混动专用发动机技术升级：国七与欧七排放标准下谁更值得选择？_新能源车

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18. 国七排放标准进入倒计时，燃油车该怎么办

19. 2025燃油车破局

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23. 客观分析

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62. 同样的2.0排量，是不是马力越大越先进

63. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

64. 最近看到不少关于发动机热效率的讨论，其实挺有感触的。大家可能都在追求各种“实验室极限数据”，但实际上，我们开车用到的，是不是应该更关注实打实的表现？长城汽车这次宣布Hi4混动专用发动机工程热效率是41.5%，这可不是在实验室里晒成绩单，而是按照实际运行环境，带着整车负载测出来的！能反映我们平时用车时真实能享受到的效率，不夸大、不吹牛，这种态度在现在汽车圈真的太难得了。其实长城的实验室热效率成绩也很高，但人家偏偏不热衷拿数字当噱头，你在发布会上听不到那些“最高能有46%”这种喊口号的信息。魏建军老板要求团队，宣传不能浮夸，发言一定要讲真话，谁敢乱吹回来就被处分，这真的很“较真”！企业的诚信和对用户负责，长城真的是用行动在践行。别忘了，这款发动机还连续拿下“中国心”年度十佳发动机大奖。长城的发动机、混动系统不仅技术过硬，口碑也是真正被用户和行业认可的，全球都卖了1400多万台。所以我觉得，买车、用车还是要看那些对我们消费者最实在的东西。长城汽车这种不吹不黑、以实为先的精神，值得更多信任！#魏建军称拒绝过度营销##长城汽车过于实在了#

65. 三亚淡季适合旅游吗？导游小韩带你感受借着试驾帕萨特Pro 1.5T的机会，体验了EA211 EVO2这个很先进的发动机，顺便帮大家考察下淡季三亚的吃住行到底有没有性价比？#帕萨特Pro巨实惠真德味##帕萨特Pro中保研安全大满贯##大v聊车# 韩路的微博视频

66. 闷声干大事，认真搞技术确实是长城一直以来的风格，面对混动四驱技术，以用户需求为起点，毅然驶入技术无人区，不仅开创双电机多档串并联四驱技术——Hi4，打造出覆盖越野全场景的混动车型家族，还带来Hi4-T单电机9档并联混动四驱，终于终结了国内硬派越野无混动的历史。共计完成授权发明专利122件，涵盖构型、控制、发动机、电池、悬架、安全六大技术域，拥有9项国家标准，用硬核实力推动中国汽车技术发展。长城Hi4还被院士权威署文章点赞，是真的很权威啊。#长城Hi4获院士权威点赞# #长城Hi4填补多项技术空白#

67. #长城Hi4获科技进步奖特等奖#含金量，这是经国家登记、汽车行业最具影响力的科技奖之一，设奖30余年来，首次为混动技术颁发特等奖，此前长城2015年获该奖一等奖时，特等奖尚未设立。全球首创双电机多挡串并联四驱体系，Hi4-T填补国内混动硬派越野空白、3.0T发动机热效率全球最高；首创越野专用电池包，搭配底盘反跳解耦技术与99%精度全地形识别，均为关键首创，Hi4技术妥妥的行业里程碑意义#长城Hi4中国汽车的都江堰技术#

68. 长城汽车智能四驱电混Hi4性能版获奖，在当下这个充斥着恶性竞争与过度营销的汽车市场，长城却始终秉持实事求是的态度，坦诚标注41.5%，#长城汽车过于实在了#，不搞所谓的“营销噱头”，这个奖就是对长城发动机性能的肯定。Hi4超级混动专用发动机的工程热效率是41.5%，“工程热效率”是用户实实在在的能感受到的热效率，是实际用车环境的热效率。这个41.5%是整车负载下跑出来的，是用户真实用车状态。“试验室热效率”是发动机在特定测试工况下的最高数据，与用户实际用车场景还是存在一定差距。别人的纯电续航都是用CLTC标准，油耗都是NEDC标准，长城就用WLTC，#魏建军称拒绝过度营销#: “要对得起良心。”从这些细节中，足以看出长城汽车对产品与用户的尊重。

