小鹏G9提车手记

#我的提车作业# 小鹏G9提车手记

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简简单单记一下个人提车前后历程和个人想法，请友好讨论，如有反驳，都是你对。

一、缘起

1、为什么要买车

​ 首先，购车并非迫切的需求。2011年底购得的第一辆车是一辆2012款2.0手动三菱翼神，俗称“乞丐版”。车况一直维持良好，作为通勤工具，每天上下班行驶在路上，其实还挺享受手动档的操控。

​ 2019年，我迎来了购置的第二辆车——汉兰达。当时，我旧车三菱已经使用了八年，即便出售也只能得到三四万元的价格。而且考虑到上班开个大车并不方便，还是开小车比较有驾驶乐趣，并且养着一年也花不了多少钱（那时候保险返现还比较多，保险加保养全算上也就3000吧）。

到今年，尽管三菱这个车行驶里程仅为7万多公里（因为近几年上班距离短，使用频率有所减少），但考虑到已经使用了十二年，车辆自然面临一些常规问题：

• 第二套轮胎已经使用了8年，到了换的时候了。

• 今年的保险返现相对较少，而且在返现之后还需额外支出近3000块钱。

• 每年需要进行一次年检。

• 车辆即将到达大保养周期，需要更换各种油液以及刹车片等部件。

​ 总体而言，维护这辆车每年可能需要花费数千块钱（以明年为例）。实际上，这辆车的二手市值也只有万把块（玩车圈朋友说大概值2万不到，实际最后置换补贴完也就1万6，小众车，也许只能卖个情怀钱）。

2、为什么是G9

​ 近几年电车也流行起来了，之前电车也降了一波价，去年年底无聊的时候，去试驾了一下小鹏P7和蔚来的ET5， 感觉体验还不错，心底萌生了是不是把旧车换了呢。到现在为止，仍然没有强烈的换车欲望，因为无非是上下班开车，旧车也还挺好玩的。

​ 今年，不知道什么时候，小鹏在我家对面的万达开了个体验店，进入夏天以后，因为天气热，每天晚上带孩子去万达玩，路过小鹏，孩子总要去玩一下，到车上就不下来了。我跟家里领导，顺便也就体验一下。 或许之前没体验过更好的车吧，小鹏G9真的能打动人心，特别是丹拿的音响效果。

​ 即使很喜欢，其实到这时候仍然没有换这个车的想法，G9卖的真的也不算便宜，而且家里两个娃，要是能把汉兰达和三菱一起换个七座的，比如理想ONE， L8 之类的才比较适合当前的状况吧。不过价格也更贵了，而且也没看上这两个。不是说不好，而是相对来说，觉得油车换个增程，其实没太大意义。

​ 另一点，其实也是心底特别期望的一点，换车要换个有智能驾驶的（本人软件从业，爱好折腾硬件），但看上不特斯拉的内饰和避震，之前看过坐过，连试驾的想法都没有，当然价格也是因素之一。所以，理想没有智驾，也是不选它的原因之一吧。

​ 今年九月底，迎来了2024款G9的发布，价格一下子降低了六万元。本来我就经常光顾车店，销售员一直建议我试驾一下新款。最终，在他的推荐下，我决定尝试一下这辆新车。试驾的体验让我感到非常良好，而且回家后，家里的领导也对这款车表现出了满意的态度。

​ 然而，感受了新G9之后，突然发现，听的音乐没有原来的味道了，感觉真的一下平淡了很多。因此，我问了下销售是否还有老款G9的展车，希望能够再次感受一下丹拿音响的音质。于是，我再次去老款G9上，回味了一下那独特的丹拿音响效果。

​ 期间，对比了岚图追光和岚图free ,还试驾了下岚图free 。 虽然也是丹拿音响，也有辅助驾驶，但没有G9的感受。 试驾时，辅助驾驶靠近了大货，销售一把方向好一顿惊险。 总体来说，岚图其实音响效果也还凑付，而且星空顶看起来也还好（只是要加钱），相对来说，G9珠玉在前，就实在看不上了。 题外话：梦想家的空间看上去真不错，有电视，孩子特别喜欢。

​ 十月，老款G9已经卖的差不多了，销售说，只剩展车了，优惠比较多。 忽然发现，遇到喜欢的车，有条件拿下来的话，买了也不是不行，因为不买确实就没有了，后边的车是不是有喜欢的，很难说。

