试驾奇瑞小蚂蚁,微型纯电车走高价路线有市场吗?

2022-11-24 22:14:49 6点赞 7收藏 15评论

现在纯电车市场上有一类车很火,那就是纯粹以代步为目的两门微型车,因为这种车根本不需要担起撑门面的任务,人们不在乎它的品牌和豪华感,所以这种车往往很便宜,五万以内就可以搞定。

但低价绝不是微型纯电车的唯一可能,你会发现7-10万的微型纯电车居然也不少,其中的代表车型就是奇瑞新能源的小蚂蚁。按理说手握7-10万完全可以入手一台四门的合资紧凑型车了,真的会有人去买一台两门的微型车吗?可事实就是小蚂蚁的月销量能坚挺在万台上下。

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由此可见,虽然都是纯代步,但不同人对纯代步的理解可能真的不一样,今天我们就以小蚂蚁为例,好好研究一下“高价”微型纯电车的产品逻辑。

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续航变长了,快充也安排上了

小蚂蚁这辆车要先从动态说起,因为和低价微型纯电相比,小蚂蚁身上有个十分硬核的产品点,那就是续航。它全系搭载的电池容量都很大,从28.8到40.3度不等,而5万级别的微型纯电大多就只有十几度的电池。另外为了抵消增加的电池重量,小蚂蚁采用了更轻的全铝车身,让整车重量没有超过1吨,这就让小蚂蚁占据了续航优势,NEDC可以达到301-408km之多。

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根据惯性思维,我们都会认为NEDC续航水分比较大,但其实对于微型纯电车来说可能并不是这样,因为它的实际使用场景几乎全程是城市中低速路况,可以把平均电耗控制得很低,所以日常的续航达成率会很高。

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我在气温13-22度,差不多满电的状态下对小蚂蚁进行了实测,行驶128公里,表显续航却只掉了91公里,尽管根据真实车主的反馈,小蚂蚁的后半段电量并不够扎实,动力也会出现下降,但总体续航达成率对于市内代步来说也是相当不错了,再加上小蚂蚁全系标配了直流快充,城市里随处可见的快充站都是它的“安全屋”,因此续航焦虑会非常小。

驱动电机不大,极速只有100出头

相较而言,小蚂蚁的动力是它的弱项,因为它仅使用了一台30kW的驱动电机,没比5万级的微型纯电大多少。尽管是后驱形式,但在功率弱势下,它的加速和极速能力都不如同价位纯电车,百公里加速长达18秒左右,最高车速仅有100出头,因此这就注定了这是一款不推荐上高速的车,最多在城市高架上跑一跑。

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不过对于市内买菜而言,它的产品逻辑又是自洽的,因为小功率电机意味着平均电耗也少,可以优先保证续航。虽然电机的功率不大,但因为电机的特性优势,起步就可以输出120Nm的最大扭矩,所以在限速60的城市道路上,并不会感觉超车有什么困难。全系标配了坡道辅助防止倒溜,从这个角度来看,尽管小蚂蚁无法提供什么推背感,但作为一个纯粹的市内代步工具,动力仍然是合格的。

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驾驶质感接近油车

小蚂蚁的操控体现出了奇瑞的功底,方向盘力度适中,并没有像很多纯电车一样轻到丢失手感,油门和制动踏板的阻尼也偏大,踩起来很扎实,而且动能回收的力度偏小,即便设置到最大,滑行距离也会很长,所以开起来和油车的动态特性很接近,毫无突兀感。另外这种短轴的小车转向十分灵活,车头指向性优秀,很适合穿街走巷。

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短轴距带来的底盘颠簸无法避免

不过硬币都有两面,短轴距也给小蚂蚁带来了不太理想的底盘舒适性,在过减速带或坑洼路面上,车辆的摇摆感比较明显,但这是所有微型车都无法避免的产品特性,与价位无关。

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另外,小蚂蚁的高配车型还有一些简单的驾驶辅助,比如并线辅助、全景影像、倒车预警、开门预警等,提供了一些安全加成。所以小蚂蚁在动态表现上,除了底盘舒适性有所欠缺,其他方面基本可以满足城市代步的痛点,尤其在续航方面是要明显优于低价微型纯电车。

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外观有辨识度,轴距略拉长

小蚂蚁并没有遵循微型纯电车惯用的四方形外观设计,而是自成一派做了个相对复杂的造型和配色,不管从哪个角度看,都非常具有辨识度,不太可能和其他微型车搞混。

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相比低价微型车,它采用了尺寸更大的15寸轮毂,因此车轮车高比例更加协调,不会有头重脚轻的感觉,而且它的长宽高三维有所拉伸,轴距也拉长到了2米15,虽然无法给后排和后备箱空间带来质的飞跃,但有了那么一点螺丝壳里做道场的意思,我这个体型坐在后排仍然是局促的,但喘不上气的感觉没有了。

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功能配置比较全,全系副驾都有电动调节

后排座椅放倒后可获得一个还算不错的后备箱容积,一次性采购全家一周的粮油肉蛋菜肯定没问题。相比低价微型车,小蚂蚁的内饰已经没有那么强烈的老头乐感了,比较像一辆正常的车。仪表虽然是假的全液晶仪表,但色彩丰富,所以不仔细看不太容易发现。中控屏为10英寸,不仅支持Carlife手机互联映射,而且高配车型自带车联网,支持语音识别、导航以及一些常用的车载应用软件。小蚂蚁的空调为旋钮式调节,无法精确设置温度,但效果还不错。

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小蚂蚁的座椅配置很有意思,副驾全系给安排了电动调节,方便乘客上下车。

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座椅包裹感不错,坐姿依旧偏高

座椅的舒适性算不上特别优秀,但基本的软硬适中,包裹感可以做到,短途乘坐问题不大,不过微型纯电车的通病还是没有躲掉,那就是坐姿偏高,高个子驾驶员可能会觉得上方视野不太好。中央通道的扶手设计得非常到位,右臂可以非常自然地搭在上面,缓解驾驶疲劳,小储物空间也够用,手机无线充电板和USB接口也都有,总之用麻雀虽小五脏俱全来形容小蚂蚁,再贴切不过。

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总的来说,小蚂蚁在微型纯电车里确实不算便宜,但它也并不是简单地全方位堆高配置,而是有针对性地补足日常用车的痛点,比如续航和快充。提供高频使用的功能,比如车联网车机。改善微型车的先天劣势,比如后排和后备箱空间。它不仅可以满足基本的代步,而且确实可以让代步变得更加从容,也许这就是高价微型纯电车的生存逻辑。

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