内部竟注胶成这样!九号160W电动自行车新国标充电器拆解

2025-05-07 17:58:51 27点赞 55收藏 45评论

前言

电动自行车(ebike)的新国标充电器要求,对于规范技术以及整合市场促进环保和兼容性,以及提高普通大众日常充电安全性有着积极作用。Ninebot九号全球电动个人出行产品、动力运动和家庭机器人领域的领军者,也在积极落实。

近期充电头网拿到了九号一款160W电动自行车新国标充电器,这款充电器由南京博兰得电能技术发展有限公司设计,可适配锰酸锂电池磷酸铁锂电池、三元锂离子电池进行充电,最大功率达160W。下面我们一起来看看这款产品做得如何。

九号160W电动自行车充电器外观

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九号160W电动自行车新国标锂电池充电器机身为规整长方体造型,采用PC阻燃材质塑料外壳,同时表面磨砂抗指纹,边缘倒角设计。充电器两端自带电源线以及输出线缆。

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机身顶面中心设计有Ninebot品牌。

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其中一端角处还设计有指示灯,红灯表示正在充电,绿灯表示已充满电,红灯闪烁表示保护报警,绿灯闪烁表示等待充电。

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底部两端设有防滑垫,中心贴有充电器铭牌。

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产品参数特写

产品名称:九号电动自行车充电器(锂电型)

型号:DZLS4830-02

额定输入电压:220V~50Hz

额定输入电流:1.5A

额定输出电流:3.0A

额定输出电压:53.0V

最高输出电压:54.4V

执行标准:GB 42296-2022

制造商:南京博兰得电能技术发展有限公司

适配电池类型:锰酸锂电池、磷酸铁锂电池、三元锂离子电池

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输入电源线采用常规双脚插头。

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两端线缆均做了抗弯折保护设计。

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输出线缆采用新国标端子,正极采用独立腔体设计,可以杜绝不匹配造成的安全隐患,大幅提升充电安全性。

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端子上还设计有提环,方便用户插拔使用。

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实测电源线长度约为1.6米。

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充电器机身长度为170.82mm。

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宽度为86.63mm。

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厚度为47.94mm。

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另外测得输出线缆长度约为88cm。

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充电器总重量约为703g。

九号160W电动自行车充电器拆解

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将充电器机身外壳拆开,超声波焊机工艺封装。

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内部PCBA模块注胶处理,提升散热性能和耐候性。

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将PCBA模块取出,壳体底部已经完全沾胶。

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模块两端焊接连接导线,其中输入端线缆导线外套胶套绝缘,输出端线缆绕磁环抗干扰。

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背面覆盖金属散热板,同时粘贴胶带绝缘。

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将模块大体清理干净,测得模块长度为159.52mm。

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宽度为75.96mm。

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厚度为29.85mm。

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PCB板采用单面印刷,正面设有延时保险丝、共模电感、滤波电容、变压器等器件。从布局来看,空间十分富余。可以有效避免积热问题。

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主板背面设有整流桥、开关电源主控芯片、MCU、双运放等器件。

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延时保险丝来自华德,规格为4A250V。

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两颗NTC热敏电阻特写,用于抑制上电浪涌电流。

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共模电感双线绕制,用于滤除EMI干扰。

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二级共模电感特写,扁平铜带绿色磁芯绕制。

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之间的安规X2电容容量0.68μF。

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整流桥来自扬杰科技,型号YBSM4010,规格4A 1000V,采用YBS3封装。

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高压滤波电解电容来自DTDZ大通电子。

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电容规格为400V47μF。

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另一颗滤波电解电容也是来自DTDZ大通电子。

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规格为500V2.2μF。

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工字滤波电感外套热缩管绝缘保护。

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氮化镓合封芯片来自杰华特,型号JW15158K,这款氮化镓合封芯片将高频氮化镓直驱控制器,氮化镓开关管合封在一个封装内部,以减小寄生参数对高频开关的影响,JW15158K内部还集成高压启动和X电容放电功能,芯片内部集成700V耐压,165mΩ导阻氮化镓开关管。

杰华特JW15158K支持宽供电电压范围,采用QR工作模式提高能效,芯片提供可选的过电流和过功率保护,用于不同的PD和QC快充应用,并具备超低的待机功耗。此外还具有可靠完善的保护功能,采用ESOP10封装。

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杰华特 JW15158K 资料信息。

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两颗主控芯片供电电容来自江苏法拉电子,规格均为25V47μF。

