绝不跟随ModelY——极氪7X上市！22.99万起！可越野！

“市场上的绝大部分纯电SUV，都是Model Y的模仿者，虽然后续产品越来越多，但他们还在造比Model Y更Model Y的产品。”

昨晚的极氪7X上市发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧这样说。

ModelY和它的模仿者

除了Y的本体，最熟悉的模仿者就是去年上市的小鹏G6，以及刚刚上市的乐道L60，L60甚至提前把焕新版的后排小屏幕都加上了……

这类SUV的外形就是一个大鼠标——为了低风阻，为了电耗和续航。

你们觉得好看吗？

我觉得可以接受，毕竟续航很重要！但确实少了点SUV该有的阳刚气。

极氪7X：让SUV回归传统

极氪7X最大的卖点就是这个外观——更像传统的燃油SUV，没有为了续航而妥协。

极氪7X就是极氪007的SUV版本，依然有独特的前脸设计——喜欢的很喜欢，讨厌的也会很讨厌！

再搭配犀利的大灯组，散发出强烈的自信与霸气。车身侧面的线条动感十足，配合大尺寸轮毂，彰显出强大的运动气息。车尾部分，简洁而富有层次感的设计，加上独特的尾灯造型，让极氪 7X 在众多车辆中脱颖而出……就像三体中的人类一样，越来越柔美，现在的纯电SUV为了续航，也是这个发展趋势！

极氪7X绝对算是比较另类的纯电SUV，且看且珍惜

价格：没有惊喜 中规中矩

预售价是23.99万起，最终售价：

后驱版22.99万、后驱长续航24.99万和四驱长续航26.99万。

架构：基于SEA浩瀚架构打造，全系800V架构，7X就是极氪007的增高版。

底盘：前双叉臂、后多连杆，四驱版本带CDC可变阻尼避震器。

电池：两种电池包，后驱版标配75度磷酸铁锂电池，长续航和四驱版是100度三元锂电池。

动力：后驱版为310kw电机，四驱版多一个165kw前电机。后驱版加速5.8秒，四驱版3.8秒，对大部分人来说，后驱版动力已经绰绰有余。

全系只有3个配置，常规的配置全部打满，点赞！

不同的配置主要就是靠电池大小以及四驱系统来作区分，一目了然，方便选择！

同时也少不了首发权益和老车主权益，也都是常规操作！

尤其是老车主有1w5的优惠，并且3年内都可用……极氪还是知道给些补偿的

现在买个车，要想获得最大的优惠，确实是需要好好研究研究的……尤其是现在不同省份补贴不同的情况下。

内饰：有亮点

现在新能源车的内饰布局都是逐渐趋同，挑几个我认为的亮点：

16寸的中控大屏：全球首款16英寸车规级量子点膜Mini-LED中控屏，同级唯一，色彩更丰富，画面更清晰。了解数码的朋友应该都知道，这个规格是明显高于常见的LCD屏幕的。成本肯定也要更一些。

这块屏幕下方还有琴键式的实体控制按键，绝对点赞！

插一句：理想L6和L9的中控大屏虽然看起来差不多，其实L6是LCD屏，而L9是OLED屏……这都是成本。

防晒高科技：极氪7X全系标配了同级尺寸最大的物理防晒电动遮阳帘，从前到后覆盖车内全部乘客；在后排侧窗上，带来了同级唯一的可电动升降的双侧隐私遮阳帘，既能100%防晒，又不影响手机信号。

后排双侧窗户也有电动遮阳帘，这个在同级更是少见！

智驾：硬件给足

和新款的极氪007一样，7X也是全系标配激光雷达和两颗NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，硬件同级现阶段最强了！

浩瀚智驾2.0的高速NZP已经覆盖全国高速、高架道路，交付即开通。城市NZP通勤模式，目前也已经开启推送，但这类似于通勤模式，需要用户先进性路线学习，最多可以学习20条线路，在全国城市都能用。

极氪虽然现在还不是智驾第一梯队，但是硬件先打好基础，软件再慢慢追赶吧！

对了，7X的智驾系统买车就送，终身免费！这个比乐道L60只能用5年好太多了……

总结：差异化

极氪7X标准版本的离地间隙超过190毫米，同级纯电SUV最高！

而搭载CCD电磁减振和空气悬架的版本，车身高度调节范围可达70毫米，最大离地间隙甚至高达230毫米……可以用极氪7X的四驱版去轻度越野了。

极氪7X这样的差异化打法，虽然牺牲了一些续航，但是也许会有起效。

过两个月，让销量说话吧~