69. #长城Hi4获科技进步奖特等奖# 长城Hi4技术体系硬核破局！中国品牌终于在混动领域亮出“全球首创”王牌，三大维度直接改写行业规则。#长城Hi4中国汽车的都江堰技术# 动力上，搭载全球最高热效率发动机，把燃油经济性拉到新天花板，彻底摆脱对传统混动技术的路径依赖；安全上，行业最强防护电池包筑起防护壁垒，让用电出行安全感拉满；越野性能更狠，99%识别精度的智能四驱控制，复杂路况下比老司机还靠谱。这不是单一技术的小打小闹，而是“国内首发”的系统化创新——既打破国外在高端混动领域的垄断，又补上了中国品牌在全域场景下的技术短板。从“跟跑”到“领跑”，长城Hi4用实打实的原创力，证明中国车企也能定义混动新标准！

70. 刘慈欣科幻世界里，最厉害的发动机叫什么？叫恒星发动机。增程赛道里，最厉害的系统叫什么？叫恒星超级增程！450km纯电，1500km综合续航。电车级别纯电续航，比油车还没焦虑。就问还有谁？买增程是为了什么？是为了又省钱又不想有焦虑对吧？但有些车买回来，结果发现没电没法开！是因为增程是落后技术吗？不，是因为有的厂家根本没有像样的发动机技术！发动机落后，增程才落后！发动机好，增程照样省油！得到德国美国技术真传的上汽，给智己的Zepheyr发动机连VGT可变涡轮几何都有。这可是当年911Turbo上才有的技术！结果是什么？亏电油耗5.32L/100km，同级别最低。而且，凯雷德能烧92，安亭凯雷德也烧92！使用成本绝对低！电池方面，66kWh宁德时代共同研发的超级逍遥MAX电池，16%低电量时也有275.5kW的放电能力，这什么意思？这就是低电量的时候都能有很好的动力表现，发动机也不用天天嘶吼。充电功率最高268kW，直接达到了4C倍率！要知道，这只是个增程车啊！别人去充电可能会不好意思，智己去充电一点都不会啊。没压力。增程还有什么问题？噪音！智己这套恒星增程，60公里以上，发发动机介入的噪音差只有0.5dB！这什么意思？这就是基本听不出来啊！没有家充条件的用户最应该买的增程，就是它。#智己行业首发恒星超级增程##大v聊车# #新一代智己LS6预售定档8月15日#

71. 串讲干货：10万块钱的车怎么选？多对比不踩坑！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #轩逸 #朗逸

72. 16.98万起！一小时小订突破2.5万台！续航1360km，还有2.3平米超大天幕，256色随动氛围灯！

73. 长得比奔驰AMG凶，油耗比凯美瑞混动低，体验吉利银河星耀6

74. #极氪实现混动技术重大突破#极氪9X的浩瀚超级电混！最强纯电、最强增程、最强混动的完美结合！以后老板们选车，再也不用费心对比纠结了！它用的是混动领域里最强的三电机兆瓦电驱系统，最大功率1030千瓦，马力超1400匹。这就相当于给9X装上了三台W12发动机，性能直接拉满！零百加速全系3秒级，在全尺寸混动SUV里，这速度全球第一！它还配了行业里唯一一个超200kW、热效率高达46%的2.0T电混专用发动机，还有最高145kW功率的增程发电机。这配置太牛了，不管满电还是馈电，体验最好！#极氪实现混动技术重大突破##极氪9X重新定义旗舰SUV#

75. #魏建军称拒绝过度营销#要我说长城汽车是讲真讲实，诚信经营，是最具公信力的企业！就拿发动机热效率来说，长城汽车只对外说41.5%的工程热效率，是因为够实在，不吹牛，是把用户放在第一位，用户能得到什么，长城汽车就讲什么。所谓的46%以上的试验室热效率，真以为长城做不到？试验室数据，长城早就实现了。Hi4超级混动专用发动机的工程热效率是41.5%。这个热效率和试验室得出的46%是两码事，长城汽车说的是“工程热效率”，是用户实实在在的能感受到的热效率，是实际用车环境的热效率。这个41.5%是整车负载下跑出来的，是用户真实用车状态。“试验室热效率”是发动机在特定测试工况下的最高数据，与用户实际用车场景还是存在一定差距。长城的发动机和变速器的研发制造能力，在全球都获得很高的关注，发动机已经至少卖了1400多万台，没啥可质疑的。长城的发动机和混动技术，值得信任和购买！#长城汽车过于实在了#