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变压器特写。

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蓝色Y电容来自松田电子,容量为3300pF。

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另外两颗Y电容也是来自松田电子,容量为3300pF。

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1008光耦特写,用于输出电压反馈。

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肖特基整流管来自JSMC吉林华微,型号HBR30200S,规格为200V30A,采用TO-220MF-K1封装。

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同步整流输出滤波电容来自江苏法拉电子,为FZR系列产品。

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电容规格为63V680μF。

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另一颗输出滤波电容来自大通电子。

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电容规格为35V560μF。

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还有一颗小电容来自艾华,规格为50V10μF。

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用于充电控制的MCU来自兆易创新,型号GD32F310C8T6,基于Arm® Cortex®-M4 RISC内核的32位通用微控制器,在增强处理能力、降低功耗及外设配置方面实现了极佳的性价比,采用LQFP48封装。

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一颗丝印BCP56-6三极管用于稳压供电。

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UTC友顺LM358双运放用于输出电压反馈控制。

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滤波电感特写。

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输出端保险丝也是来自华德,规格为6.3A250V。

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继电器特写,型号FL-3FF-S-HF/12VDC,线圈电压为12V,触点容量为10A。

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指示灯特写。

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全部拆解一览,来张全家福。

充电头网拆解总结

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最后附上九号160W电动自行车新国标充电器的核心器件清单,方便大家查阅。

九号160W电动自行车新国标充电器为经典长方体造型设计,同时自带电源线以及新国标端子电源线,总长度超过了2.5米,能够满足用户日常各种场景的充电需求。同时机身加入充电提示指示灯,端子带提环设计,细节设计讲究,方便用户使用。

充电头网通过拆解了解到,充电器内部PCBA模块注胶处理,提升了内部整体的稳定性以及散热性能,保证了充电时温升问题。采用了杰华特合封氮化镓芯片JW15158K以及吉林华微肖特基整流管实现开关电源输出,次级侧是经典MCU加四运放实现精确恒压恒流输出控制,采用的是兆易创新以及友顺的方案。

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45评论

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  • 注胶能提升散热?对防震防水肯定有提升。完全密封,也对散热不利,散热可以加铝制散热片和散热孔,还可以上风扇

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    有能导热的胶,胶水没盖过元件,防水效果有限,灌胶主要目的还是散热

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    最大的作用还是防维修吧

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  • 我很奇怪,为啥充电头这么多类型样式,九号自己都好几种,国家不能统一么。手机都差不多统一c口了。

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    利益,等规模大到一定程度,才有可能出手制定规范,参考手机充电接口和排插。

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    新国标有统一的趋势,但是每台车电池类型跟电压大多不同,不一定能兼容

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  • 小牛充电器也是南京博兰德的,参数差不多,就是外壳区分,不过明显小牛做工更好,铝合金外壳散热。虽说都是说不能淋雨,但是看做工放在水里都没事。

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    小牛充电器哪都好,就是用久了会断线,还有零售太贵了 [喜极而泣]

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    120一个,还好吧。不过这是友情价

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  • 脉某诚充电器放车筐里在外面淋了一晚上大雨,又在外面晒了四五天,接着用了一年了还没有出问题。

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  • 看拆解图,散热全靠pcb下面那个金属板,加个风扇就可以更低温了

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  • 不讲电路设计,不分析效率?只介绍各个零件,是当拆解废品回收零件估价?

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  • 注胶=不能修

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    小刀充电器也是灌胶! 维修太麻烦了!

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  • 一定要官方门店买质保二年我都已经坏了2个了F90(保存好交易记录)

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  • 充电功率太小了,还浪费时间,每次都是七个小时以上,

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    换快充,我的cz90买了就换了

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  • 底部中间夏天容易鼓起来,我的就是

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    看拆解图,散热全靠底下那个金属板

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  • 一个充电器讲解处那么复杂啊

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  • 注胶也容易坏

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    只是防水,坏是因为原件寿命,而且这样搞散热不好

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  • 多少钱,现在电充可不便宜

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  • 120瓦手机充电头才超小,期待那个体积

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    峰值功率了解一下

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    不能维持的是电池,充电器的输出一般都没问题

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  • 真是抠门

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  • 刚买三个月内,冲电显示红灯冲不进电,已经在线下门店换了一个新的了。

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  • 法拉电解电容啥时候去江苏开设工厂?

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  • 我的九号充电器就是这样的

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  • 我7239a,用4A充电都得10个小时以上,太慢了,下雨我还用塑料袋包一下,那七八十散热更差

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    锂电最好8A起步

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  • 很特么讨厌注胶

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