特斯拉中国停止供应 Model S / X 进口，仅可购买库存车和二手车

4月11日消息，今天，特斯拉中国官网悄然撤下了Model S和Model X的“订购新车”选项，仅保留“查看现车”按钮，这意味着，这些存量现车销售完之后，暂时将无法购买这两款车型。

截止发稿时，浏览特斯拉中国官网可以发现，包括上海、北京在内的主要城市，这两款车型均已经处于无车状态了。

以上海地区提车为例，目前特斯拉中国提供一款“即刻交付”的 Model S Plaid 版，定价为 92.39 万元人民币；而 Model X 方面同样提供一款“即刻交付”的 Plaid 版，定价为 90.29 万元人民币。

此次两款车型停售的直接原因，是由于中美贸易摩擦升级导致的进口关税增加。Model S及Model X两款车型，均由美国加州工厂生产，这使得两款车型直接受到关税政策所影响。相对而言，上海超级工厂生产的Model 3和Model Y国产化率超过90%，成本优势明显。加上关税成本，使得这两款旗舰车型在中国市场的竞争力进一步削弱。

除了关税原因，实际上特斯拉早有停产这两款车的计划。2025年第一季度，特斯拉全球交付量为33.67万辆，其中Model S/X与Cybertruck合计仅占1.29万辆，占比不足4%。在中国市场，其销量更是长期处于边缘地位，而Model 3/Y则以13.72万辆的季度交付量撑起销量主力。

这种悬殊的销量对比，迫使特斯拉将资源集中到更具规模效应的车型上。事实上，日本市场已于3月31日就停售Model S/X新车，转向仅销售库存车，显示出特斯拉在全球范围内收缩高端产品线的趋势。

不过，特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯・莫拉维（Lars Moravy）在昨日的“Ride the Lightning”播客节目中表示，目前公司并无计划将 Model S 和 Model X 从产品线中移除。

当被问及这两款车型未来的计划时，莫拉维回应称：“稍安勿躁，我们很快会有动作。几年前的那次升级在车辆架构和结构方面比大多数人想象的要大得多。但今年晚些时候，我们会再次关注它们，确保它们也能获得一些我们为 Model 3 和 Model Y 所投入的技术升级。毕竟，Model 3 和 Model Y 作为高销量车型，是我们目前的重点。”

特斯拉的此次调整，表面是高端车型的收缩，实则是市场规律的必然选择。在关税、成本与销量的三重压力下，企业必须将资源投向回报更高的领域。当然，这并不意味着特斯拉放弃高端市场。正如其高管所言，技术升级的计划仍在推进，未来可能通过国产化或产品迭代重新激活需求。