76. #中国混动破世界纪录#最新混动车续航吉尼斯世界纪录更新了!全新红旗HS6 PHEV在极限测试中，以2327.343km的实测成绩打破吉尼斯纪录；要知道这台车官方标称最大续航是CLTC纯电248KM，满油满电1650KM，按照这次挑战的成绩来看属于反向虚标了!能做到这样的成绩主要归功于这次红旗专为PHEV设计的1.5T混动发动机，最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，热效率高达45.21%，而且重构了混动发动机燃烧系统，将湍动能提升51%、燃烧速度提升30%。简单来说无论是发电时低速低扭矩输出，还是直驱时高速高扭矩输出，发动机始终处于高效区间内。从这儿可以看出来红旗一直在坚持解决消费者真实痛点，没有跟风搞6座，一心研究好5座的大空间，这次又把续航很能耗难题攻克了，如此务实的车企真的值得学习。

77. #中国混动破世界纪录# 这个纪录的含金量其实比很多人想的要高。红旗HS6 PHEV 不是靠极端工况加定语，而是在吉尼斯官方全程见证下完成 2327 公里续航，比荣威 D7、风神 L7 的纪录都更进一步。关键是它跑出的不是实验室数据，而是实地路测成绩。92 号油、标准胎压、全程零补能。这意味着鸿鹄混动平台的能量管理、发动机热效率、低温稳定性都已经达到了国际一线水准。中国混动破世界纪录

78. 不是？这不就是台没了续航焦虑的纯电车吗！【智己LS6增程】

79. 极氪x9#极氪9X重磅上市##买豪华旗舰看极氪9系# 三电、底盘、安全、智能化；全系3秒级零百加速！混动领域首个三电机兆瓦电驱，峰值功率1030千瓦，最大马力1400匹，动力相当于配备3台V12发动机。全栈自研浩瀚超级电混；全球首发，全栈900V高压架构，2.0T超级电混专用发动机；混动领域首个，三电机兆瓦电驱，全球最高功率，145kW增程发动机。全系搭载900V混动电池，纯电续航里程最高可达380km；最大充电倍率6C，SoC20%～80%仅需9分钟。浩瀚AI数字底盘全球SUV首发闭式双腔空气悬架+双阀CCD电磁减振器。中国品牌首发，48V主动稳定杆。千里浩瀚H9，双NVIDIA DRIVE Thor- U芯片，行业唯一五激光雷达感知方案，全链路双备份，8大安全冗余。

80. 以前的混动四驱可以，但技术掌握在别人手里，总有种不踏实的感觉。现在就不一样了，长城 Hi4把格局彻底改了。它不仅四驱更聪明，在动力、电池、安全、越野这些关键系统上，也都有自己的创新。发动机热效率是全球最高，电池包防护最强，越野识别精度能达到 99%。听起来，不只是几个漂亮的数据。这是中国品牌第一次，把混动技术做成了自己想要的样子。长城Hi4让我真正感受到，这次我们不是在追别人了。 ##长城Hi4获科技进步奖特等奖##长城Hi4中国汽车的都江堰技术#

81. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

82. 钛7没毛病?H5推沟里?15-20万插混SUV大盘点！

83. 沃尔沃全新XC70怎么样？

84. #沃尔沃XC70混得超好# 沃尔沃全新XC70今天就要上市了，感兴趣的朋友可以关注一下晚上的发布会！七哥提前来点透露，合资也是听劝的，开始主打长续航混动SUV，可油可电可增程，综合续航突破1200km，应对各种用车场景。沃尔沃安全大家都知道，来点不一样的，全新XC70硬核的“动力系统”和大家聊聊这一次沃尔沃全新XC70搭载7种混动工作模式，是其混动技术的核心，通过一套“四擎四驱”系统和七种智能工作模式，在实现全场景下的高效能与高性能.SMA架构涵盖纯电、增程、混动等多种能源输出模式,系统会根据行驶状态，并结合判断驾驶意图,后台智能调控无感切换。这是为了确保车辆在任何工况下都能实现最佳的能源效率和动力输出。采用 P1+P2+P4三电机没，与一台1.5T混动专用发动机组合，系统综合功率高达340kW，再配合3DHT变速箱实现七种驱动模式动态切换。落实到用户的实际体验就是可油可电并省心，说白了就是没有续航焦虑。纯电续航超200公里（CLTC工况），支持23分钟快充至80%，亏电油耗四驱版6.55L/100km，3挡DHT变速箱使发动机20km/h即可介入直驱。兼顾性能与经济性，实现全工况高效适配，重新定义豪华混动技术标准

