奥迪S4是性能车还是家用车？1500+用户观点大PK_轿车

1. 性能顾家两不误，试驾奥迪S4

2. 奥迪 S4

3. #15万入手性能天花板？奥迪S4太香了！

4. 22年奥迪S4

5. 花A4的钱偷开S4，才是真懂车？

6. 奥迪S4

7. 第一人称试驾奥迪S4#奥迪S4 #性能车 #抖音汽车

8. 50万左右买奥迪S4怎么样

9. 从都市通勤到高速飞驰，奥迪S4带你体验完美驾驶

10. 奥迪S4

11. 50 万预算选奥迪 S4

12. 真的，别把S4吹得太过了。。。

13. 没上绿牌动辄2-3秒的成绩，但它不缺！实力永远是你的底气，原厂零百4.7s是原厂不是它！

14. 奥迪篇｜什么人开什么车，看看你适合开什么。奥迪篇｜什么人开什么车，看看你适合开什么😀

15. 释放EA839潜能奥迪S4 ECU特调核心逻辑从性能到换挡平顺性全面优化

16. 奥迪S4你值得拥有

17. 黑武士的蜕变

18. 奥迪终于爆发了！5.6秒破百+四驱+黑武士外观，宝马这次真的慌了

19. S4 Avant两年两万公里抒怀

20. 出行装备研究

21. 三台六缸性能车，谁是你的意难平？

22. 奥迪S4参与认证

23. 2025款奥迪S4 Limousine上市

24. 奥迪S4 （进口） 3.0T V6。21年5月超级A4 妥妥的六边形战士

25. 为你的小众兴趣发电

26. 奥迪RS3，真要引进了！

27. 未来的汽车，到底长什么样？ #财经知识#经济#张晚意解锁新搭子奥迪E5#选电车何必取舍

28. #试驾开出了神仙盲盒#这次奥迪真的卷到没边了这次的奥迪E5真的太顶了无论是驾驶体验还是性价比都是很顶的哈驾驶体验的话在亚洲唯一山脊赛道佰骏山，它以01:42:99的成绩拿下50万内最快圈速，加冕“山路之王”，与百万级性能跑车同场竞技毫不逊色。满血quattro系统历经水路、波浪路、挂壁山等极限测试，搭配大陆空气悬挂与CDC减震，全场景操控实力获海内外顶级车评人一致盛赞入门版限时22.59万起，标配59英寸广域屏、激光雷达+高阶辅助驾驶，真正做到“入门即高配”。更有广州车展首发的钦定性能quattro型，加1万即可升级20英寸大轮毂、后轮转向、座椅按摩等近5万元配置就问你了够不够顶了

29. 上汽奥迪E5 Sportback开起来怎么样？这是大家现在最关心的。视频还在制作中，先聊几点体验吧：1、有车友问，E5 Sportback 与 S4 Avant 是否可比。我觉得两车性格差异不小，差距不仅在于底盘调校，更源于整个座舱氛围。比如S4 Avant 的底盘像一口咬下的脆萝卜——爽利、干净，没有任何拖泥带水的余震。E5 Sportback 则像牛轧糖，韧而不软：动态模式，它仿佛是 A4L 选装了运动悬架；回到舒适模式，又瞬间变成 A4L普通悬架搬的柔和。再谈情绪。E5 Sportback 属于那种“好开不腻”，却不会猛揪你肾上腺素的类型，车厢里埋着一堆驾驶之外的彩蛋等人把玩；S4 Avant 则把大部分筹码押在方向盘和油门刹车上，其余功能点到为止。2、奥迪E5 Sportback的quattro四驱。电车时代，聊四驱还有意义么？我觉得还是有的，这点奥迪确实有发言权，毕竟达喀尔那台RS Q e-tron的冠军奖杯就是最好的实力背书。而E5 Sportback不光在黑河做了四驱的低附路面标定，奥迪还将车拿到德国总部以及瑞典去做了好几轮的低附四驱标定。有一句话是这么说的，奥迪是给那些只会踩油门的人开。但往细里想想就知道，让不太懂驾驶的人也能拿捏住车子，这背后不就是四驱的功能吗？扯远了，回到E5 Sportback上，这套quattro四驱很擅长在轮胎与地面之间抠出一丝一毫的抓地力，从而转化成你攻弯的信心。我不能说E5 Sportback是台特别好玩的车子，毕竟它需要面向比S4 Avant、RS4 Avant广得多的人群，得收敛一点自己的性格，去稍稍迎合大众的口味，但骨子里还是奥迪那股蛮高的机械素质——你敢玩，我敢奉陪。3、后驱的E5 Sportback是不是索然无味？就这么说吧，普通人理解的顶配和低配是先有了顶配，然后在顶配基础上做减法。而E5 Sportback是先在后驱的基础上把地基夯实了，下限给定死了，然后再往上做加法。所以更高配的E5 Sportback属于锦上添花，但不代表入门的E5 Sportback就索然无味。所以，23.59万起步，你觉得它预售价是定高了还是低了？#第一台带quattro的智能电动车#

