来的交通格局值得持续关注。