85. 硬件太混的越野车，体验捷途纵横G700

86. #沃尔沃XC70混得超好# 没毛病，这车车确实“混的”很好！亏电油耗一直是买混动车最关注的，沃尔沃XC70亏电油耗仅6.55 L/100 km，比同级插混低10-15%。更省油也更省钱，另外纯电CLTC续航里程可达212km，城市通勤完全够用了，长途出行用油也比较省。 XC70带来的是真正的「超强超混」，1.5T混动专用发动机，最大功率可达120kW，热效率超44%。以及3档混动变速箱，实现电机与发动机的灵活动力输出和能量管理。这是才是“混得超好”的核心技术，高热效率，智能能量切换。外加沃尔沃与生俱来的安全豪华，这一整套组合还是很香的，混动车型中为数不多的放心之选～

87. 刚才粉丝群里面问，星光730的动力系统获得双认证，这是什么意思？作为新能源技术达人，聊这个话题咱们就拆分几个点给大家讲明白。#星光730入选中国心十佳动力系统#- 荣获“2025年度中国心十佳发动机及混动系统” & “中汽中心高品质混动认证”【中国心十佳发动机及混动系统】这是国内唯一汽车动力系统评选，代表中国市场顶尖发动机产品得技术趋势和制造水准。含金量与国际上的“沃德十佳发动机”、“国际年度发动机”是同一水平线。【中汽中心高品质混动认证】这是全方位针对技术混动车型的能效性能、安全性、电磁指数、噪音等级的考核。能同时获得双项认证，这是对星光 730 这套动力系统的最高评价，从技术层面也得到专业评委在多方面的认可。- 为什么这套动力可以获得双认证？灵犀动力 3.0 核心技术包含了一套高效宽域混动专用发动机平台，最高热效率 43.2%，行业内满足大于 43% 热效率的混动发动机极其少数。越大的热效率，带来的能耗表现更佳。针对插电式混合动力车型城市低速工况，保证每一次的发动机启动阻力最小化，针对高速工况发动机维持在最佳转速能榨干每一滴油价值。这是中国心十佳发动机的最核心考量因素。用户的获利点是，在星光 730 插混版实现 WLTC 亏电工况油耗 5.3 升每百公里，平均每公里花费约 0.3 元。这台动力能结合导航地图和云端大数据采样，实现智能管理策略。举个例子，今天我需要跑长途，系统会预判城市道路和高速道路的比例，哪里用油，哪里用电是最节省的。同时，在用油的复杂工况（WLTC工况）下，发动机 92% 运行点落在经济区间，就这个技术能降低 8% 的油耗。无论是在城市拥堵、高速巡航，都可以做到智能分配工作状态。不单单是发动机，整套混动系统的设计逻辑也出色的。灵犀动力 3.0 这套发动机有较好的宽域动力输出的特点，结合油冷扁线电机、全球首创的电磁式离合器，能实现 0.1 秒响应。最简单的例子是，当你需要动力输出的时候，发动机和电机之间有着超高速的通信能力，能实现油与电串联输出无迟滞。就是每一脚的动力，都是随传随到。而且灵犀动力 3.0 在耐久性验证上还增加了 EGR（废气再循环）专项、机油稀释等级、轴承电腐蚀等等的专项耐久性测试。用户的获利点就是，这套动力系统皮实耐用。符合五菱一贯造车的理念。还有，灵犀动力已经获得了 54 项发明专利授权、8项权威认证、4项科学技术进步奖/创新奖、4项第三方权威机构先进性认证。这符合了中汽中心对高品质混动系统认证的标准。都足以表明，灵犀动力 3.0 在研发初期，就考虑到用户最需要的：节能好、动力快、耐久性强。并且针对于星光 730 这样对空间利用率要求更高的车型，灵犀动力 3.0 的整体结构相比传统采用“叠加模块”更加紧凑。这也是自研技术带来的体积更紧凑的优势。如果按照以往的理解来看，拥有这样技术认证的发动机、混动系统车型，至少得买到 20 万级别以上。但是星光 730 起售价仅仅为7.68 万，而插混 125km 版本也仅仅为 10.68 万起售。这个性价比，毋庸置疑了。#舒享大7座星光730预售76800元起#