30. #50万内山脊赛道新王诞生#2.42公里的山间赛道，全程31个连续弯道、最大落差71米、柏油与越野混合赛道，还包括一段最大陡坡达45度的天然陡坡与S弯组合。这种专业级赛道，跑一圈要多长时间？近日奥迪E5 Sportback拿出了成绩单：1分42秒99！这个成绩，是佰骏山地赛车场这条亚洲唯一山脊赛道50万内车型圈速新纪录。奥迪E5 Sportback是怎么做到的呢？它继承了来自奥迪的扎实机械基因，操控方面达到赛道级，同时还搭载了满血版的电动quattro，可以在100毫秒内完成扭矩分配，预防各种形式的车辆失控；它采用了采埃孚CDC减震+大陆空气悬挂+博世渐进式转向+ Brembo四活塞卡钳的组合，在减震、车震姿态控制方面达到同级别一流；与此同时，它还搭载了21000转高转速电机，最大扭矩可达800N·m，百公里加速时间仅为3.4秒。有强悍的性能，才能不走寻常路。当然，绝大多数奥迪E5 Sportback车主，大多数情况下走的还是“寻常路”，不会去刻意挑战赛道；但在日常用车过程中，红绿灯前快速起步、高速上平稳变道、随脚就有的推背感，不也是极致操控带来的快感吗？作为车主，准备接下来一定要深深地体验一下这种久违了的人车合一的感受了！#微博新知##大v聊车#

31. 买了台 24 年上牌的S4 Avant这款车新车上市的节奏很滞后欧洲市场快退市了咱们这边才上但高性能旅行车的细分市场很空白所以第一批 52.18 万的指导价卖了很多第一批狂热分子买完后这台车的价格就渐渐趋于理性了市场上陆续出现很多 4x 包牌包税的车源我们收的这台就是，24 年 1 月份 42 万买的一手原漆 5 万公里现在只需要 2x，是不是很有性价比#豪卖让购车简单# 大连·豪卖铭车HMMC

32. 奥迪S4，曾经的性能车守门员... #汽车知识 #性能车

33. #奥迪E5你的全能搭子# 奥迪 E5 Sportback 能成为张晚意的全能搭子，并不是因为样样都极端，而是不同场景下都不用迁就它。雨雪路面有电动 quattro 托底，想开快时性能也给得足；日常通勤、周末跑山、节日仪式感，这些情绪切换它都能跟上。智能和灯语这些东西，本质不是炫技，而是在降低使用门槛，让车更像一个熟悉你习惯的工具。让豪华电动车从产品变成生活伙伴，这条路对奥迪来说是一次真正的转向。奥迪e5你的全能搭子

34. #揭秘年度最强性能电车# 奥迪E5 Sportback在《年度驾驶者之车》中与百万级跑车同场竞技，表现稳健。本月它以1分42秒99刷新五十万内山脊赛道纪录，电动quattro系统带来扎实操控。22.59万起的价格很实在，标配激光雷达、59吋广域屏等配置，新推的钦定性能quattro型加1万得近5万装备，让普通消费者也能触碰到优质性能体验。微博汽车的微博视频

35. 彻底取代A4L，奥迪新A5L如何选？一汽还是上汽版本？

36. 奥迪E5 Sportback是传统豪华品牌，在新能源赛道的一次全力以赴，也代表对国内前所未有的重视，从产品到定位都是有备而来外观承上启下：首发全新设计语言，但是也继承了灯厂的传统，更有奥迪一贯擅长的豪华内饰智能翻天覆地：告别刻板印象，带来苹果式车机交互，在高通8295的加持下，流畅度和人性化来到新高度操控一如既往：告别廉价速度，拥抱极致操控，这是奥迪引以为傲的运动基因，从底盘到性能，比肩传统高性能豪车当然，还有大家都很喜欢的张晚意，和奥迪一拍即合，成为奥迪E5的新搭子，这个圣诞，奥迪E5给了我们太多惊喜#张晚意解锁新搭子奥迪E5##奥迪E5你的全能搭子#

