冷门新能源代步车九万公里长测报告

一。用车情况

需求分析

自从有新能源车以来就一直想着要买一辆来代步，要求不高，

1，家里两个娃，一家四口，所以要四座或者五座就。

2，空间不需要太大，家里还有七座油车，出远门可以用油车，电车只需要满足日常通勤，市区代步，周末郊区游玩就可以了。

3，最主要的还是要便宜，因为冲着省油钱去的，就相当于是把未来五年的油钱换个电车开，所以按照每个月1200元的油钱，五年就是7.2万，那么新能源汽车的预算就是这么多了。

4，续航需求。家里有车位，单位充电方便，满足代步需求即可，所以不需要几百公里的续航，说得极端一点，单程能开50公里都可以，因为上班通勤往返也就45公里。回到家充电或者到了单位充电，下班又满电出发了。所以不用把钱放在高续航上。

二，选车

19年这款车还没上市，市面上都是宝骏e100，知豆D2这种两座的，性价比不高也不合适我四座的需求。

当时哪吒有一款n01，空间价位都不错，配置也很好。但是当时是新品牌，不敢买。

另外还有比亚迪的E1，实际就是F0的油改电，太小了，长安奔奔迷你ev也是一样的，所以一直没下手。

说到比亚迪E1，又不得不提到比亚迪E2，当时最低售价八万多，超出我的预算了，但车车更大，续航也更远，驾驶感受更好。可是因为预算框死了就没有下定决心去要。后来还有点后悔的。多两万块钱也许会更好，现在好像也没有这个价位的配置了。

等到九月份的时候突然发现雷诺要出这款车，网上看照片感觉还不错，空间应该也够用了，但是看了数据发现跟吉利熊猫的车身数据差不多，但是看图片又觉得比吉利熊猫大，所以只能等本地4S店有现车再去看，好不容易等到十月份有车了，立马去看车，一看发现是符合我需求的，四座，尾箱空间大可以装货。底盘高，电池比奔奔比亚迪这种油改电的离地高。而且价格合适，最低配才六万。于是马上下定，可是销售说最低配不排产，应该是忽悠的，没办法只能加五千要了中配。多中控大屏，没有倒车影像，真心觉得五千块不值得。但算了，也没超过预算。买了799元套餐送充电桩还有一些东西。

第一年疫情，但是老婆开花店生意还不错，一年跑了两万五千公里，电费不到2000元开的多，后面两三年用车没这么多，算下来自家的充电桩充电每公里6分钱。好过之前老婆的标致2008每公里7-8毛。

电车就是要开的多才划算，如果为了省油钱，结果一年开不到一万公里，几千公里的，没必要换车了，车子的贬值都让你亏大了。

这种省油钱的车也不讲什么配置舒适性了，代步而已。但有一点，空调比宝骏的给力多了，也很无语，只有冷热自然风三个档，冷能吹到你感冒，热能把你烤熟。

三，用车篇

开了电车以后首先格局变小了，能回家充电坚决不在外面充，能开电车坚决不开油车，把省钱发挥到极致。

然后就是出行方式的不同，以前开油车。在市区出门总怕堵车，去远点的地方就要考虑要不要去，开了电车，想去哪去哪。堵不堵的无所谓，反正堵车也不费油，在车上吹空调舒舒服服不怕堵车，绕远路也无所谓，顺畅就行。在小区拿个快递也得开车去，懒得走了。

还有就是不用考虑保养，刚提车两年按时去保养，但去了也是技师用手电筒这里看看那里看看，也没啥更换的，不像油车又要机油又要各种滤芯。

这车就定期换空调滤，然后满三年的时候换了齿轮油，快出整车质保期的时候索赔了右半轴，半轴油封漏油。

说到索赔，也要说到雷诺退出中国市场的事。当初怕哪吒新势力品牌靠不住，才选了合资品牌雷诺，没想到才半年不到卖了几千辆e诺，雷诺就跑路了。好在是更跟东风合资的，东风旗下的启辰，东风新能源都有这款车的换标版在持续生产销售，还成立了一个易捷特品牌，生产这款车出口欧洲，据说一度还成为销冠车型，但到了今年也不行了，但不管怎么说，起码我只打算开几年，未来几年的维修保养还是有保障的，开够五年就回本了，三电质保八年，到时候能更换个电池就继续开多几年，卖掉也不心疼，不能就开到开不动拿去报废也可以。

四，续航

这车标称270公里，提车的时候表显续航就没有到270，其实我一直都对这种标称不抱多大希望，所以也无所谓，跟销售说了，销售说你清零仪表就有了，这种操作不就是更油车一样清零油耗以后续航爆表嘛，没多大意义。

真正实测确实我也开到270+，那年三八节，给老婆的花店打工，帮她送货，几十个收货人，从早上八点半出门，一直到晚上十点半才到家。开了两百六十多，仪表已经不显示续航了，所以我相信能开到270。但也不能经常这么开。

后来因为轮胎太小太窄了，下雨路滑刹不住，容易打滑，就换了15寸轮毂，现在加上电池损耗，现在续航只有180左右，但对我来说无所谓了，有充电条件，晚上回到家就充电，第二天满电出发。

平时去郊县游玩，去有充电的地方玩，到了目的地就充电，要不然就是返回之前充满。

最远的是去凭祥，高速全程200公里，中途服务区有快充，充电的时候也休息一会玩一下快充半小时也能到目的地了，但绝对不敢节假日上高速。