​ 旧车要买保险了，家里领导说，要不就换了吧，几千块的保险，保个万把块的车，真是感觉有点亏。 就这样，差不多决定了，为了省几千块，要花几十万。。。。

二、订车

1、开始沟通

​ 商量了一下，还是不要买最高配了，双电机的加速度用不上，毕竟过了冲动的年纪了，而且旧车零百10秒感觉开着就能超90%的车了，没必要非要4秒破百的，加速太快坐着也不舒服。虽然很想要空气悬挂，但感觉也差别不是很大，而且又贵，据说保养还麻烦。所以，考虑还是G9 702max比较合适，有丹拿和NGP，续航够就行了。

​ 既然决定了，那就问问销售有没有合适的车。 这时候，G9基本已经卖完了，展车都很少。开始有一辆展车，等我们确定要的时候，才发现已经卖出去了，后台数据库没刷新。 后来又有一台云南的展车，只是座椅皮子上有一点小小瑕疵，后来沟通说，如果换这个座椅，要3000块钱，可以申请在优惠外额外补贴3000块钱的积分。 虽然感觉心里有点小小疙瘩，但价格感觉也还能接受，就准备定了这个车吧。

2、确定展车

​ 就在准备订车的时候，销售说他领导手里还藏了一个资源，另一个展车，出厂60天，店里展览了40天，只不过优惠没有云南这个车多。人有时候就是这样，没有对比就没有伤害，本来心里的一点小疙瘩，这时候也不考虑贵一些了，感觉基本就是这车了。

​ 就这样，基本就定下了这车，因为常州有8000块补贴，所以决定常州提车。其他优惠不太确定是不是跟别人一样，但感觉可能没别人优惠的多，因为不擅长讲价钱。比如车友群里有人说送充气床垫我就没有。 不过我个人心态还可以，买了就买了，再讲优惠或是降价，那不是自己背刺自己么，买的时候价格能接受就好了。

​ 插曲： 订车是在小鹏和大嘴吵架之后。。。。

​ 个人观点;（友好讨论，激烈反驳就是你对）

• AEB 不等于智驾

• 高速情况下，最好不要突然给我急刹车，特别是误触发……

• 不怎么相信自媒体，虽然有时候他们可能是对的。尽量相信官方机构。

• 当然还是希望自己买的车安全系数比较高……

三、提车

​ 既然决定了，提车就是比较简单的事了。只是还是挺耗人的。近期长期出差在外，提车就要请假了。 因为是异地提车，所以加上来回时间，还要上牌，其实时间是挺紧张的。

1、验车

​ 11月20日，大约11点半多在常州北站下高铁，打个车直奔“常州智鹏”，还是比较近的，十分钟差不多就到了。

​ 验车过程比较简单，因为事先车况都已经沟通过了，简单看了下外观和内饰，顺便拍了下视频，所以简单看了几眼，没问题就确定要付款了。 个人还是比较愿意信任别人，所以销售说，如果车况有与之前描述不一样的地方，可以直接投诉的，我是比较相信的，毕竟沟通了很久了。

​ 销售帮忙领了各种赠品。也没怎么计较送的多少，总体来说，就是脚垫、遮阳顶篷、钥匙盒，还有一个U盘。

2、付款

​ 提前沟通过，付款是可以刷信用卡的。 但是刷卡要排队。当天提车的人还是很多的，据说还有四川的跑来提车 ，唉，这一来一回，补贴也花的差不多了吧。。。只过路费就要千把块吧。

​ 排了大概半小时队，·几乎刷爆了所有的信用卡。

​ 除了车款，还有保险，正常直接在小鹏APP买的保险，没有返现，比较高，据说可以直接在外边买保险，或是退了保险另买。但因为是异地，操作比较麻烦，也不知道能省多少，就没有再折腾了。

​ 付完了款 ，激活手机钥匙，基本上就算是交付完了。

3、上牌

​ 常州补贴必须先在常州上牌，没办法，只能排队上牌。因为自己去车管所上牌的话，要走的比较远，时间上比较紧，而当天晚上要出差，所以只能在店旁边上牌（600块，自己上牌120）。

​ 排队的人很多，服务人员却相当于只有一个窗口（1人拍照，1人录档案，每个岗位1个人，很慢），排到4点半才算办完。（车牌邮寄）

​ 而后续（十天以后了）领完补贴后，车辆转籍回合肥，上牌服务大厅很多窗口，排队就比较快。感觉可能常州选择自己去上牌可能更快一些吧。

​ 多说一点：因为出差的关系，想周末去办转籍的手续（12123上已申请完成了），结果合肥滨湖车管所说周末只办新车上牌。 然后周一又去，结果得到的消息是滨湖车管所只办进口车。不得不吐槽一下，周六去的时候我都问了咨询台了，咋就没人说不办国产车呢，是我不会问么。从滨湖车管所又开到蜀山车管所，体验了一把智驾……