88. #沃尔沃XC70混得超好# 很多用户还是对插混车不太放心：电用完了就变油老虎。但是这次沃尔沃XC70真的不一样，“混得超好”！XC70亏电油耗仅6.55 L/100 km，比同级插混低10-15%。并且满电、亏电零百加速差<0.3 s，几乎无感，极大程度降低用户对超混车型亏电费油问题的困扰。XC70纯电续航里程可达212km（CLTC工况），更可实现超1200km的综合行驶里程，有效解决用户对于续航里程缩短问题的担忧。而且新车还支持直流快充，约23分钟即可将电量从0%充至80%。另外沃尔沃XC70四擎四驱系统真的很顶，1.5T混动专用发动机，最大功率可达120kW，热效率超44%；3DHT混动专用变速箱，配合3档混动变速箱，实现电机与发动机的灵活动力输出和能量管理，覆盖全速域；P1+P2+P4高性能电驱系统，实现智能四驱。七种模式无感智能切换，全程平顺如电，妥妥的全场景无短板。

89. 燃油车油耗到底和什么有关？看哈弗H6L是怎么优化油耗的#更省油的2.0T #哈弗H6L

90. 插混车不充电，和油混车有什么区别

91. #沃尔沃XC70混得超好# 好家伙，沃尔沃XC70这波可以啊，亏电油耗仅6.55L/100km，比同级插混低10-15%，并且满电、亏电零百加速差<0.3s，几乎无感，不仅提升了驾驶感，还降低了用户对超混车型亏电费油的困扰。纯电续航212km（CLTC工况），综合续航超1200km，基本不会有续航焦虑。采用四擎四驱系统：1.5T混动专用发动机，最大功率达120kW，热效率超44%；3DHT混动专用变速箱，3档混动变速箱，实现电机与发动机灵活输出和能量管理，覆盖全速域。它还能无感智能切换七种混动工作模式（串联模式、并联模式、全功率输出模式、直驱模式、充电模式、纯电模式、能量回收模式），在同档的竞争优势非常明显，那你觉得这款新车怎么样呢？

92. 【建议收藏】十分钟看懂国产新能源比拼的底盘（下）

93. #新央企新深蓝##深蓝汽车# 深蓝S07搭载的全栈自研智能增程系统又带来惊喜了，实现了多项技术突破！新蓝鲸专用发动机以44.39%的平均热效率刷新行了业纪录，其16:1的超高压缩比与1.45的行程缸径比设计，确保了发动机始终工作在最佳效率区间。搭配全球首发的150ml高能点火系统，一升油发3.7度电！这套系统不仅解决了续航焦虑，更将馈电油耗控制在4.5L/100km以内，这才是混动技术的正确打开方式吧，既省油又有劲，日常通勤成本直接减半！

94. 「科技美学体验」全面对标iPhone ？小米 17 Pro、17 Pro Max详细体验对比 iPhone 17 Pro系列

95. 说实话，我一开始对银河M9的期待值并不算太高，毕竟20万出头的价格，能有多惊艳？但真开上之后，我确实有点被打动了。整车的行驶质感非常厚重，隔音、滤震、转向反馈都做得很有“高级感”，尤其是在高速巡航时，几乎听不到发动机噪音，完全就是纯电车的体感，起步顺滑、行驶安静，高速时发动机介入几乎无感，完全不像传统混动那样“突兀”。底盘稳得让我一度忘了自己开的是台中大型SUV，而且操控性意外地在线。尤其是那个华尔兹掉头，简直是城市窄路的救星。整体来说，它的动态表现已经超出了我对这个价位车型的预期，甚至隐隐有向豪华品牌看齐的架势。如果你也对混动SUV感兴趣，进视频来了解一下。 #全家都爱银河M9##吉利银河M9# 小奇侃科技的微博视频

96. 魏建军真是实在人，他严格要求，明令禁止长城各品牌夸大宣传，在发布会上，谁敢夸大，回来就是处分。所以，在发布会上公布的41.5%工程热效率数据并不是实验数据，而是用户真实用车场景下的数据。况且长城Hi4混动专用发动机，是“中国心”年度十佳发动机，是行业内认可的混动系统，值得信赖！#魏建军称拒绝过度营销#可见长城确实是站在用户角度出发，实实在在拿真实产品数据给用户，并不是只停留在PPT层面。

97. #星光730入选中国心十佳动力系统# 五菱星光730可真给咱老百姓长脸了！它这套灵犀动力混动系统，刚拿了“中国心”年度十佳发动机的奖，实力是真过硬——1.5L的发动机又省油又有劲，换挡还快，开着又顺又省心。而且这系统还通过了专业机构的“高品质混动”认证，动力、油耗、安全这些方面都达标，开着也放心。再看车本身，它是个大7座，中排还有辅助拉手，老人小孩上下车都方便。关键是现在预售才7.68万起，价格也接地气，还有“一车三动力”的选择，不管是家用还是代步都挺合适~#舒享大7座星光730预售76800元起#