37. 当quattro邂逅新能源会有怎样的火花？ #新能源的真四驱终于来了 #奥迪E5

38. 你的宝藏车型已就位！奥迪E5 Sportback 以超预期的性能与性价比、满血智驾系统和越级性能刷新50万内赛道纪录。三电与智驾全系高标起步：22.59万即标配激光雷达+59英寸广域屏+奥迪全景辅助驾驶系统，实现超300种场景智能泊车。更有郑钦文“钦定性能quattro型”，加1万升级近5万配置！即刻到店试驾，亲验百万级操控质感，试驾即有机会赢盲盒好礼，颠覆你对豪华电车价值的所有想象！#试驾开出了神仙盲盒#

39. #奥迪E5首发测评# 奥迪 E5 Sportback 说得上是 ABB 躬身入局的第一台真正意义上的智能电动轿跑。设计上懂年轻人审美，保留了奥迪 Sportback 家族标志性的溜背造型，还做到了 0.22Cd 超低风阻，夜晚点亮环形星钻光幕灯光系统，传统奥迪韵味混着未来感，路过都忍不住多看两眼，莫非这就是“灯厂”的魅力？座舱更是科技感拉满，仪式感进入瞬间唤醒驾驶欲，59 英寸 4K 一体贯穿屏将仪表、中控与副驾娱乐功能整合为连贯的视觉体验，搭配高通 8295 芯片，AUDI OS 系统让 AI 语音助手实现全场景交互，彻底打破豪华车 “智能跟不上颜值” 的壁垒。最惊喜的是驾控！RS 级别的极致驾控性能真不是吹的，赛道级底盘稳得离谱。电动 quattro 四驱加持 3.4 秒破百的爆发力，CDC 悬架让赛道级操控与城市通勤无缝切换。配合CLTC超700公里的续航与800V快充技术（10分钟补能370公里），奥迪 E5 Sportback 真正实现了“性能与续航不妥协”的纯电动出行体验。不管是日常通勤还是周末撒欢，这款车都把豪华体验和驾驶乐趣拉满。有兴趣的小伙伴不妨线下预约试驾一下。

40. 新一代奥迪，电动RS6来了？！

41. 可以把它当成旅行车，开着很快乐，试驾上汽奥迪E5 Sportback

42. 放下包袱的奥迪E5，有多强？

43. #奥迪E5连夺两大年度车桂冠#奥迪E5 Sportback连夺“2025微博年度影响力车型”、“2025微博年度车型”两项重量级荣誉，奥迪·上汽合作项目CE0宋斐明登台领奖并现场致辞。无论是新能源时代还是燃油时代，旅行车都只分奥迪和其他——一位奥迪S4车主#大v聊车#

44. 不仅仅只是做一辆电车，而是把奥迪上百年积累的技术都集合了#奥迪E5Sportback#奥迪E5预售

45. 粉丝连麦：小伙想给自己、女友和父亲换车，要建立良好的家庭秩序 #超哥直播回放 #买车 #奥迪A7L #model3 #迈腾

46. 北京未婚 50W给性能车一个机会您好冠军，我感觉在这个使用环境下S4AV确实是挺不错的选择。您也可以试试看A45S甚至A35，看看是否满足您的需求，尤其A45S我觉得性能和实用性兼顾的非常好，级别直接到顶的体验，还是值得任性一把的#欣哲频道##冠军问答##大V聊车#

47. #银发奶奶竟开车玩起漂移#全网热议的漂移名场面，实则是奥迪百年赛道基因的实力绽放！当铁豆扮成银发奶奶驾驶上汽奥迪 A5L Sportback驰骋赛道，连续漂移的丝滑表现，印证了“赛道技术民用化”的真正内涵。作为燃油车性能标杆，它搭载第五代EA888发动机+MHEV Plus 48V轻混系统，VTG可变截面涡轮技术彻底消除动力迟滞，200kW功率随踩随到，实现“电车般顺滑，油车般澎湃”。传承自拉力赛场的quattro四驱系统，毫秒级分配动力，冰面、积水路面皆稳如磐石，搭配CDC自适应悬架，完美平衡运动激情与日常舒适。在电动车当道的时代，上汽奥迪A5L Sportback用百年技术积淀打破“燃油车过时”的偏见，让每一次转向、每一次加速都成为赛道基因的鲜活演绎，彰显豪华燃油车无可替代的硬核魅力。新源视频的微博视频