​

4、补贴

​ 常州上牌就是为了新能源车补贴8000块钱，这个补贴不限户籍地，只要在常州买车，在常州上牌，就可以领取补贴，但外地补贴要办理常享付电子钱包用于接收补贴。

​ 而就是开通这个电子钱包，遇到了问题，开通时，绑定银行卡，试了招行不行，后来说是要五大行，然后试了工行不行，建行不行，统一报错，准入未通过，这个报错也没地方查去，打客服电话也不通。

​ 然后就是猜测，根据收到的短信是农行的，电子钱包里好像有个说明说是常享付电子钱包是由常州农行运维的，那么我是不是办个农行的卡就可以通过了。

​ 实际上，准入未通过，是由于我很久很久以前在农行有个存折，而当时登记的身份证号是15位的，没有升18位。 去农行办卡的时候，需要先升级身份证号，当时就猜测，应该是这个原因导致电子钱包不能办理，后续证明猜测是对的，办理过农行卡以后，用农行卡注册电子钱包仍然未通过，因为办理的农行卡是二类卡（因为是异地），所以，最后是用建行的卡申请的电子钱包。 整个过程真是惊险刺激。。。

​ 办理过电子钱包，申请补贴后，一周后审核通过，第二天补贴就到账了。 后续就可以在1213上申请转籍，等三个工作日，档案制作完成，就可以去迁入地办理上牌了。

四、体验

1、驾驶体验

​ 由于一直出差，只是提车当天和办牌自己开了一下，所以体验不算多吧。 提车当天，排队的时候，把辅助驾驶和泊车相关的视频看了，考试做了，然后全程智能驾驶3小时多一点回的合肥。

​ 先说说高速智能驾驶的体验吧，当时还没有升4.4.0，还是4.3.4 ，但第一次智驾，虽然我比较紧张， 全程盯着路况，脚随时准备刹车，但实际智能驾驶平稳，全程除了收费站没有手动接管，第一次智驾这么长时间体验还是不错的。 中间算是有两次小事件，第一次是遇到一个近距离加塞的，智驾自动一个刹车，也算不上太急吧，还来个语音提醒说对不起，刹车太急。第二次是超大货，我感觉离右侧大货偏近了，实际智驾开始稍微减了下速，但平稳超过了。 总体来说感觉智驾挺靠谱，但是有一点，不知道是不是我错觉，感觉车道居中时，有点偏右。

​ 再说说日常驾驶体验吧。因为绑定了家里领导手机，开始的时候她没有考试 ，所以辅助驾驶没开，而我使用远程解锁功能开的锁，记忆配置是她的账号，所以开起来是没有辅助驾驶的，正常开是没什么问题，但是车稍微一压线（或偏离中心一点），就会有方向盘震动提示，看起来是比较智能，但实际上体验感觉并不好，还是有辅助驾驶好一点。 还有一点就是，没有调方向盘力度的情况下，默认设置是方向盘非常轻的，跟我旧车方向盘比较重比起来，一下子并不是那么习惯。

​ 办转籍的时候，已经升级了4.4.0，虽然合肥没有XNGP，但市内LCC和高架NGP是开启的，看车友群里朋友说辅助驾驶比较激进，会直接超车什么的，但我开起来，感觉驾驶是比较平稳的，超车不算激进，有时候前车比较慢，也要好久才超车，后方有车时，特别是车多的时候，找超车的机会感觉就比较难，因为它需要比较大的空间来超车。

​ 最后说说泊车辅助吧。 因为试驾的时候，销售其实都专门演示了自动泊车以及记忆泊车功能，其实感觉就挺够用了。 实际自己体验的时候，感觉还是需要适应一下，要打个提前量，跟小P说我要停车，到车位附近再说要停车的话，可能找车位比较慢。 另外，因为家里没有固定车位，所以暂时也用不上记忆停车了。 其实对我个人来说，自动泊车挺慢的，不如我这个十几年老司机自己倒车更快，只要给我个倒车雷达或可视就很好了，毕竟旧车是连雷达都没有的，早就练出来了。

2、音乐

​ 丹拿音响是我买这个车最重要的几个原因之一吧，从开始接触，到几次试听，以及与其他车型比较，还是感觉G9的音响基本是我听过的最好的吧。其实我个人来说，对于音乐也不是特别敏感，耳朵分辨也不算特别好，但听过多少还是能分辨出来哪个更好一些。

​ 买车之前，特别都静态体验了各个品牌的展车，包括理想、蔚来、特斯拉、岚图、极氪等等车型吧，当然，体验前，基本也都没抱多大希望，因为各品牌自己都不吹音响，那基本也就没什么特色了，只有岚图全系列是丹拿，听了一下，追光、free、梦想家其实感觉都还不错，只是比G9还差一些。至于其他几个，听了没感觉。 有人说特斯拉音响也不错，但至少我没听出来。