98. 2025国内外自媒体谁更强？对比全球iPhone 17视频！

99. 七夕鹊桥银河长，两千公里不慌张#荣威M7 DMH#荣威M7预售 9.78万起#荣威只卖长续航真混动

100. 长城Hi4，拿下车圈诺贝尔#长城Hi4获科技进步奖特等奖#长城Hi4中国汽车的都江堰技术#长城Hi4获奖喜报传遍都江堰

101. 2025微博年度越野车型，我觉得应该在卫士Octa和仰望U8L之间二选一。卫士Octa是高性能终极版卫士，拥有635马力的4.4T V8发动机，6D底盘，被称作原厂的达喀尔拉力赛车。仰望U8L是国产百万级豪华SUV，搭易四方与云辇-P系统和应急浮水等特殊功能，开创了中国超豪华智能越野车的先河。你选谁？#微博年度汽车大选##年度热门车型1V1你站谁# 网页链接

102. 加上发动机的新一代智己LS6居然没了对手？？？

103. 电动车“中国主导”？美国争不了？#欧拉5

104. 原本我以为小鹏X9超级增程跑到零下三十度的黑河去搞试驾，仅仅是出于一个曾经的纯电品牌在获得了神秘液体和发动机加持后开始得瑟。有发动机在，谁去不了零下三十度呀？没想到去了以后才知道搞得都是非常实用的功能。不仅对之前的小人之心有点惭愧这次活动再次验证，电池电机和发动机不是二选一，而是互相成就的关系。#何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了##小鹏X9超级增程冰雪体验日# 王铁根的微博视频

105. 这么精致全面的出行搭子，就说值不值！#欧拉5#欧拉5年轻人的严选车#新岭南新长城

106. 我后悔了么？小米 YU7 Max 2个月深度体验：对比 SU7 Max | 大米试车

107. 现如今，混动阵营里分成了两派——增程、插混。smart便是选择了插电混动的技术路线。#smart发布首款插混车型精灵5号EHD# 借smart #5 EHD官宣，再来聊聊增程和插混技术的各自侧重：增程以电机驱动为主，发动机仅发电，结构简洁易控；插混则是油电深度协同，需整合双动力逻辑，研发投入大，对架构、算法、热管理要求更高。

108. 讲句公道话，别克做增程车确实够早的，也算是开创者吧。但都2025年了，谁还在比拼发动机性能呢？还“更理想”的增程车？在新能源汽车领域，发动机的功能似乎已简化到只配用来发电，更重要的还得看整车智能化程度，这方面理想、华为已经走在前头了。

109. 政策速递 | 国七标准要来了！你的爱车还能开多久？

110. 比亚迪DM-i的省油秘诀：让发动机“偷懒”，油耗直接砍半！

111. 动力总成的新变量：高效、集成、智能化正在改写下一代汽车竞争力

112. 国5→国6→欧7、国7：排放标准升级分析

113. 生态环境部：预计在2025年完成制定国七排放标准！

114. “国七”真要来了！不止卡尾气，刹车性能也纳入严格管控

115. 注意！国七排放标准将要来了，新规有哪些不同？

116. 一文读懂！最严国七即将来临，新一轮大洗牌前我们怎样做好准备？

117. 全球混动进入“奇瑞时代”！奇瑞鲲鹏天擎48%热效率发动机点火成功，每一第油都用到极致，鲲鹏天擎>48%热效率，26:1超高膨胀比，35%EGR率，绝热IEM，高能点火为混动汽车带来了革命性的进程，引领混动/增程车油耗进入“1时代”，实现与电动车能耗成本平权！#奇瑞汽车 #奇瑞鲲鹏天擎热效率48 #发动机 #奇瑞鲲鹏超能混动cdm #国产车

118. 东风马赫2.0T混动专用发动机获权威严苛认证！

119. 中国混动看奇瑞：48%热效率如何重塑混动能耗标杆？

120. 吉利越卖越好的原因是什么！雷神AI混动2.0+安全认证

121. 吉利再甩王炸：油耗2.67L，一口气跑2100km，8.18万开卖

122. 国七标准大升级，车企要被"双轨考核"！

123. 奇瑞48%热效率发动机点火成功：混动汽车有望进入油耗“1时代”

