随着首个AEB强制性国标的发布，汽车安全正从选配走向标配。然而，主流AEB系统在夜间等低能见度环境下存在性能局限，构成安全隐患。红外热成像技术的出现，为解决这一痛点提供了关键方案，推动汽车安全迈向真正的全天候防护。
智能速览
2028年起，所有在华销售的轻型车必须强制配备AEB系统。
传统AEB系统在夜间事故高发场景下存在明显性能短板。
红外热成像技术不依赖光线，可全天候精准识别生命体。
轩辕智驾等厂商已实现红外夜视技术的大规模量产前装。
多传感器融合是未来趋势，将打造更可靠的智能安全体系。
精华内容
从锦上添花的安全配置，到成为强制性国家标准，AEB的普及是汽车安全领域的一大步。但标准之上，技术仍在进化，尤其是在应对夜间等极端场景时。
安全底线
《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（GB39901—2025）的发布，标志着AEB系统将从推荐性标准升级为强制性国标，并于2028年1月1日正式实施。这意味着未来所有在中国市场销售的轻型汽车都必须配备AEB，安全配置不再是高配车型的专属。数据显示，配备AEB的车辆能将追尾事故减少约38%，此项国标落地将极大提升中国道路交通的整体安全水平，与国际标准接轨。
夜间挑战
尽管AEB的强制标配是重大进步，但基于摄像头和毫米波雷达的传统方案在特定环境下仍存在局限。尤其在夜间、雾霾、强光眩光等低能见度条件下，传感器性能大幅下降，可能导致AEB系统漏检或误判。交通事故统计显示，夜间事故率是白天的3倍以上，夜间死亡事故占比高达50%。如何让AEB在“黑暗挑战”中依然可靠，成为行业亟待解决的关键问题。
红外破局
红外热成像技术为破解夜间安全难题提供了全新思路。它通过探测物体自身发出的红外辐射来成像，完全不依赖环境光。在漆黑或眩光环境中，红外系统仍能清晰识别行人、车辆及动物等热源目标。以轩辕智驾的红外夜视系统为例，其具备三大优势：全天候工作，不受光线与天气影响；最远探测距离超300米，远超车灯范围；对生命体尤为敏感，能精准识别温度差异，极大提升了夜间主动安全性。
技术融合
未来汽车安全的发展方向是多传感器深度融合。红外夜视系统与摄像头、毫米波雷达协同工作，能够实现信息互补，构建全天候、全场景的智能安全防护体系。这种融合方案不仅帮助车企轻松满足甚至超越国标测试要求，更能在实际复杂路况下提供超越单一传感器的稳定表现。目前，轩辕智驾的车载红外产品已实现大规模前装量产，应用于东风猛士、广汽埃安等多个品牌，推动技术快速落地。
AEB国标的实施，标志着中国汽车安全从被动保护向主动预防的深刻转型。而红外夜视等前沿技术的融入，正补齐全天候安全的最后一块拼图，让安全不再是选择题。未来，随着多传感器融合的深化，真正的零伤亡出行愿景或许不再遥远。