​ 虽然不是专业的，但咱也专门用了无损的试音音源听了一下，都简单的对比了下低音、人声、高音。 这个个人只能分辨低音是不是清澈，人声是不是真实，方位感觉是不是准确来感觉音响的效果。

​ 买车之前，去了趟专业的汽车音响改装店，店里的一套试音音响真是让人听的留连忘返。那应该是我听过的最好的音响了。据店员介绍，功放大概是4万多块钱，喇叭一套是26个W，加起来够车钱了。 当然也有稍微便宜一些的，感觉8000左右一套的喇叭，静态效果也就比G9差一点。实际音响这个东西，主观听感比较重要，而且也不是个具有性价比的东西，往往90分的效果可能1万块钱就够了，99分的效果，可能十几万也不够，所以就G9的效果，我觉得就比较值了。

​ 另外，买车前跟销售沟通，其实也说了买这个车的理由，说音乐也好，相机也好，手机也好，这些东西，一旦用过好的，想再回去，就很难，由俭入奢易，由奢入俭难呀。 销售后来告诉我，他开了几天G9，感觉也有点回不去了……

​ 音响效果这个东西，不止是功放和喇叭，还要有音源啊。。。这一点，感觉体验并不太好。G9的音源，虽然支持USB，但USB接口同时还要负责行车记录仪，还有就是，USB不支持NTFS格式，播放的音乐，还要指定小鹏音乐文件夹，音乐格式，虽然支持一大堆，但最重要的无损APE居然不支持，还好支持FLAC，后续准备转一批FLAC进去。 当然，音源不止是USB，还有网易云音乐，酷狗音乐等等。。。但一个是要流量 ，一个是还要单独的车机会员，而且车机会员比手机会员还贵，这个体验非常不友好。

​ 还有一点就是，不使用高品质音源，或是使用蓝牙，效果明显就打折扣了，虽然手机网易云音乐有会员有高清源，但架不住蓝牙传输是有损的。 某些音乐可能本身音源有问题，强行标高清的，实际播放效果也不怎么样。

3、其他

​ 其他体验其实并不算多，依次简单说一说吧。

​ 首先是电耗，第一天高速开回来，车显电耗大概是23度电每百公里，充满电WLTC 513公里，几乎全程高速，开了约302公里，剩余车显里程166公里，实际高速自动驾驶设置的车速是130，但地图显示的速度是123。（这个不准不知道为什么）（另外，销售提前打招呼说，刚开始开电耗可能比较高）

​ 非高速的情况下，市区行驶大约16-17度电每百公里，包括普通道路和城市快速路。

​ 其次是充电，目前只在小鹏充电站充过一次，67.2度电，大概38分钟的样子（从提车开回来的302公里再多一点点，到充满），充电速度还是很快的。官方推荐三元锂电池最好不要充满，实际上第一次还是充满了。因为是展车，肯定不是第一次充电了，但应该也不会多几次，毕竟提车前公里数只有十几，只展览时的电耗，几十天，就算开音乐和空调，也万源街不了多少电，应该也就充过一两次吧。

​ 再次是噪音，因为要考虑音乐效果，所以实际车设计的噪音控制感觉很好，至少比我开过的其他车要好一些。

​ 然后是语音和交互，语音识别和智能交互这方面确实做的比其他好的多，而且交流基本也很顺畅，常用功能语音就能控制了，这一点比较好。偶尔确实有语音不能识别和响应的情况，一般喊下你好小P，基本上也就能唤醒。

​ 最后是设置，正常的设置界面还是挺友好的，常用的设置都很容易找到，包括座椅、方向盘、后视镜，甚至驾驶习惯，设置都比较方便。 不太满意的有三点，一是解锁设置，有时候手机靠近不能解锁，还要手动点下。二是，如果绑了两个手机，到底是哪个手机开的锁，是不是这个人开车，没办法确认。就像我家领导还没考试的时候，结果她手机开锁了，我要开车，各种设置都不对劲。希望能根据驾驶座的摄像头识别开车的人绑定设置。三也是设置，手机解锁绑定的设置，不知道在哪儿调，我手机解锁每次是用户习惯四，也不知道是哪儿来，没找到设置的地方。

五、总结

​ 总体来说，这个车是比较满意的。毕竟不是大刚需的情况下，能下决心花几十万老本来买这个车。

​ 更多的体验，那就等多开一下再说了。

​ 唉，手打几千字几个小时，感觉这个工作也太不值钱了呀，路过的兄弟姐妹给点个赞吧。

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