48. 独家解析，奥迪E5让辅助驾驶进化到辅助驾驭

49. 治好选择困难症，原来只需要一脚电门？#选电车何必取舍#奥迪E5巡展共启电动新境

50. 从五缸到涡轮，世代演进的四驱性能传奇！奥迪S4 Limousine作为奥迪高性能"S系列"的核心成员，以"西装暴徒"的形象成为豪华中型性能轿车的标杆之一。其历史可追溯至1991年，历经六代演变，从最初的奥迪100性能版逐步发展为基于A4平台的独立高性能车型，始终以quattro四驱系统与高效动力为核心基因，在低调优雅的轿车外壳下蕴藏着澎湃性能。一、第一代（C4平台，1991-1994）：S4之名的诞生 1991年5月，奥迪在巴塞罗那车展首次亮相第一代S4，8月正式上市，最初以奥迪100 S4命名，基于C4平台的奥迪100打造，是奥迪200 quattro 20V的继任车型。这一代S4 Limousine（四门轿车版）最初两个月为独家供应车型，旅行版（Avant）于9月推出。动力方面，初期搭载2.2升直列五缸涡轮增压发动机，最大功率227马力（169kW），峰值扭矩350牛·米，0-100km/h加速6.8秒，最高时速237km/h。1992年升级后功率提升至230马力，1994年还推出过4.2升V8版本，最大功率280马力，成为当时豪华性能轿车的佼佼者。传动系统标配quattro全时四驱，搭配5速手动或4速自动变速箱，前悬为麦弗逊式，后悬为 torsion-beam 结构，提供稳定操控。外观上，与普通100区别不大，仅通过微妙的空气动力学套件、专属轮圈和S4徽标彰显身份，内饰则以运动座椅、多功能方向盘和铝合金饰板提升性能氛围。1994年6月，奥迪100更名为A6，第一代S4随之更名为S6，完成其历史使命。二、第二代（B5平台，1997-2001）：归入A4家族的蜕变 1997年，第二代S4基于B5平台的A4诞生，正式归入A4家族，成为A4系列的高性能版本，代号8D/B5。这一代S4 Limousine采用2.7升V6双涡轮增压发动机（AGB引擎），最大功率265马力（195kW），峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速5.6秒，电子限速250km/h。发动机采用双顶置凸轮轴、每缸五气门设计，双涡轮增压器布局降低迟滞，动力输出线性流畅，成为当时性能车圈的经典机型。传动系统匹配6速手动或5速Tiptronic自动变速箱，quattro四驱系统升级为托森中央差速器，前后扭矩分配40:60，大幅提升操控极限。外观延续低调风格，车身略低，配备17英寸合金轮毂、小尺寸后扰流板和双边共两出排气，内饰则采用运动化座椅、Alcantara材质和专属仪表盘，强化性能定位。2001年，B5代S4停产，为后续V8时代奠定基础。三、第三代（B6/B7平台，2003-2008）：V8时代的辉煌 2003年，第三代S4基于B6平台推出，2005年升级为B7平台，带来颠覆性变化——首次采用4.2升V8自然吸气发动机，最大功率344马力（253kW），峰值扭矩420牛·米，0-100km/h加速5.6秒，保持250km/h电子限速。这款V8发动机采用FSI燃油直喷技术，响应迅速、运转平顺，高转速时声浪迷人，成为S4历史上的经典动力单元。传动系统提供6速手动或6速Tiptronic自动变速箱，quattro四驱系统进一步优化，配合前后五连杆独立悬架，实现操控与舒适的平衡。 B6到B7的改款主要集中在外观细节，B7采用更具攻击性的前脸设计、LED日间行车灯和更大尺寸的进气格栅，S4专属徽标和双边共四出排气布局强化性能辨识度。内饰升级包括多功能方向盘、运动座椅和碳纤维饰板，首次引入奥迪MMI信息娱乐系统，提升科技感。这一代S4 Limousine凭借V8动力和全面性能，在豪华中型性能轿车市场站稳脚跟，成为众多车迷心中的经典。四、第四代（B8平台，2008-2016）：机械增压的效率革命 2008年巴黎车展，第四代S4（B8平台）亮相，2009年正式上市，动力系统迎来重大变革，放弃V8，采用3.0升V6机械增压发动机，最大功率333马力（245kW），峰值扭矩440牛·米，0-100km/h加速5.1秒，油耗较上代降低约20%。机械增压技术响应迅速，1500转即可输出峰值扭矩，配合TFSI燃油直喷，实现动力与效率的平衡。传动系统标配7速S tronic双离合变速箱，部分市场提供6速手动，quattro四驱系统配备冠状齿轮中央差速器，可将最多70%扭矩传递至前轮或85%至后轮，提升动态性能。 2012年B8中期改款，引入电磁转向系统，优化底盘调校，外观采用更犀利的LED大灯和保险杠设计，内饰升级包括全液晶仪表盘和新一代MMI系统。这一代S4 Limousine被称为"低调性能西装"，在环保法规趋严的背景下，以机械增压技术延续高性能传统，兼顾日常实用性。五、第五代（B9平台，2016-至今）：涡轮增压的新纪元 2016年日内瓦车展，第五代S4（B9平台）发布，2017年上市，动力系统再次革新，采用3.0升V6涡轮增压发动机（EA839），最大功率354马力（260kW），峰值扭矩500牛·米，0-100km/h加速4.7秒，最高时速250km/h（可选装解除限速至280km/h）。 EA839发动机融合双涡管涡轮增压、缸内直喷和双循环技术，1370转爆发峰值扭矩，涡轮迟滞降至0.18秒，动力响应媲美自然吸气，油耗进一步降低。传动系统标配8速Tiptronic自动变速箱，quattro四驱系统结合运动差速器，提供更精准的扭矩分配，前后五连杆悬架搭配自适应减震，兼顾舒适性与操控性。外观采用奥迪家族最新设计语言，大尺寸六边形进气格栅、犀利LED矩阵大灯和S4专属标识，双边共四出排气布局更具攻击性。内饰配备全液晶仪表盘、中控触摸屏和运动座椅，融入虚拟座舱技术，提升科技感与驾驶体验。2019年中期改款，部分欧洲市场推出3.0升TDI柴油版本，最大功率347马力，兼顾性能与环保。六、S4 Limousine的历史传承与市场地位三十余年发展中，奥迪S4 Limousine始终坚守"低调奢华+极致性能"的定位，以quattro四驱为核心，不断迭代动力技术，从直列五缸涡轮到V8自吸，再到机械增压与涡轮增压，每代都引领中型豪华性能轿车的技术趋势。如今，S4 Limousine作为奥迪高性能轿车的中坚力量，与奔驰C43 AMG、宝马M340i等竞争，凭借均衡的性能、精湛的工艺和低调的风格，成为追求驾驶乐趣与日常实用性平衡的消费者的理想选择，诠释了"西装暴徒"的独特魅力，延续着奥迪在高性能轿车领域的传奇。#奥迪 #汽车文化 #汽车知识 #汽车摄影 #抖音汽车