124. 看国七排放标准最新进展

125. 国七标准要来了！你的车还能开多久？

126. 东安动力DAN20TDM混动专用发动机点火成功！

127. 国内首款！威蓝动力2.5T柴油混动专用发动机成功点火

128. 奇瑞突破技术壁垒！48%热效率发动机点燃混动市场新希望

129. 比亚迪秦PLUS DM-i vs丰田卡罗拉双擎：混动技术路线差异与用户体验深度解析

130. 奇瑞48%热效率发动机点火成功：混动汽车有望进入油耗“1时代”？

131. 威蓝动力国内首款2.5T量产柴油混动专用发动机点火

132. 技术突围，打破规则！雷神 AI 电混 2.0实力改写电混格局

133. 吉利雷神AI电混2.0：油耗2.49L+续航2100km，重塑混动技术天花板

134. 第五代DM技术升级：油耗降至2.6L，引领混动新时代

135. 奇瑞风云A8L蝉联能耗冠军，鲲鹏CDM 5.0领跑混动市场

136. 国内首款！奇瑞威蓝动力2.5T柴油混动专用发动机成功点火

137. THS、I-MMD、DMI 工作原理哪里有不同？

138. 国七落地倒计时！燃油车不是被终结，而是进入“3类幸存者”时代

139. 9AT、混动专用DHT、两挡电驱…变速箱不“消失”，反而更卷了！

140. 国七标准杀到！燃油车要“大变天”车主、车企、新能源都躲不过？

141. 徽商制造国内首款2.5T量产柴油混动专用发动机在滁州点火

142. 吉利雷神AI电混2.0硬刚比亚迪：47.26%热效率如何改写混动格局？

143. 吉利BHE15-BFN发动机技术深度解析：热效率46.5%的混动技术标杆

144. 调研解读|关注国七排放标准进展

145. 东安动力新一代混动专用发动机点火成功：超前满足国七、欧七排标

146. 威蓝动力首款2.5T量产柴油混动发动机成功点火

147. 吉利、比亚迪、长城混动技术大比拼｜主流DHT构型与原理全解析

148. 颗粒捕捉器“后遗症”未消，更严国七排放标准又将压顶！

149. 2026燃油车新规不“一刀切”，3条购车路清晰明了

150. 吉利重新发明混动：AI加持2.5L油耗，这车太狠了！

151. 1.5L混动专用发动机热效率达46.5%

152. 国七落地进入倒计时！燃油车未被终结，3类车型将站稳脚跟。

153. 重新定义电混标杆？吉利雷神AI电混2.0背后有何技术实力？

154. 欧盟采纳欧7排放型式认证的方法、测试和要求！

155. 欧盟2035年燃油车禁令现松动迹象，拟允许使用低碳燃料的混动车型销售至2040年新闻概括 1. 政策调整核心：欧盟委员会正考虑放宽原定于2035年生效的新燃油轿车和货车禁售令。最新方案拟允许插电式混合动力车（PHEV）和增程式电动车（REEV）在满足使用先进生物燃料或合成燃料（e-fuel）等条件下，将其销售期限延长5年至2040年。此外，原计划收紧插电混动车排放计算方法的方案也可能推迟。欧盟委员会对此的正式提案原定于12月10日公布，但已推迟至12月16日。 2. 主要推动力：这一政策松动主要源于德国、意大利、波兰等汽车制造大国的联合施压。这些国家认为，强行推行单一的纯电路线会抑制创新和产业竞争力。其背后是欧洲电动车市场需求增速放缓、充电基础设施不足的现实挑战，以及车企面临的高昂转型成本和中国竞争对手的激烈冲击。不过，法国以及沃尔沃、极星等车企则主张坚持原定禁令，担心政策反复会拖慢欧洲电动化进程。 3. 潜在影响与行业转向：若政策调整落地，将为企业向电动化转型提供更长的缓冲期，并可能提振混合动力技术路线及相关产业链的需求。数据显示，混合动力车型目前是欧洲消费者的首选，占比达34.6%。此举也为生物燃料、合成燃料等技术路线打开了更广阔的政策窗口。这反映出欧盟在绿色转型与维护产业竞争力之间寻求平衡的务实考量。

