单电机版的享界S9天塌了！三电机的腾势Z9 33.98万起！

在8月20日举行的2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会上，腾势全新专属技术“易三方”正式发布，并将首次搭载在腾势Z9GT和腾势Z9上，2款旗舰车型的预售价区间为33.98万-41.98万元。

坦白来说，这个预售价是超过很多人的预料的，因为这款车当时放出的消息是，售价在50万元左右，这一下子干到了33.98万元，让发布会现场，爆发出了阵阵的惊呼声。

但是就这，还是有不了解不关注这个车的人，在下面评论，类似于，这个价格，我为什么不买BBA，享界S9比它更香等等。

都2024年了，还有这样的评论，我实在是费解，你们天天刷视频只看美女吗？国产新能源汽车发展到哪步了你一点不关心吗？

同价位的BBA车型，拿头跟它比？除了车标之外，这些车型还有一丁点的优势？

之前BBA车型喜欢吹嘘自己的零百加速，现在腾势Z9 GT在三电机的协同下能释放出近千匹马力，百公里加速3秒级，别说30多万的BBA，200万的BBA有这个加速性能吗？

然后再说能耗，腾势Z9 GT插混车型的 WLTC 亏电油耗为 5.6L/100km，纯电车型的 CLTC 百公里电耗为 15.8kWh，BBA的同价位车型，能做到这个能耗水平吗？加速比你快，能耗比你低，你还有什么可骄傲的？

搭载易三方技术的腾势Z9 GT，后轮的两个电机可以独立转向，具备极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行五大标志性核心功能，麋鹿测试成绩达93.6km/h；转弯半径仅为4.62米；在140km/h超高速下，爆胎后三轮行驶不跑偏。

智能驾驶方面，腾势Z9GT将成为比亚迪集团首搭BAS 3.0+的车型。目前来说，比亚迪的智驾技术，和华为系还有一定差距，但是随着快速迭代，比亚迪的智驾技术，将在未来几年快速赶上甚至可能超越华为系。

说到这里，就不得不提到另外一款车了，那就是享界S9，同为国产D级行政级轿车，享界S9的起售价可是高达39.98万元。

享界S9的优势就是上面说的，智能驾驶技术在目前相比比亚迪强一点，还有一个亮点就是，后排有一块32英寸车规级投影幕布，但是其他方面，几乎都是劣势。

享界S9长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm，腾势Z9的长宽高分别为5180/1990/1500毫米，轴距为3125毫米，尺寸比享界S9大了一圈，特别是轴距大了75毫米。

动力方面，享界S9提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本。 而39.98万元起售的是Max版本单电机后驱，电动机最大功率230千瓦，CLTC综合工况续航里程816公里，零百加速5.98秒；而腾势Z9 全系标配三个电机，全系标配易三方技术，由此带来的很多独到的诸如圆规掉头、智能蟹行等技术，都是享界S9不具备的。

动力更强、操控性更好、起售价更低，还有易三方带来的一些独到技术，起售价还低了6万，总而言之，享界S9在腾势Z9面前，没有太多的性价比，而腾势Z9是真正的实现了豪华平权，技术平权。

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