51. 西装暴徒奥迪S4 西装猛兽，全能破界——奥迪S4 性能与实用的双重宣言当德系精密工艺邂逅狂暴性能基因，奥迪S4以“低调猛兽”之姿，重新定义50万级性能车标杆。它既是商务场合的优雅绅士，亦是弯道之上的操控王者，让每一次驾驭都成为激情与从容的双向奔赴。 3.0T V6涡轮增压发动机是它的澎湃心脏，354马力最大功率与500牛·米峰值扭矩，搭配采埃孚8速手自一体变速箱，4.5秒即可完成0-100km/h破局，1500rpm提前介入的涡轮让动力衔接毫无迟滞。同级别独有的纯机械扭力自锁式quattro四驱系统，以40:60偏后驱的默认分配，在弯道中灵活切换扭矩比例，前轴70%、后轴85%的动力极限，搭配五连杆运动悬架与23mm降低的车身，让侧倾消弭于无形，湿滑路面亦能稳如磐石。外观设计藏锋于内，三幅式霸气格栅搭配矩阵式LED大灯，线条流畅如紧绷的肌腱，双边共四出排气与“小鸭尾”尾翼暗藏锋芒，多种个性化配色与轮毂可选，静时优雅，动则锋芒毕露。内饰将豪华与运动熔于一炉：12.3英寸虚拟座舱与10.1英寸中控屏构筑科技核心，碳纤维饰板与Nappa真皮/Alcantara混搭座椅营造战斗氛围，32色氛围灯与B＆O音响交织感官盛宴，加热、按摩座椅更让长途旅途倍感惬意。实用主义从未妥协——Limousine三厢版兼顾家用舒适，Avant旅行版以495L-1495L的超大拓展空间，承载生活更多可能。三区自动空调、远程发动机控制等丰富配置，让性能车不止于驾驶激情。相较于同级别竞品，它以更低售价提供更强动力与更优四驱，成为兼顾速度、豪华与实用性的性价比之选。这不是单纯的交通工具，而是写给生活的性能诗。它懂你对速度的执念，也懂你对生活的包容，当引擎轰鸣唤醒野心，当舒适座舱安放温情，奥迪S4正等待与你一起，打破边界，定义全能驾驭新范式#安吉租车找易百万

