新能源SUV“卡位战”，零跑C10与深蓝S7，谁能卷到最后？

春节过后，整个汽车市场变得格外活跃，各大品牌纷纷带来极其有诚意的产品&价格，一时间也让众多消费者有了强烈的购车冲动。而在众多新车之中，受关注度较高的还属零跑C10与深蓝S7，二者充满诚意的价格、出色的产品力、增程/纯电可选的设定都让人怦然心动。不过，面对这两款国货之光，在它们之间到底怎么选，不少消费者也是犹豫不决。

有一说一，如果大家的购车预算在15万左右，小编更建议大家直接看零跑C10，毕竟该车的起步价只要12.88万，顶配也不过16.88万，而深蓝S7虽然推出全新入门级车型，但指导价也要14.99万起，顶配车型更是超过20万。

或许有网友会说，要结合配置看价格才公平，那么不妨看一看二者同样拥有高阶智驾版本车型的价格。

零跑C10智驾版起步价为16.58万，反观同样可以实现点对点高阶智驾的深蓝S7智驾版则要18.49万起。这一刻，大家也就不奇怪为什么小编推荐零跑C10吧，事实上，从目前零跑C10店内热销的场面来说，也足以说明消费者的眼睛是雪亮的。

那么，在价格之外，这两款车谁才是更好的选项呢？接下来不妨让小编带大家一起看一看。

设计层面，在新能源车设计高度同质化的当下，零跑C10和深蓝S7都能给大家带来眼前一亮的惊艳效果。

其中零跑C10的“平衡式”前脸+“天使之翼”守护大灯+“海平线”前后贯穿灯，结合三线“环抱式”侧颜，不仅足够精致，也充满力量感，也难怪它能拿下法国顶级设计大奖——法国设计奖2024金奖……

这种简约圆润的设计不仅令零跑C10更像一台未来座驾，其整体视觉效果也更符合大众对于一台新能源车的理解。相比之下，有一种放大版深蓝SL03视觉效果的深蓝S7则给人更多体现运动感，不过整车过于犀利的造型设计也让这款车的受众局限于年轻消费者。这一点，从店里用户就可以看出一二，零跑C10显然更符合不同年龄段消费者的审美。

坐进车内，两款车主要采用的是软性材质进行包覆，质感细腻表现优秀。不过，作为零跑旗下首款全球化战略车型——零跑C10在环保属性方面的优秀表现显然是同价位产品难以追上的。

比如其座椅面料采用了婴儿可啃咬级环保有机硅座椅面料（获得欧盟OEKOTEX®STANDARD 100 最高环保标准认证），与婴幼儿奶嘴材质相同，可以充分保护全家人的敏感肌。要知道选购这一级别/价位产品的消费者往往是以家用为主，零跑C10具有无毒、抗菌、亲肤、持久抗污易打理等特性的座椅显然更符合大家的日常用车需求。

另外，零跑C10的整体设计要更有新能源SUV的感觉，而深蓝S7则偏向于传统SUV。重点是零跑C10不仅屏幕做到了14.6英寸和2.5K的分辨率，其车机内还安装了高通骁龙8295芯片，配合Leapmotor OS全新的UI 界面，真正做到“软件定义汽车”。反观深蓝S7的屏幕尺寸虽然达到了15.6英寸，可显示信息也相当丰富，但流畅度、分辨率显然不如零跑C10。

零跑C10的细节设计也是无可挑剔，充分考虑到消费者的实际用车需求，比如其可以做到声源定位+音区控制，长途用车时，车内其他人完全可以自己通过语音控制诸多功能，避免叨扰驾驶者，从而带来更安全的用车体验。而且别看两款车的尺寸、空间相差无几，但零跑C10却拥有更灵活多变的用车体验，比如它的第一排座椅还能180度放倒，颇有大床房的感觉。

作为新能源SUV“卡位战”的重要主角，零跑C10和深蓝S7的高阶智驾也是二者的核心优势。只不过这次零跑C10也是铁了心要做行业标杆，所以17万以内就拥有Leapmotor Pilot3.0 智驾系统、30 个智驾传感器（含激光雷达）、254TOPS 强大算力（Orin X 芯片）、5G 通讯，结合LEAP3.0技术架构，简直是武装到牙齿。

虽然说两款车都拥有不错的高阶智驾表现，在日常用车都能大幅缓解用车疲劳，提升出行效率和用车安全，但再结合价格来看，别说深蓝S7，同价位没有一款车是零跑C10的对手。所以，如果你想以更少的预算，得到“专属机器司机”的周到服务，拥有HWA 高速辅助驾驶系统、NAC导航辅助巡航、NAP 高速智能领航辅助、ACC 全速自适应巡航、LCC 车道居中等功能的零跑C10显然是不二之选。

最后说动态表现层面，目前零跑C10与深蓝S7都提供了增程和纯电两大动力总成供大家选择。

其中零跑C10（增程版/纯电版）的最大功率为170kW，最大扭矩320N·m；深蓝S7增程版的最大功率175kW，最大扭矩320N·m；深蓝S7纯电版的最大功率160/190kW，最大扭矩320N·m。两款车零百加速层面的表现差别并不大，甚至于都能带来极其舒适的多场景出行体验，但实际开起来，零跑C10还是要更容易上手一些。

对于有续航焦虑的小伙伴来说，零跑C10显然更优秀一些。很多网友可能好奇，二者同样有增程版车型，零跑C10凭什么更受欢迎？答案就是零跑C10既能有效避免大众续航焦虑，同时也能当电车用，210km的纯电续航完全可以做到一周一充电。

反观同价位深蓝S7增程版车型的纯电续航只有121km，至于说纯电续航200km的深蓝S7增程版，其入门级车型指导价比顶配零跑C10还贵。所以，持币待购的小伙伴们，大家知道怎么选了吗？