别克至境L7的智能驾驶系统在广州老城接受了终极考验。面对复杂的电动车流和狭窄街道，它展现出时而激进、时而保守的“老司机”风格。这段实测揭示了Momenta大模型的真实水平，以及合资新能源在智能化上的新突破。
智能速览
别克至境L7搭载Momenta联合开发的智驾系统。
在广州老城复杂路况下，系统表现出“老司机”般的博弈能力。
智驾风格多变，既有果断加塞的激进，也有安全等待的保守。
车辆舒适性配置高，配备双层夹胶玻璃和RTD可变悬挂。
内饰采用大屏设计，后排空间宽敞且功能齐全。
内置高德地图存在规划失误，导致无法通行。
精华内容
这套智驾系统并非完美无缺，但它在广州老城区的惊险表现，足以让人重新审视合资品牌的智能化实力。
激进博弈
测试伊始，至境L7便在未启用的红绿灯路口直接压线变道，风格激进。在汇入车流时，它能借助导流线果断加塞，手法老辣。面对对向来车，系统甚至会选择与对方打时间差强行通过，一度让测试者脚都放在了刹车踏板上，展现出极强的博弈能力。
保守谨慎
与激进形成鲜明对比的是，至境L7在某些场景下又极为保守。遇到前方慢车时，它不会选择绕行，而是保持距离等待前车驶离。在主路严重拥堵时，系统完全没有加塞冲动，而是耐心等待车龙移动，直至有足够空间才并入车道，体现出安全优先的逻辑。
硬件舒适
除了智驾，至境L7的行驶品质同样出色。车辆采用无框车门设计，但配备了双层夹胶玻璃，有效隔绝了外界噪音。结合RTD可变悬挂与液压衬套，无论是高速行驶还是市区颠簸路段，车内始终保持着较高的舒适性，这是合资品牌在底盘调校上的传统优势。
座舱革新
进入车内，一个尺寸巨大的平底方向盘最先引人注目，这与别克传统印象不同。座舱采用15.6英寸中控屏取代了此前的联屏设计，配合Nappa真皮与镂空中控台，展现出向国产新能源看齐的决心。后排空间在3米轴距加持下极为宽敞，顶配车型的座椅通风、按摩功能及四头枕音响，配置水准在同价位合资车中堪称奢侈。
别克至境L7的智驾表现证明了合资品牌在智能化领域的追赶势头，其应对复杂路况的能力令人印象深刻。尽管偶有激进和导航失误，但整体瑕不掩瑜。它展现的不仅是技术进步，更是合资车面对市场挑战的全新姿态。
关键评论
一句话，有没有国产车厉害？
为什么用momenta而不是自己的Super Cruise？套壳上汽智己？
要是多整几个实体按键就好了，比如空调，风向类的