52. 奥迪S4 制动片偏磨技术解析

53. 奥迪s4三阶➕。德国不限速高速的终极巡航机器！ Quattro四驱牢牢咬紧地面，时速200+依然稳如轨道车！在看了两台德国性能车后不禁在想两台运动取向的车、怎么会有舒适性配置因为它们生来就是在德国不限速高速上以200➕的速度在巡航德国工程师的疯狂搭配座椅按摩，颠覆性能车认知——暴力与奢华竟能并存！捏紧方向盘，感受德意志钢炮的精准与狂野在车主的三阶美容下、零百二开头实力下不会有谁要轻易挑衅 #性能猛兽 #高速巡航王 #奥迪S4 这才是真正「贴地飞行」的驾驶艺术品！

54. S4三年驾驶感受

55. 奥迪S4需要做哪些升级

56. 首尔/京畿出售奥迪S4 799万包过户

57. A4现实S4梦想，RS4是执念？💥奥迪A4L：家用车首选，2.0T动力够用油耗也合理，空间宽敞适合家庭，是很多人的务实之选。 🚀奥迪S4：3.0TV6发动机，354马力，零百加速4.7秒，quattro四驱加持，开起来有驾驶乐趣，是追求运动感的进阶选择。 🏎️奥迪RS4Avant：性能车玩家的梦想，2.9TV6双涡轮，450马力，零百加速3.9秒，旅行车造型兼顾实用与激情，虽然价格高但真的让人着迷。 #奥迪a4#奥迪s4#奥迪rs4

58. 【银座奥迪二手车本周购车推荐】奥迪性能王牌集结！终极旅行车、暴力轿跑、旗舰SUV，你的Dream Car是哪台？

59. 48.88万起！2025款奥迪S4 Limousine上市：3.0T+4.7秒破百，低调性能轿跑王

60. 奥迪S4升级案例 | 奥迪S4升级ACC＋胎压监测＋座椅记忆＋保养

61. 奥迪S4：动力强劲，操控出色

62. 奥迪S4 B8，低调的“性能西装”奥迪A4。

63. 奥迪S4动力与价格的平衡

64. 奥迪S4 Avant，真性能瓦罐！

65. 释放EA839潜能：奥迪S4 ECU特调核心逻辑从性能到换挡平顺性的全面优化 - 哔哩哔哩

66. 奥迪S4对标车型解析：学生选车干货💡。刚毕业准备买第一台性能车，纠结奥迪S4时，最关心的就是它在宝马奔驰里的定位🤔 怕买贵了不值，也怕选到不对标的车型后悔，于是查了大量评测和车主反馈，还去4S店实车体验，总算搞懂了对标逻辑，今天就把核心信息分享给同样纠结的学生党～详解奥迪S4对标车型的核心知识点（易懂版）： 1. 对标本质：三者都是“品牌性能系列入门款”，奥迪S系列对应宝马M Performance系列（M340i）、奔驰AMG 43系列（C43 AMG），低于顶级M Power和AMG 63系列； 2. 动力参数对比：S4（354马力/500N·m）、C43 AMG（390马力/520N·m）、M340i（382马力/500N·m），零百加速都在4.4-4.7秒区间； 3. 学生党避坑点：不要盲目追求高马力，S4的动力日常完全够用，且保养成本比C43 AMG低30%，更适合刚工作的学生。总的来说，奥迪S4在BBA同级别性能车里，是性价比和实用性的平衡之选💰 对我们学生党而言，选车不仅要考虑性能，还要兼顾后期使用成本，S4刚好满足这两点。希望我的解析能帮大家明确对标关系，选到既喜欢又养得起的车～ #希望对大家有帮助