156. 行业新标杆！吉利雷神电混2.0技术重磅革新

157. 奇瑞风云A8L实测登顶，混动汽车能耗标杆再刷新

158. 2025国七排放标准：燃油车车主不用慌的实锤

159. 雷神 EM-i 超级电混靠谱吗？

160. 奇瑞风云A8L实测能耗刷新混动标杆

161. 发动机热效率47.26%业界最高！吉利雷神AI电混2.0发布：太省油了

162. 奇瑞汽车落户常州，年产25万台第五代混动发动机项目投产

163. 国七标准要来了！新能源车也要管？

164. 破防了！原来这才是电混车的最新形态，雷神AI电混2.0杀疯了

165. #汽车发动机 ##造车 #国产之光 #奇瑞发动机终身质保 #中国制造奇瑞在发动机技术方面取得显著成就，尤其在燃烧技术、热效率和涡轮增压等领域表现突出。其鲲鹏天擎混动专用发动机热效率超过48%，2.0T发动机实测扭矩达489Nm，ACTECO系列多次荣获"中国心"十佳称号。

166. 国七排放标准(250811)国七排放标准(250811) 事件催化：2025年8月11日机构研报表示，今年初，生态环境部全面启动国家第七阶段机动车污染物排放标准(国七)的制定工作，对标欧七法规、针对燃油车、混动、柴油车等排放物做出进一步约束。预计2025年落地正式征求意见稿。本内容来源于公开资料，仅供参考学习，涉及个股不构成投资建议 #国七排放标准概念 #干货分享 #涨知识

167. 实测数据打脸！奇瑞发动机热效率超丰田3%，油耗低至5.9L！

168. 吉利博越L混动技术深度解析：雷神Hi·F系统原理与真实能耗表现FAQ

169. 吉利星越L雷神：三挡DHT混动技术，高效化解城市拥堵焦虑

170. H4T15，奇瑞一声不响又出新发动机第五代发动机，主力混动产品，最大热效率达到45%涡轮增压\u002F气道喷射米勒循环\u002F低压冷却EGR\u002F电子水泵。

171. 奇瑞推出新一代动力总成，升级驾驶体验。

172. 国七落地进入倒计时！燃油车未被终结，这几类车型将站稳脚跟

173. 风云T11的底气，源于奇瑞蛰伏多年打造的第三代混动科技

174. 【国七欧七预研】OBM车载监控的核心电控难题

175. 燃油车与混动车油耗对决！懂车帝油耗实测榜呈现显著差异：混动阵营全面碾压传统燃油技术，日系与自主品牌在混动赛道正面较量。卡罗拉双擎凭借3.33L/100km的油耗彰显THS混动技术底蕴，堪称神级表现！自主阵营的比亚迪DM - i系列（秦L/驱逐舰05等）集体突破4L大关，证实国产混动技术取得突破。值得留意的是，所有混动车型亏电油耗均稳定控制在4.0 - 4.6L区间，彻底破除“混动不充电就费油”的认知误区。从技术路径来看： - 丰田THS实现发动机热效率41%， - 本田i - MMD优化中高速直驱， - 比亚迪DM - i依靠超高压缩比和电机主导。三种技术方案均实现了传统燃油车难以企及的油耗表现。油耗如此之低，想省油选这些车准没错，你能开出这样的油耗吗？ #油耗测试 #懂车帝 #上热搜 #燃油车 #混动车

176. 【NE快讯】东风奕派007轮毂电机版申报；广汽集团与宁德时代签署全面战略合作协议；东安动力DAN20TDM混动专用发动机点火成功

177. 国七将至！欧七已亮剑！中国重卡的“发动机时代”真的要终结了？

178. 直击IAA慕尼黑车展｜专家解读浩思动力亮点产品 🔹 高效智能电混系统 BHE15TDB混动专用发动机热效率高达44.26% 3DHT160混动专用变速器三档设计，节能更静谧！系统综合功率超250kW，性能强劲，驾驭未来！ 🔹 氮化镓+非晶黑科技氮化镓增程发动机系统十层扁线、Umini-pin工艺体积更小、效率更高非晶电机技术 0.025mm超薄非晶硅钢片实现电机小型化、轻量化、高速化浩思动力新一代混动解决方案，重新定义驾乘体验！ #慕尼黑车展 #混动 #新能源 #汽车 #德国

179. 现代汽车新一代混合动力系统：以技术革新引领电动化转型新阶段

180. 搞好混合动力，这五大关键技术怎能不行？

181. 监管视野的升维：欧七标准如何将轮胎推上环保主战场

混动专用发动机技术升级：国七与欧七排放标准下谁更值得选择？

精选参考来源