小米汽车副总裁:小米SU7上月交付1.3万台,20万元纯电轿车第一名!
小米汽车副总裁李肖爽近日发文表示,随着小米SU7的产能提升和交付加速,小米SU7在今月份的交付超过了1.3万台,成为20万元纯电轿车销量榜第一名。
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小米SU7上个月的交付量超过了特斯拉Model 3这款非常热门的纯电轿跑,不过也有业内人士表示,目前特斯拉将主要的产能给了Model Y,特斯拉Model 3的产能是不太够的;即便是如此,特斯拉Model 3的月交付量还是达到了九千多辆。
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小米SU7的起售价为21.59万元,Pro版本价格为24.59万元,Ultra版本则是29.99万元;相比特斯拉Model 3,小米SU7的起售价相对较低一些,但是在配置方面,小米SU7明显是更加具备优势的;另外小米在定价上,其实也错开了特斯拉Model 3的主力价格,避开了直接竞争。
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在小米SU7上市之前,国内最热销的纯电轿跑肯定是特斯拉Model 3,这款车型无论是外观设计还是操控,都是同级别最好的产品之一;而小米SU7上市之后,不少消费者将两款车型进行对比,也足以说明小米SU7的产品力之强。
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小宅认为,小米SU7本质上延续了小米的“性价比”策略,例如这款车型的标准版价格比特斯拉Model 3最便宜的版本低,但是续航、动力都更好一些,智能化程度也很高,所以也是一款“性价比”很强的产品。
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性价比策略是小米手机以及小米生态链产品成功的关键因素之一,小米如今将这个策略用在汽车上,自然也是可以获得成功的;小米对“性价比”的理解,其实是远高于其他厂商的,因此小米做出的“性价比”产品更容易打动消费者。
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目前困扰小米汽车的问题还是产能跟不上,即便是小米今年最少交付10万辆,冲击12万辆的目标,小宅认为依旧是难以满足市场需求的;其实这样也好,产品供不应求的情况下,车辆不需要参与目前其他厂商的“价格战”,对于汽车品牌的塑造是一件好事。
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当然,小米想要成为全球前五的汽车厂商,未来的产品策略肯定不是一年一款或者一年两三款,大概率是要走一款多款的路线,不过这需要小米建立产能足够的汽车工厂。
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因为不符合我的车辆需求不会买 所以没试驾 跟销售聊了聊 排期很长 普通和长续航款4个月 四驱顶配的至少5个月起 不知道是产能跟不上还是又玩什么饥饿营销 这么长时间都快出一个小改版了 智驾今年订车是终身免费的 但没说清楚智驾能高级到什么程度 感觉好像还不能像理想问界一样城市无图
不过我对小米的手机印象不太好 用过2和10Pro 都是吹的比用的好 再加上这是第一款车 肯定需要改进的地方挺多的 适合追新的年轻人或不差钱的后备车 像我这种家里只保留了一个车辆指标的就算了吧
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