67. 奥迪S4 采用3.0v6涡轮增压发动机，3.0TFS1涡轮增压发动机具有宽泛的峰值扭矩平台，仅1370rpm即可输出500N'm 强大扭矩，超过3000rpm的惊人扭矩平台。海8速Tiptronic手自一体变速器，强化运动性能，动力传输快速乎稳。低速挡齿比更加密集，加速感绵延持久，超速挡齿比更小，高速巡航更加高效。标配 quattro 全时四驱系统。在日常驾驶时，车辆扭矩分配更倾向于后驱特性，前后分配比例为40:60。#奥迪 #一汽奥迪 #奥迪S4 #张家港德和奥迪4S店

68. 西装暴徒—2004款奥迪S4

69. 40万预算，年轻人不建议买A6…… 如果一辆车不能让你没车上车感到兴奋，那它仅仅是个出行工具🛠️ 奥迪S4这外观确实没得说[赞R] 搭配上耀夜绿，经典银耳，岩浆红内饰~ 坐到车里面，那种驾驶欲望一下就上来了[大笑R] ⚙️配上3.0T V6发动机 354匹马力 🛠️重点是升级潜力巨大 📋搭载奥迪引以为傲的Quattro全时四驱 🚀起飞~ ✅现在都到2025年了裸车直接干到了30多万所以说不得不感谢国内的新能源能让大家开上这么便宜的性能车！ ⁉️那问题来了，您会选择A6还是曾经的性能车守门员奥迪S4呢？ #奥迪S4 #S4 #S4性能车 #银耳奥迪 #买车攻略

70. 女朋友说S4 avant开起来很像Macan？只有老登才开奥迪但其实她就是那个老登换车计划第一步——试驾S4 Avant 出乎意料的是S4 Avant开起来竟然很像Macan 但是考虑到这两辆车的用户群体可以说几乎不会重合所以是不是没有人发现这事从地盘质感和驾驶感受来讲，S4 Avant是一辆让人挑不出什么毛病来的车但是在奥迪已经将A4换代的情况下目前在S4 Avant上面这一套内饰和舒适配置确实也是稍显过时了 #瓦罐 #性能车 #s4avant #奥迪s4 #抖音汽车新知计划

71. 改款S4 扮猪吃老虎。搭载EA839系列3.0T V6涡轮增压发动机，原厂爆发出354匹最大马力，峰值扭矩直接拉满500N·m，1370转就能输出满扭，一脚油门下去推背感直接拉满，不管是市区超车还是高速提速都游刃有余！匹配采埃孚8AT变速箱，换挡快还平顺，配合quattro全时四驱，百公里加速仅4.7秒，性能同级拔尖。这台V6机还采用铝合金缸盖缸体，轻量化设计兼顾动力和操控，缸内直喷技术加持，95号油就能喂，日常开省油，想玩性能还有超大改装潜力，原厂性能够劲，改完更炸裂，家用代步、激情驾驶全hold住 #分享一张你爱车的照片 #性能车 #奥迪S4

72. 那些年折腾过的车（8）——奥迪S4

73. 为你的小众兴趣发电：奥迪S4动力澎湃驾驶舒适

74. 奥迪S4动力表现及小问题探讨

75. 奥迪S4是'全能瓦罐'还是'舒适妥协'？52万性能车用户观点大PK

76. 奥迪S4 这车帅气来真让别的无路可走奥迪S4！▪️ 型号：2025款 S4 Avant 3.0T ▪️ 里程：8800公里（准新车状态） ▪️ 车况：原版原漆，全车隐形车衣 ▪️ 配色：神秘黑外观 / 岩浆红内饰（最保值配色） ▪️ 核心：3.0T V6涡轮增压 + 8速手自一体 + 纯机械quattro全时四驱 ▪️ 亮点：配置满溢，车况巅峰，省去高昂购置税，直接享受。#奥迪s4改装 #二手车 #性能车日常 #奥迪官方认证二手车省心换新 #瓦罐车

77. 明明很好开，但又很“平凡”！奥迪S4入坑指南

78. 出行装备研究，奥迪S4动力强劲，内饰舒适

79. 奥迪S4 Avant 奶爸最后的坚持

80. 全新奥迪S4焕新升级，综合实用性提高，香不香？

81. 学生党必看！奥迪S4与BBA竞品对比。作为汽车爱好者，身边同学选性能车时总问我“奥迪S4该对标宝马奔驰哪款”😆 其实这个问题不能只看级别，还要结合价格、动力和配置综合判断。我花了一周时间整理了三款车的实测数据和配置表，不管你是看重性价比还是驾驶体验，都能找到答案，尤其适合我们学生党做选车参考～分享3个选车对比步骤（学生党实用版）： 1. 先明确预算：38-45万选奥迪S4，45-60万考虑奔驰C43 AMG，60万+且能接受平行进口再看宝马M340i； 2. 看核心需求：追求性价比和稳定性选S4（354马力+全时四驱），喜欢豪华配置和品牌调性选C43 AMG（390马力+全速自适应巡航），痴迷驾驶乐趣选M340i（382马力+偏后驱四驱）； 3. 查使用场景：日常代步+偶尔跑山选S4（兼顾舒适与性能），经常高速通勤选C43 AMG（L2辅助驾驶更省心），赛道玩家可选M340i（M运动差速器加持）。其实三款车都是同级别优秀的性能车，但结合学生党的预算和使用场景，奥迪S4的综合适配度最高🌿 既不会让钱包压力太大，又能满足对性能的追求。希望我的对比攻略能帮大家少走弯路，选车不纠结～ #希望对大家有帮助

82. 德系性能三剑客对决！S5、M340i、C43谁才是你的菜？

83. 出行装备研究，奥迪S4低调外观与卓越性能

84. 原厂黑化奥迪S4，选装动态转向等。车型：奥迪 S4 2023款 S4 3.0TFSI 上牌：2023年6月表显里程：15090公里排放：国六B 动力：3.0T 一口价：29.99万看车地点：导航搜索“爱车的诺诺成都站整备中心”（看车请提前联系，避免跑空） 1）前任车主用车爱惜，朋友之间过一次户，实际用车人为一人，全车贴有透明车衣，全车一面油漆，内饰成色几乎接近新车状态。 2）上牌两年多时间仅行驶了1万多公里，用车强度远低于普通家用车水平。 3）黑外黑内配色，3.0T V6的发动机最大功率260kW，匹配8速自动变速箱，无论看起来还是开起来都动感十足，官方0-100km/h为4.7秒。 4）车辆配置丰富，配有无钥匙进入/启动系统、LED自动大灯、支持CarPlay的10.1英寸中控屏、前排座椅加热/ Bang&Olufsen音响等实用配置。客户额外选配：奥迪扩张黑色外观套件（带黑色logo） 4ZP 8800 奥迪专享黑色外后视镜（必须同时选装奥迪专享黑色高亮包） 6FJ 1500 碳纤维饰条 5MK 2500 奥迪全方位辅助包高端版 PCZ 13500 奥迪运动5辐旗型设计19寸轮毂255/35 R 19 44W 2100 奥迪预安全系统城市版 6K8 6000 动态转向 1N8 14500 油耗分析：12.15L/100KM（数据来源：小熊油耗车系分析） #好车西运 #爱车的诺诺成都站 #奥迪S4 #EA839 #性能车

85. 37.6W仅此一台奥迪S4手慢无

86. 2022款奥迪S4原厂声浪👂

87. 出行装备研究：奥迪S4动力与空间的完美结合

88. 奥迪S4：低调奢华的运动之选

89. 全新的奥迪S4 avant，全款裸车42.5万，分期裸车37.8万，选配另算，五十万内的6缸神机！3.0T 354匹马力，500牛米扭矩，四驱quattro，稳当又顺畅。黑化处理的六边形进气格栅，可选配HUD抬头显示，零百是4秒级别，包裹式座椅，博傲音响，30色氛围等，现车余量，欢迎来访。#奥迪s4#奥迪s4avant旅行车 #奥迪 #s4

90. 2025款奥迪S4 Avant 奥迪S4 Avant搭载EA839 3.0TFSI V6涡轮增压发动机，最大功率260kW/5400-6400rpm，峰值扭矩500N·m/1370-4500rpm，与之匹配的是8速tiptronic手自一体变速箱，并会配备quattro四驱系统。#奥迪S4 #奥迪s4avant旅行车

91. 出行装备研究，奥迪S4动力与操控兼备

92. 奥迪S4加速性能与城市道路适应性

93. B级车油耗排名1-65名，帕萨特、天籁低于8个，油耗最高是奥迪S4

94. 出行装备研究，奥迪S4低调奢华与强劲动力

95. 奥迪S4：颜值与性能兼备

96. 出行装备研究，奥迪S4动力强劲配置高

97. 出行装备研究，奥迪S4动力操控及座椅舒适性

奥迪S4是性能车还是家用车？1500+用户观点大PK

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